Сообщений в теме: 12

[Airflow]

Всем привет!

Нашел на дружественном форуме предложение по "скрещиванию" УАЗа с Ford Bronco II (платформа Ford RANGER).

Человек предлагает поставить кузов Ford Bronco II на раму УАЗа + агрегаты УАЗ.

 

Размеры вроде "пляшут":
_______________________Bronco II ____________УАЗ - 452___
Колёсная база................. 2388 мм...................2550 мм (2300 мм - УАЗ-3741, 2206, 3962, 3909)
Колея передняя...............1488 мм...................1442 мм
Колея задняя..................1455 мм...................1442 мм

Идея мне понравилась: красивый салон и брутальный американский вид Бронко + дешевизна и простота УАЗа.

 

Что скажут опытные джипостроители? Стоит ли завязываться? 

Подводные камни какие есть?

 

Фоточку Бронко взял у автора:

 

[Des]

В результате получим "Дроч ради дроча" и УАЗ с салоном от Бронко... Сомнительное мероприятие. И с точки зрения финансов и с точки зрения последующей ликвидности.  Про "надежность и качество" УАЗо запчастей говорить не нужно ? Если денег нет совсем, то продолжаем ездить на УАЗе. Ничего не трогая. Если они есть, то покупаем Бронку. Благо, в тех годах выпуска они стоят не космос.  А на соседнем дружественном форуме человек просто хочет напарить документы и "пакет" своих услуг )

Сообщение отредактировал Des: 17 September 2016 - 21:17

[DarkShamann]

Плюсстопиццот))

У нас народ вроде всё проще и наоборот делает: донор, кузовщина Уазки и документы на Уазку (б/н или с площадкой с номером)

Из известных примеров Уазопатрол Атлета (2шт даже вроде); Уазодеф, который вроде в Житомир к Саше уехал...

[Airflow]

Про "надежность и качество" УАЗо запчастей говорить не нужно ? Если денег нет совсем, то продолжаем ездить на УАЗе. Ничего не трогая. Если они есть, то покупаем Бронку.

 

Да, реально устал от "надежности и качества" УАЗо запчастей, потому и хочу спрыгнуть.

Получится кузов Бронко и доки Бронко. Это наверное ликвиднее чем УАЗ + никто не мешает оставить фордовские мосты например. Кстати, как они по надежности?

Потом можно и мотор переставить...

Вопрос в том, что реального опыта перекидки кузова с рамы на раму нет, потому и спрашиваю.

 

А деньги... Как говорил наш комвзвода "за деньги и дурак купит" 

 

У нас народ вроде всё проще и наоборот делает: донор, кузовщина Уазки и документы на Уазку (б/н или с площадкой с номером)

 

Да, я читал темы. Потому и заинтересовался - вроде как все реально делается. 

У меня другая ситуация - есть УАЗ россыпью, но без кузова. Т.е. поставить на мои раму/мосты кузов бронко и доки = целая интересная машина.

Сообщение отредактировал Airflow: 17 September 2016 - 22:23

[Des]

Тут не просто перекинуть с рамы на раму. Тут нужно скрестить ужа с ежом и попутно решить кучу всплывающих технических вопросов. Если будешь делать сам и без финансов, то это до пенсии. Если сам и с финансами, то на год-другой.... В результате, убитое время и цена вопроса, равная покупке Бронки прямо сейчас.

 

 

Сообщение отредактировал Des: 17 September 2016 - 22:37

[DESPORT]

Тоже не вижу смысла. Если подобное делать, то только вариант - оставить кузов Уаза + доки и одеть это на базу более адекватного автомобиля, а смысла проделать все наоборот, нет. Хотя, если бы у вас были мосты, рама, двигатель Уаза и кузов с доками от Бронко (не покупая то или иное) то может быть и то, наврное, целесообразнее продать все от Уаза, немного добавить и докупить недостающего для Бронко.

[HardBlues]

Тема напомнила мне "дела давно минувших дней".....

В далеком теперь 1999 году, спустя какое-то время после удачно купленного Рейндж Ровера Классика, пришла в мою жизнь нелегкая полоса финансовых затруднений. Хотелось вторую машину, (ибо первая -"свадебновенчальная", она же "гулятельновалятельная", - не дело однако) а денег не хватало. Почесав затылок, взял я тетрадку в клеточку, нарисовал на первой странице, как мог, УАЗку (единственное, что мог на тот момент позволить) и давай тюнинговать "в карандаше"...

