Сообщений в теме: 21

[ЛEШИЙ]

Навпаки , якщо викинути термостат , то буде о.р. ганятись по великому колу, при цьому майже постійно буде недогрівання двигуна,  що приведе до передчасного зносу ЦПГ двигуна. Термостат необхідний , нікого не слухати що його потрібно викидати .При перегрівах потрібно шукати причину перегріву , а не викидати термостат.

А хто казав, що потрібно викинути термостат??? В мене якщо викинути- то буде ганяти  о. р.  по малому все одно, так як темостат коли відкривається перекриває мале коло і наганяє о. р. вже на велике, в бік, а по іншому ніяк...

Сообщение отредактировал ЛEШИЙ: 23 November 2016 - 07:53

[АLI]

Ні , по мірі нагріву о.р. до критичної температури , термостат відкривається і додає в мале коло охолодженої рідини , яка нагріту о.р.витискає в велике коло для охолодження при проході її через радіатор, і так це робиться термостатом постійно , він і для того поставлений підтримувати в двигуні робочу температуту. Не може термостат при відкриванні перекривати мале коло , при повністю відкритому (або видаленому) термостаті з системи охолодження , о.р. буде нагріватись вся зразу. Значить щось у тебе можливо з циркуляцією , можливо щось забите , потрібно все продивитись уважно ...
Не згідний зовсім на рахунок головки блоку циліндрів як писали вище , якщо її фрезернути , або прошліфувати на 0,2-0,5мм , то на роботу охолоджуючої системи це практично не вплине, навіть на деякі двигуни випускаються ремонтні прокладки під головку блока , спеціально для таких випадків що до вирівнювання головки по площині.