Сообщений в теме: 89

[NiO]

Интересный проект, а сколько сейчас вес этой основы и какая полная планируемая масса авто?

Надеемся вписаться в 1200 кг , но вряд ли получиться))))

Построим, взвесим, отпишусь.

[BOX4x4]

Хороший проект. Удачи тебе Олежка.

[NiO]

Хороший проект. Удачи тебе Олежка.

Спасибо Володя.

[gleb]

Красиво виходить! Треба заїхати в гості, роздивитися.

[NiO]

Красиво виходить! Треба заїхати в гості, роздивитися.

Охоче покажемо  , особливо під твоє крафтове пиво   ​ 

[MORZE]

Ой, ой... Ты Ботаник профилонил... А мы там как раз это пифко и злоупотребляли...))) И с Владом и Петровичем за тебя беленькой употребили))))
Олежка, проект суперовый!!! Удачи тебе и терпения!!! Зная тебя, уверен, что всё получиться... Буду с интересом следить за постройкой, а при случае обязательно заеду пощупать...))))

[BlackCat]

Гарна основа :) Що ж побажати - швидкого завершення та "смачного"!!! коли готова буде :)

[NiO]

Выбор на РК Нива пал не случайно.

Постоянный полный привод разгрузит редуктора на перегонах, плюс возможность КИТануть понижайку до 1:3  

[Porco]

Смысл вкладывать деньги в проэктирование и реализацию этого всего и использовать совкопром-агрегаты, которые потом будут заведомо слабым местом?

Ведь если редуктора будут с достаточным запасом прочности, то можно и на part-time ездить, а на асфальте на задний переходить.

И выбор действительно надежных китуемых раздаток станет очень широким. 

Можно же использовать тот же суперселект или 242-ю от джипа, если так прям надо постоянный полный, а занижение реализовать парами в мостах и редукторами. 

Сообщение отредактировал Porco: 17 May 2016 - 18:06

[NiO]

Смысл вкладывать деньги в проэктирование и реализацию этого всего и использовать совкопром-агрегаты, которые потом будут заведомо слабым местом?

Ведь если редуктора будут с достаточным запасом прочности, то можно и на part-time ездить, а на асфальте на задний переходить.

И выбор действительно надежных китуемых раздаток станет очень широким. 

Можно же использовать тот же суперселект или 242-ю от джипа, если так прям надо постоянный полный, а занижение реализовать парами в мостах и редукторами. 

Слабого места не будет. РК Нивы не так часто  ломается. Её проблема -  в родном исполнении, это нудачное  крепление к кузову.

У нас она закреплена на трёх сайленблоках, плюс в том  что центральные редуктора почти неподвижны относительно РК.

 Рассматривали РК Самурая, но Part-Time режим как то не хотелось. В нашем случае это был бы переднеприводный автомобиль с подключаемым задним.

Вес, компактность и доступность сделали своё дело)))

[Porco]

Ну если раздатка будет висеть в корзине, то еще может быть.

Меня не столько смущает раздатка от нивы, сколько редуктора от луаза. Может я чего не понимаю, но на луазе колеса существенно меньше 33 и врядли там заложили ТАКОЙ запас прочности на заводе. Помножить это на общее качество отечественных деталей и процент брака и не ясно как это будет жить. Чего не с вояк хотябы редуктора? Молчу уже про лапландера/унимоги или хендмейд из Одессы.

[NiO]

Ну если раздатка будет висеть в корзине, то еще может быть.

Меня не столько смущает раздатка от нивы, сколько редуктора от луаза. Может я чего не понимаю, но на луазе колеса существенно меньше 33 и врядли там заложили ТАКОЙ запас прочности на заводе. Помножить это на общее качество отечественных деталей и процент брака и не ясно как это будет жить. Чего не с вояк хотябы редуктора? Молчу уже про лапландера/унимоги или хендмейд из Одессы.

Ты  немножко не в курсе.

От ЛУАЗа только корпуса редукторов.

Комплекты шестерён  бывают разные, около 7 размеров. От 1,2 до 2,09. Прямозубые и косозубые и т.д.

Ну и конечно есть тонкости в доработке.Это уже не на камеру))))

Сообщение отредактировал NiO: 17 May 2016 - 22:57

[Porco]

Ты  немножко не в курсе.
От ЛУАЗа только корпуса редукторов.
Комплекты шестерён  бывают разные, около 7 размеров. От 1,2 до 2,09. Прямозубые и косозубые и т.д.
Ну и конечно есть тонкости в доработке.Это уже не на камеру))))

Я верю, что оно провернет 33, но ведь если корпуса те же, то остается размер подшипников и осей не под 33, а под сток ЛУАЗа. Хотя если обварить и переточить под другие посадки подшипников то может и поедет.
Короче удачи в постройке! Интересно будет глянуть на результат.

[NiO]

На предыдущей машине стояли редуктора с передаткой 2,09. 

На 35-х колёсах особых проблем не было

[Ivan]

А на первой версии редуктора, грибки полуоси рвало, еесли нет то и тут не будет рвать. А какие по размеру колеса планируются, по максимуму?

[победа]

Очередная постройка боевого авто.

Процесс идёт медленно, но уверенно.

Планируемый класс - ТР-3, OPEN33.

 

Олег в ТР-3 на каких колесах поедешь?

[NiO]

А на первой версии редуктора, грибки полуоси рвало, еесли нет то и тут не будет рвать. А какие по размеру колеса планируются, по максимуму?

Колеса планируем 33-35 дюймов.

На первой версии порвали грибок, когда провалились обеими колёсами под лёд на Метелице, при включенной блокировке заднего моста.

 

Правда сейчас хотим попробовать передаточное редукторов 1,78.

[победа]

Ходить по воде будешь,винт или водомет будет?)

[NiO]

Ходить по воде будешь,винт или водомет будет?)

Не планируем, хотя идея боковых надувных булей присутствует. Делать кузов водоизмещающим не хочется, мы это уже проходили. При кренах и резких заходах в воду  черпаешь воды и потом одни проблемы.

Возможно всё свободное пространство попробуем заполнить стирадуром, если поплывёт, то так и быть.

Доплыть до точки можно и просто толкая машину по воде))))

А винт и т.д. в трофи лишнее.

[milgo]

Судя по всему у машины будет постоянно полный привод или его можно будет отключать, у вас двигатель сзади нагрузка на ось есть и зачасту. для проходимости хватит и только заднего, помните как у горбатого Запора? Поэтому неплохо бы иметь возможность отключать передок, на Ниве помню такое было возможно.