Replies in topic: 925

[Lanchik]

Ajnj 207 b 204 - а вам эти точки засчитали? (Любопытствую на счет допустимости так фотографироваться).

207 точно не должна быть в зачете.. а там - как судьи решили :)

[DarkShamann]

Смотрю на фотки точек - ммм... как много я не увидел, приехав зрителем))
Через две недели (многие спрашивали, о чем я писал ранее) - традиционная покатушка "следами Гаплыка". Будет стопудово круто)))))

З.Ы.: да и командиры наши отдохнут от организаций. Участники подскажут, где было интересней))))

[Cardon]

Freemen, точки 212,208,204,206,207,230  - не зачет по правилам ФАУ.

Моя в шоке.

[Ironman]

:)))

Attached files

•  image.jpg   207.05K   21 Number of downloads:

[vladin]

Freemen, точки 212,208,204,206,207,230  - не зачет по правилам ФАУ.

Моя в шоке.

212 точно не зачет (по регламенту и по ФАУ). 208, 204 и 207 под вопросом по нашему регламенту, а по ФАУ не зачет (есть перекрытие перед человеком). 206 по ФАУ не зачет из-за того что не видно лица.

А почему 230 по ФАУ не зачет?

[газета]

Доброго дня! Дякую оргам за класні точки (брав участь у прото) ,гарні місця, класні точки ,проробленно багато роботи ,що до організації!!!- молодці!!

єдине те ,що СУ було не проїздне  , а хотілось би його пройти!!!

Усім оргам -подяка!

Усім учасникам -респект!

Пернможцям-вітання!!!  

[Кулик]

:)))

Так вот кто точки расставлял!

[Cardon]

.

А почему 230 по ФАУ не зачет?

Ну я вижу там четко промежуток между пальцами и краской. То есть касания НЕТ.

[vladin]

Она была сверху (в горизонтальной плоскости) разрушенного здания, внутри периметра. То есть точка была в лучших традициях триала, когда нужно было по остаткам кирпичных стен запрыгнуть на основное здание. Мы брали вслед экипажа АТV (ребята привет!) как раз тогда, когда начало темнеть (реально фары включили на точке) а потом за нами брали ее ребята на suzuki swift (кажется номера "ВВ__") уже стемнело...

P.S: тоже никого-ничего - просто рассказываю раз спросили... Мы в этот раз вообще по короткой программе )))

Артем мы видели следы именно там где вы и другие брали точку 229, но увы точки уже не было.

Ну я вижу там четко промежуток между пальцами и краской. То есть касания НЕТ.

Понял.

Message edited by vladin: 22 November 2016 - 10:08

[Vadimuch]

точки действительно зачетные.очень понравилось были первый раз.зовите на любые мироприятия будем приежать.оргам БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ респект.
больше фото не могу скинуть пишет большой обем.самая зачетная точка в тр-3 324 вроди как бы и заезд свободный но и заехать не так уж и легко.вопще супер.за день взяли 6 точек но впечетлений на все 30

Attached files

•  IMG_1408.jpg   218.64K   14 Number of downloads:
•  IMG_1412.jpg   219.15K   19 Number of downloads:

Message edited by Ironman: 22 November 2016 - 11:12

[desdichado]

По-поводу непроходимости СУ на Тр - 3, ПРОТО . ТР 3 туда ехать не надо , конечно , но Орги либо неумышленно , либо специально, поставили перед участниками ПРОТО новое понимание абсолютной проходимости , которой должен соответствовать вездеход .
Помимо мощности мотора , двух лебедок и т.д и т.п. при подготовке такого рода машин нужно еще озаботиться понятиями : плавучесть ( или хотя-бы непотопляемость) , общий вес ( применение легкосплавов и карбона ) , удельный вес на грунт ( пятно контакта при разном давлении в соотношении к массе авто ), водные движители ( как винт у Хижака) .Ведь в ПРОТО разрешено все .Это не чемпионат под ФАУ .
А одним клиренсом и 300 л.с не везде проедешь ....

[Ironman]

Доброго дня! Дякую оргам за класні точки (брав участь у прото) ,гарні місця, класні точки ,проробленно багато роботи ,що до організації!!!- молодці!!
єдине те ,що СУ було не проїздне  , а хотілось би його пройти!!!
Усім оргам -подяка!
Усім учасникам -респект!
Пернможцям-вітання!!!  