...... Когда же на последней странице уже надцатой тетрадки  опять "нарисовался" Рейнджик,  я как запустил этими тетрадками "об забор",  с тех пор больше таким не грешу

потом дела поправились немного, купил еще один Лэндик, продал, снова купил - и потом эта "Лэнд любовь" крепко вошла в мою жизнь. В нее, правда врываются еще и Йоты, вроде так, пустяк,  на пару месяцев, а остаются на пару и больше лет.

   Простите, други,  старого сноба, но из песни слова не выбросить.

Да и еще, ни в коей мере не собирался оскорбить Уазоводов - машина стильная, со своими плюсами-минусами, но - не моя.

[Koya]

намного лучше будет просто продать уаз и восстановить и подготовить 2го бронку

запчасти от форда стоят недорого, по качеству намного лучше уазовских

иначе получится обычный колхоз, и те кто действительно ценят определенную модель, будут ценить ету переделку по цене метала в металолом...

[faust]

 

 

Идея мне понравилась: красивый салон и брутальный американский вид Бронко + дешевизна и простота УАЗа.

 

Что скажут опытные джипостроители? Стоит ли завязываться? 

 

 

 

Немножко "дополню" этот оптимистичный список плюсов

1.Про качество УАЗовских запчастей уже писали.

2.Учитывая объем работ-цена "Мерседеса"

3.Ходовые качества машинки для инвалидов.

4.Про ликвидность подобного проэкта можете просто забыть.

[Mishaelli]

Сейчас проще ездить на польских номерах с чистыми доками на бронко чем на наших чупакабрах с доками от УАЗа и вколхожеными кузовами/рамами/мостами/двигателями и т.д.  

А еще если измерить длину капота бронко и длину от края рамы 469 до ручек кпп и рк то сходу нужно рубить шахту в подкапотное для переключения передач, и я Вам как механик говорю что ручку кпп как не гни, на метр удлинить не сможешь, тросиками тоже дохлый номер(ну если конечно Вы не заканчивали машстройфак)

Документы на бронко ето шильдик(находится под лобовым стеклом) и техпаспорт дающий собственно право владения....а справка-счет филькина грамота

УАЗ-452 ето буханка.......собственно фургон-бортовой
С таким успехом могу предложить купить доки от делики и уаз452 без доков

ето все гуд но "по селу їздить" можно и на литовской бехе без доков, а вот банально по стране катнуть уже стремно на самострое с не очь честными доками

[Airflow]

Всем спасибо за советы!
 

запчасти от форда стоят недорого, по качеству намного лучше уазовских

О, у вас Бронко! Кстати, а у бронко есть номер на раме?

 

Если подобное делать, то только вариант - оставить кузов Уаза + доки и одеть это на базу более адекватного автомобиля, а смысла проделать все наоборот, нет.

Кстати, но насколько я понимаю, когда "одевают" кузов УАЗа на чужую базу (например TLC) то по документам никто ничего не оформляет, правильно?

[Airflow]

 

Сейчас проще ездить на польских номерах с чистыми доками на бронко чем на наших чупакабрах с доками от УАЗа и вколхожеными кузовами/рамами/мостами/двигателями и т.д.  

А еще если измерить длину капота бронко и длину от края рамы 469 до ручек кпп и рк то сходу нужно рубить шахту в подкапотное для переключения передач, и я Вам как механик говорю что ручку кпп как не гни, на метр удлинить не сможешь, тросиками тоже дохлый номер(ну если конечно Вы не заканчивали машстройфак)

 

Тема с польскими доками есть отдельно на форуме. :) Не буду разводить флуд, но от серьезного товарища слышал нехорошие вещи - хотят прикрыть это дело.

 

А по КПП и раздатке я понял, что будут проблемы. Понятно, что надо все замерять (по фото не сильно видно), но если взять "кочергу" от 469, то неужели там метр разницы с бронко?

Хотя в принципе без разницы - из советов я понял, что лучше всего оставить раму, мосты и раздатку от бронко, а менять только мотор и коробку.

[DESPORT]

Кстати, но насколько я понимаю, когда "одевают" кузов УАЗа на чужую базу (например TLC) то по документам никто ничего не оформляет, правильно?

Да, идёт как УАЗ, особенно, если по документам, он с безномерной рамой. Ну и вписывают переоборудование на двигатель машины донора.