Все так ратуют за постоянныйполный, а что в нем хорошего?
- перерасход топлива
- повышенный износ переднего моста
- более сложная трансмиссия
Все тянет за собой повышенные эксплуатационные расходы, утягощается в квадрате при увелечении срока эксплуатации с каждым годом.
Из плюсов можно постоянно ездить с полнымприводом. Притом что он нужен только несколько раз в году во время гололеда...
По моему мнению, постоянный полный прерогатива обычных легковушек, которые способны в поворотах на пробуксовку ведущего моста и кроссоверов у которых основная идея "погонять".