  

точки действительно зачетные.очень понравилось были первый раз.зовите на любые мироприятия будем приежать.оргам БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ респект.
больше фото не могу скинуть пишет большой обем.самая зачетная точка в тр-3 324 вроди как бы и заезд свободный но и заехать не так уж и легко.вопще супер.за день взяли 6 точек но впечетлений на все 30

Штурманов надо палками загонять на СУ! Прилипли к ленточке, и ни шагу в сторону
А ведь там были и другие траектории... И самая дальняя кочка (самая большая и крепкая), лентой помечена не была специально. Т.е. За нее можно было лебедиться.
На СУ Гелик очень хорошо шел, и очень правильно начал уходить левее, где мельче и ступеньки почти нет... Но ошибка штурмана, забывшего "отвязаться" от дерева, погубила попытку.

[Рус]

Зрители, давайте фото с трассы! Что было в лагере и на СУшках я видел.
Шо, никто не снимал?

Вот тут немного фоток позже добавлю еще 

https://www.facebook...52244498&type=3

[Vadimuch]

   Штурманов надо палками загонять на СУ! Прилипли к ленточке, и ни шагу в сторону
А ведь там были и другие траектории... И самая дальняя кочка (самая большая и крепкая), лентой помечена не была специально. Т.е. За нее можно было лебедиться.
На СУ Гелик очень хорошо шел, и очень правильно начал уходить левее, где мельче и ступеньки почти нет... Но ошибка штурмана, забывшего "отвязаться" от дерева, погубила попытку.

да я сразу не видел что меня привязали.но штурман получил свое.очень жаль что срочно пришлось уехать я извиняюсь перед оргами что не соопщил о сходе.на су. мы приехали уже поздно.но была четкая стратегия на второй день с утра взятия су.уже был розобран и подготовлен хайджек и молок.саму ногу хайджека было запланировано забивать в землю и таким способом на лебеде потехоничку.но увы обстоятельства

[газета]

   Штурманов надо палками загонять на СУ! Прилипли к ленточке, и ни шагу в сторону
А ведь там были и другие траектории... И самая дальняя кочка (самая большая и крепкая), лентой помечена не была специально. Т.е. За нее можно было лебедиться.
На СУ Гелик очень хорошо шел, и очень правильно начал уходить левее, где мельче и ступеньки почти нет... Но ошибка штурмана, забывшего "отвязаться" от дерева, погубила попытку.

Це все тільки припущення!!!

ФАКТ-СУ- не проїздний!!!

[Vadimuch]

Це все тільки припущення!!!

ФАКТ-СУ- не проїздний!!!

так никто и не спорит.скажыте пожалуйста если шесть взятых точек были защитаны это моглоб быть какимто результатом.это вопрос на будущее для себя.

так никто и не спорит.скажыте пожалуйста если шесть взятых точек были защитаны это моглоб быть какимто результатом.это вопрос на будущее для себя.

несоглашусь су.при правильном подходе можно было взять.

[Cardon]

Дальше была 218-я.

Точка хороша доездом. Путь "преграждают" узкие и коварные ручьи.

 PB190022.JPG   308.34K   18 Number of downloads:

213-я очень понравилась. Пришлось повозиться в лучших традициях. Путь к ней через ручьи-болотца. Триальчик хороший. С каркасом было бы просто - газ и вперед, кору на деревьях счесывать железом. Каркаса у нас наружного нет, а машина на дерево ложиться.

Справились штатной лебедой, ручную так и не доставал, хотя уже собирался. Перецеплялись раза 4 за разные деревья. Даже в бок оттаскивали - трос лебеды выходит спереди, и налево к дереву расположенному в 4 метрах от ручки водительской двери. На этом дереве блок (ролик), а крюк троса зацеплен за проушину сзади слева. Давим кнопку - машина двигается перпендикулярно своему нормальному направлению, т.е. боком. При давление 0,5 и таком лебежении разуется 100%. Чтобы этого не произошло нужно одновременно с лебежением пробуксовывать - тогда и идет легче и резину с диска не стягивает. Это всё при взятии. На выходе задом чуть легче было.

 PB190024.JPG   314.27K   14 Number of downloads:

219-я. Не жесткий триал по холмам. Ещё нужно к точке "вход" найти - не с каждой стороны))). Тоже ничего такая себе.

 PB190025.JPG   293.62K   12 Number of downloads:

209-я. Приезжаем на свалку-мусорник. Фу думаю. Но точка оказалась рядом, а не в глубине его. Точка интересная -  триал из маленьких но очень крутых холмиков и ямок. Сухая земля с травой. Если станет - лебедится особо не за что. Но мы взяли её и выехали задом с точки на одном дыхании. Точка именно для витары - она короткая и свесов нет. Увеличенные ходы подвески в очередной раз оправдали своё существование.

 PB200028.JPG   276.93K   12 Number of downloads:

202-я. В реке. Едешь вдоль, по чаще. Колючее всё вокруг. Кусты дремучие. Обнять куст можно только длинной стропой. Спустились - взяли, подлебедились метр-два и вышли.

