Сообщений в теме: 211

[GOS]

ответ прост.
Конденсат батенька.

А где он там взялся, если саленоид загерметизирован.

[TИХОХОД]

А где он там взялся, если саленоид загерметизирован.

Из воздуха внутри.
Учим физику. :)

[TИХОХОД]

Мое убеждение: соленоиды необходимо герметизировать.
Второе - в случае если клинит лебеда на смотку троса (что уже было раньше у Остапа, наприм) - может быстро перевести ручку фиксации троса в положение СВОБОДНАЯ РАЗМОТКА ТРОСА В этом положении крюк не затянет и лебеду не порвет, а мотор будет крутиться в холостую. Даже выключатель массы в этом случае не нужен. И заучить наизусть это движение!

особенно удобно когда двери подперты плавнями и штурман ползет по болоту к лебеде медленнее чем мотает лебеда. :boom:

[OSTAP]

может быстро перевести ручку фиксации троса в положение СВОБОДНАЯ РАЗМОТКА ТРОСА

Бывает, когда не только штурман с трудом достает до редуктора, а еще и лебеда работает внатяг так что ручкой редуктор не выключишь.

Моё мнение, также выстраданное на себе - выносить соленоиды вверх и в кабину, плюс лебеды или ее массу разрывать (у многих масса на лебеду идет через корпус минуя выкл массы), крюк переносить на корозащитку, а кевлар цеплять на корозащитку через быстросъемный шаклЪ.

Ну и еще, это уже домыслы, но основанные на виденном "беспределе" по безопасности на разных мероприятиях. На поясе должен быть нож. Точка. Чтоб когда зацепился чем не попадя за трос,крюк, шакл, мог отрезать трос как помогая себе, так и человеку рядом, если цепляется он.

[sedoy]

На поясе должен быть нож. Точка. Чтоб когда зацепился чем не попадя за трос,крюк, шакл, мог отрезать трос как помогая себе, так и человеку рядом, если цепляется он.

А как быть со стальным тросом? Носить на себе кусачки?
ИМХО- выключатель массы в легкодоступном месте или дистанционного управления единственное средство против всевозможных ситуаций в том числе и с лебедой.
2 VOIN. Если на барабане лебеды есть хоть малейшее усилие, редуктор не разблокируешь никакими силами.

[Леша с Молдаванки]

А могло быть два.
Лебеда сломалась в 7-ми метрах от точки. :bad:

даа...зачОтная точка эта I ... это мы ее взяли...часа 2 наверное колбасились !
Хотя там до нас были следы...думаю, это квадрик Осадчего, не иначе.
А "герметичный" блок радиоуправления сдох перед стартом...многие наверное видели как наш Женька за 10 минут до старта переделал лебедку на ручное управление.
А вот герметичные Т-МАХовские соленоиды показали себя - нифига с ними не стало.
И пульт тоже - на одной из точек в темноте случайно попал под пятку хайджека.
И состоялся вот такой диалог :
"- Поднял ?
- Поднял, тяни!
- Хммм... а гдеже пульт? Где пульт , @$#я ?
- Надо посмотреть по кабелю....хм... а , вот же он ... опускаем джек
...смотрим.. работает, сц#ко !"

[Maister]

мои фотографии http://www.maister.c...l-site/ATL.html

[Леша с Молдаванки]

Ну и еще, это уже домыслы, но основанные на виденном "беспределе" по безопасности на разных мероприятиях. На поясе должен быть нож. Точка. Чтоб когда зацепился чем не попадя за трос,крюк, шакл, мог отрезать трос как помогая себе, так и человеку рядом, если цепляется он.

Ну, тут по ситуации надо смотреть.
Отрезанный капроновый (думаю - и кевларовый) трос великолепно летает.

[OSTAP]

Паша и Леша -

я говорю о ноже как подручном средстве не только для обрезания троса а как о инструменте вообще - ситуации бывают самые разные, к примеру иногда загнет дерево в радиатор так что ничем его отуда не вывернешь, а машина враскорячку, назад уже не сдать, пилы нет, хоть зубами грызи этот гибкий ствол, казалось бы в диаметре до 10 см, только надрежь его и переломится, а нечем. Или ремень надо вырезать из камеры, или бандаж, и так далее.

С лебедой - универсальный ответ - ОТКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ, все остальные варианты - от лукавого. И если с чем-то другим можно идти на компромисс, то лебеда - это вопрос жизни. Слава Богу у нас нет таких горок, на которых бы висели машины, лебедясь, но ездим всюду.

Метр кевлара около 10 баксов плюс минус. Зато это самые полезные 10 х 30 баксов, которые вы вложите в свой пепелац после самой лебеды.

[TИХОХОД]

OSTAP
Я хотел подключить лебеду на общий выключатель плюса. Но отговорили.
Теперь без вариантов только через выключатель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[OSTAP]

отговорили завистники и злопыхатели!!!

Только рубильник паровозный!!! :)

Чем мне нравится АТЛ, так это тем, что после него меньше пурги на форуме будет бессмысленной. Это примеррно как я заворачивал насчет укорачивания хайджека весной, чтоб он в машину влезал, а когда поездил и увидел на практике, что 1,5 метров в аккурат по минимуму хватает, а лучше 2 метра иметь, как-то стыдно даже стало за себя.

Но в нашем деле что главное? Резон, открытость, и способность учиться. Иных оффроад как-то не держит :)

УспехоУ.

[TИХОХОД]

OSTAP
А ты своей чодо каской видео снимал?
Если да то выкладывай!

[TИХОХОД]

Наши с Пиратом Фотки:
http://tihohod.io.com.ua/album69791

[OSTAP]

Саня, на работе такой ебанат кальция, что раньше декабря, и то середины, ничего путного и продуктивного в нашем деле я не совершу. То ли Бог наказал, то ли период такоой, но не поверишь, в сортир некогда сходить, не то что фотки и видео вешать.

[PAVLOFF]

А вот и раптор слава!

[VOIN]

Вот один маленький эпизод из АТЛ-трофи, делаю фото и нарыл для вас

Прикрепленные файлы

•  DSC09493.jpg   170.83К   132 Количество загрузок:

[VOIN]

Гос перед стартом медитирует!

Прикрепленные файлы

•  DSC09171.jpg   125.73К   87 Количество загрузок:

[VOIN]

Вот очередная подготовка к старту...

Прикрепленные файлы

•  IMG_0051.jpg   149.24К   90 Количество загрузок:

[ANTIBUKS]

мои фотографии http://www.maister.c...l-site/ATL.html Паша,привет! :hi: Эта страница,увы, не открывается...

[TИХОХОД]

мои фотографии http://www.maister.c...l-site/ATL.html    Паша,привет!  :hi: Эта страница,увы, не открывается...

А вот так?
http://www.maister.c.../Roads/ATL.html