Сообщений в теме: 33

[Chrome]

Не знаю как с Паджериками, но у Труперов LSD любит только специально предназначенное для этого масло. Если в мост заливаешь обычное, не предназначеное для LSD , притом хорошее масло и брендового производителя - мост трещит и щелкает как дурной... Стоило только сменить на LSD масло - моментально затих!!! А когда начинает трещать снова - надо менять в мосту масло. Все сказаное мной проверено на собственной шкуре и на моем Исузике

[2die4]

Не знаю как с Паджериками, но у Труперов LSD любит только специально предназначенное для этого масло. Если в мост заливаешь обычное, не предназначеное для LSD , притом хорошее масло и брендового производителя - мост трещит и щелкает как дурной... Стоило только сменить на LSD масло - моментально затих!!! А когда начинает трещать снова - надо менять в мосту масло. Все сказаное мной проверено на собственной шкуре и на моем Исузике

Чур меня!!!
У меня 4runner был, тоже с LSD, так что с маслом вопросов нет :war:

[Топор]

Гы кароший аватара Хром! ^_^ Добавлю что ЛСД любит не просто предназначенное для гипоидных передач масло а именно высококлассное масло типа кастрюль 75w150 всё остальное чистый компромис. И ходит долго и мосту сладко. Разнообразные минеральные заменители в том числе и у ВР хватает на 15 000 потом грохот и разрыв мозга через слух. Вообщем для ЛСД - только уполномоченное масло производителем.

[Antony]

правильно Паша sedoy говорит, посмотри на ручку раздатки и все станет понятно. Сколько положений? 3? или 4?
3 - изи
4 супер
^_^

[Zak]

Ручка ни при чем! У меня , к примеру, Супер Селект и что? Это к заднему мосту никакого отношения не имеет. Задний мост либо с принудиловкой, либо ЛСД. А Супер Селект - это сама раздатка. Не грузите человека.

[2die4]

Ручка ни при чем! У меня , к примеру, Супер Селект и что? Это к заднему мосту никакого отношения не имеет. Задний мост либо с принудиловкой, либо ЛСД. А Супер Селект - это сама раздатка. Не грузите человека.

Так нет, наоборот тут ситуёвина закрутилась...

Меня какраз что и удивляет:
1. несмотря на положения на ручке раздатки 2Н, 4Н, 4L (что полностью соответствует изи-селект), имею задний мост LSD;
2. Прекрасно зная косяки part-time и пути определения (както - разворот на месте с "проскальзыванием" колес), он НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ!!!
3. возможно ли допустить, что наличие LSD как-то магически "лечит" косяки part-time?
4. если п.3 необоснован, тогда что мне вкорячили за дивную раздатку?!
5. и наконец, могу использовать 4Н в городе, или нет? Конструкторы могли лампочку чтоли присобачить, чтоб было видно - обоснован выбраный режим, или это путь в залёт на повороте (тобто неверное использование part-time)...

Отаке...

[sedoy]

2die4
Т.е. ты хочешь сказать, что при включении раздатки в положение 4Н и далее, на панели приборов нет индикации о включении межосевого дифа?
Если так, то выходит что эта блокировка вовсе отсутствует :ofiget:

[Brit]

У тебя самоблокирующийся диф заднего моста и нет межосевого дифа.

[Zak]

Если у тебя в раздатке есть следующие положения:только задний, полный привод, полный с межосевым блокированым, и все перечисленное+понижайка, то у тебя Супер Селект.Если всего 3 положения рычага, то Изи Селект. Ничего страшного. С ним тоже тянет довольно неплохо. Кстати, а принудительно заблокировать задний мост можно и самостоятельно (в смысле. по желанию владельца). Кажется, Робин себе устанавливал на ТОЙОТЕ. Спроси, подскажет.

[sedoy]

sniper
Вот и я о том же!

[sedoy]

Zak
Андрюха! Читай внимательно. Нет у него межосевого, а только задний LSD.

[Zak]

To: Sedoy
Прощелкал...не заметил.Ничего, полезно будет прочесть.

[2die4]

Т.е. ты хочешь сказать, что при включении раздатки в положение 4Н и далее, на панели приборов нет индикации о включении межосевого дифа?
Если так, то выходит что эта блокировка вовсе отсутствует

Я немного другое имел ввиду...
К примеру - включаем 4Н, если происходит "проскальзывание" колёс в повороте, загорается отдельная сигнальная лампочка, ну типа как предупреждение, мол - милай, переходи на 2Н, нето рихтоваться будешь... :comp:

[Леша с Молдаванки]

Я немного другое имел ввиду...
К примеру - включаем 4Н, если происходит "проскальзывание" колёс в повороте, загорается отдельная сигнальная лампочка, ну типа как предупреждение, мол  - милай, переходи на 2Н, нето рихтоваться будешь... :comp:

гы.
запомни, чем больше ты рихтуешься, тем выгоднее владельцам Mitsubishi Motors Co.

А если серьезно, в самоблокирующийся мост датчик лампочки встроить технически весьма и весьма сложно.

Простейшая проверка самоблокирующегося дифференциала заднего моста:
Поднять одно из задних колес на домкрате, второе должно быть в контакте с землей, упоры под передние колеса, ручник убрать, КПП в нейтрали, раздатка пофиг.
Накрутить гайку на одну из шпилек крепления колеса и пытаться провернуть тормозной барабан за эту гайку динамометрическим ключом. Момент д.б. не меньше 25 Нм. Если вращение начинается при меньшем моменте, перебрать задний мост.
( взято из сервисной инструкции, стр. 27-9)

У меня был такой мост на Паджерике старом коротком. Не могу сказать чтобы особо помогал. Принудительная механическая блокировка на Паджеро-2 мне нравится гораздо больше.