 PB200031.JPG   253.23K   14 Number of downloads:

Была где-то и 215. Она утонула. Вода, с момента её постановки, поднялась минимум на диаметр бревна на котором она нарисована - сантиметров 10-15. На фотке не видно ни черта. Но эта фотография очень точно отражает состояние нашего экипажа на тот момент. Брррррр. Мы так же хреново себя чувствовали, как фотка выглядит)

 DSC_1376.JPG   40.85K   13 Number of downloads:

Брать не стали. Она задумана на якорь или помощь - лебедиться не за что. Якорь я забыл! Рассчитывать на появление кого-то в такую глухую ночь тоже не вариант. Пропускаем.

 

226-я. Дорога к ней ушла под воду. То есть накатанная дорога. Но вода поднялась и брод стал веселеньким, по капот. Дно твердое. Точка за озерцом. Тоже брод. Начал потихоньку ненавидеть воду.

В озере торчит ветка, которую надо объезжать. Сама точка стоит уже на мели. Взяли, вышли задом. Без проблем.

 PB200035.JPG   310.5K   11 Number of downloads:

[Vadimuch]

много пишут и говорили в лагере что су.тр-3 и прото не проходной.из этих экипажей ктото пробовал пройти.еслиб су.был как обычьная точка смысл тогда в нем.15 балов это 15 точек.надо пробовать тогда точно будеш понимать проходной или нет

[Cardon]

223-я.

БРОД. Точка прям в воде. И за углом, нужно и рулить ещё. То есть это не проехал ходом и всё, а фиксация происходит прямо на глубине. Стоишь и набираешь воду. Теперь я глубоко возненавидел воду.

МОИ НОГИ НАМОКЛИ. Трагедия))))). Ну по-другому никак. Если ранее удавалось нажимать на педали за верхушки, то тут педали утонули. БРРРРР_РРР не передаваемый. Пишу, вспоминаю и передергивает.

 PB200036.JPG   311.29K   14 Number of downloads:

 

Бензин заканчивался. Было с собой ещё 10 литров в канистре, но их всё равно бы не хватило до финиша. Литров 35-40 в баке выкатали. Пробег - 130км примерно на тот момент. Поехали в Радомышль. Включил навител в телефоне, тот сказал что там нас ждет БРСМ с кофе, хот-догами и топливом. По дороге штурман вздремнул. По-моему первый раз. А я уходил в потусторонний мир несколько раз, ранее, на коротенькие промежутки, пока штурман искал точки или подходы к ним. Какие мне короткометражные СНЫ показывали, страшно даже вспоминать. УЖАС.

После насыщения нас и витары на заправке, особо легче не стало. Вернее витара нормуль, не жаловалась. А мы хмурые и мертвые.

Взяли 217-ю

 post-36322-0-69228500-1479815385.jpg   293.07K   23 Number of downloads:

 

Приехали на 203. Она где-то там внизу. Обрыв очень нехилый такой. Пошел я посмотрел. Ночь. Ветер. Холод. Мы уставшие. Ошибиться очень даже можем. Если бы штурман в тот момент выразил хоть нотку сомнения в необходимости взятия этой точки - я бы с радостью от неё отказался. Но, видимо, "сон" и еда передали порцию сил его телу и мозгу и он проявлял не виданную активность. Мне пришлось принимать и поддерживать навязанный сценарий развития событий. Полез вниз, посмотрел... Решил что брать спускаясь только на лебеде опасно. Будем страховать удлинителем, опускаясь на лебедке. Так и сделали. Четко, слажено, успешно и безопасно. До сих пор не понял, как у нас так хорошо это вышло.

 PB200039.JPG   205.67K   25 Number of downloads:

201-я. Крутая точка. Можно взять по воде, в брод по твердому дну. Клим там и топтал. Я вышел, смотрю - альтернативный путь по камням, большим таким. Класс. Говорю берем по камням. Клим - как мы там поедем???? Я - да как по асфальту, смотри! Настроение мой почему-то тоже проснулось)))

Взяли. Задом вышли. На выходе на сам берег уже, заднюю ось снесло чуть. Залебедились под углом аж чуть назад, развернули)) витару и выехали. Всё как-то само-собой получалось, слажено. все теоретические задумки воплощались в реальность четко, с первого раза и без косяков.

Фотка классная. Точка на краю земли, сзади КОСМОС:

 PB200041.JPG   198.15K   12 Number of downloads:

Фиксация в зачет:

 PB200045.JPG   199.36K   25 Number of downloads:

Message edited by DESPORT: 22 November 2016 - 14:20

[olesh]

Огромная благодарность экипажу на Suzuki Jimny, которые помогли ночью вытащить нас(туристов) с точки. Без Вас сидели бы там до утра!

 

Спасибо большое организаторам за инетересные точки!

 

Экипаж на FJ Cruiser, туризм.