Replies in topic: 89

[Nikon]

Возможность такая есть, но в нашем случае тогда будет отключаться задок (двигатель и раздатка развернуты в обратном направлении), что нам не подходит. К тому же нет ничего плохого постоянно двигаться на полном приводе, ведь машина строиться сугубо под соревнования.

[milgo]

Возможность такая есть, но в нашем случае тогда будет отключаться задок (двигатель и раздатка развернуты в обратном направлении), что нам не подходит. К тому же нет ничего плохого постоянно двигаться на полном приводе, ведь машина строиться сугубо под соревнования.

В полном постоянном плохого ничего нет, но часто он не нужен, а особенно при вашей заднемоторной компановке, просто можно ббыло бы обходиться только приводом на одну ось. \\\\\

[победа]

Не планируем, хотя идея боковых надувных булей присутствует. Делать кузов водоизмещающим не хочется, мы это уже проходили. При кренах и резких заходах в воду  черпаешь воды и потом одни проблемы.

Возможно всё свободное пространство попробуем заполнить стирадуром, если поплывёт, то так и быть.

Доплыть до точки можно и просто толкая машину по воде))))

А винт и т.д. в трофи лишнее.

За пропеллер и прочее пошутил,тем более,что эти прибамбасы в трофи просто не положены.

По плавучести...она неплоха в большинстве случаев возникающих на соревнованиях,и не запрещена, а проблемы при кренах, резких заходах в воду и подобных решают кингстоны,очень полезная опция из серии пусть будет - жрать не просит,тем более это копеечные финансовые затраты.

Если ты их сделаешь сегодня,завтра на первом же правильном соревновании они пригодятся.

[Зундер]

Мерсодизель 2 литра

Бензинку не рассматривали? Бензиновый при той же мощности будет меньшего веса.

[NiO]

Бензинку не рассматривали? Бензиновый при той же мощности будет меньшего веса.

Дизель однозначно.

Разница в весе незначительна  20-45 кг.

Расход на сутки соревнований  у бензинового Лунтика составлял 80-90 литров, у дизельной КПК Т-34 - 40-50 литров.При нынешних ценах на топливо ощутимая разница.

Бензинку надо "крутить" что бы она ехала, дизель тянет уже с низов.

Про боязнь воды у бензинки я вообще молчу.

Так что дизель рулит)))

[Poloni]

Дизель однозначно.

Разница в весе незначительна  20-45 кг.

Расход на сутки соревнований  у бензинового Лунтика составлял 80-90 литров, у дизельной КПК Т-34 - 40-50 литров.При нынешних ценах на топливо ощутимая разница.

Бензинку надо "крутить" что бы она ехала, дизель тянет уже с низов.

Про боязнь воды у бензинки я вообще молчу.

Так что дизель рулит)))

Так смотря какая бензинка, если древняя то да, а современная и воды не боится и тянет с низов.

[green]

Дизель однозначно.

Разница в весе незначительна  20-45 кг.

)

Разница в 20-45 кг это существенно для болотника, так везде по - 20 и плавать будет И конечно желаю быстрейшего вода в строй.

Message edited by green: 21 May 2016 - 10:39

[Porco]

Мерять расход на сутки у спортивной машины глупо.

[NiO]

 

 

Мерять расход на сутки у спортивной машины глупо.

Проедь хоть раз недельную гонку типа УТ, АТЛ  или Ладоги -  тогда будешь умничать.

Message edited by NiO: 21 May 2016 - 20:43

[Des]

Ну, в контексте выложенных денег на постройку котлеты, + лафет+техничка + взносы+ последующий ремонт... Стоимость топлива на трассе стремится к нолю ) Так что, Колю Porco  поддержу.

[rut]

Ну, в контексте выложенных денег на постройку котлеты, + лафет+техничка + взносы+ последующий ремонт... Стоимость топлива на трассе стремится к нолю ) Так что, Колю Porco  поддержу.

С одной стороны да, но с другой стороны - лишнее топливо = лишний вес. Так что расход имеет значение...

Message edited by rut: 22 May 2016 - 00:40

[NiO]

Ну, в контексте выложенных денег на постройку котлеты, + лафет+техничка + взносы+ последующий ремонт... Стоимость топлива на трассе стремится к нолю ) Так что, Колю Porco  поддержу.

Семь дней по 80-100 литров это 12000-14000 грн. Так что составляющая топлива подкосит любой бюджет.

На вкус и цвет ..., ну вы поняли.  Так что спор ни о чём.Каждому своё.

Даже если расход был бы одинаковым , я всё равно выбрал бы дизель.

И  RUT прав, зачем мне возить с собой 100 литров топлива, если на сутки хватает 40-ка. У нас то и баки на такое количество всунуть некуда.

А ещё под пневму надо будет ещё ресивер ставить и т.д.

[uwarow]

Ту каждый выбирает свой вариант целесообразности, потому что она у всех будет своя.Тот же газ вышел бы дешевле но зачастую им нигде не заправишься в дальних краях да и в канистрах его не возьмешь с собой.                     

[Porco]

Мерять расход в контексте бюджета для, априори, такого убыточного и безперспективного с практической точки зрения мероприятия, как гонка - глупо.
Если мы говорим о езде на результат.

Да, надо смотреть на вес полных канистр и баков, и сравнить с разницей в весе "экономного" двигателя. При равных соотношениях я предпочту везти бензин, ибо развесовка и к концу гонки машина легче. При этом в плюсах мощность, как следствие скорость на перегонах, и возможность раскручивать катки, очищать резину итд
Если настраиваться больше на то, что главное участие, то да подход с экономным трактор-дизелем имеет право на жизнь.

И не надо переводить дискуссию на уровень аргументов аля "сперва добейся"

[jazman]

Porco, у тебя предпочтения бензина только потому что у тебя Самурай с бензмотором а не осознанный выбор между бензином или дизелем.

[Porco]

Porco, у тебя предпочтения бензина только потому что у тебя Самурай с бензмотором а не осознанный выбор между бензином или дизелем.

Шта? Ведь авто выдается при рождении и поменять его нельзя, и кому что попало, кому дизель, кому бенз. И никто ж не может поездить и на том и на том за свою жизнь. Не бывает так)

Мы тут про обороты, мощность, расход, момент, вес и прочие численные параметры силовых агрегатов, а оно выходит оказывается надо по наитию поездив выбирать душой? Так?

[antip]

Шта? Ведь авто выдается при рождении и поменять его нельзя, и кому что попало, кому дизель, кому бенз. И никто ж не может поездить и на том и на том за свою жизнь. Не бывает так)

Мы тут про обороты, мощность, расход, момент, вес и прочие численные параметры силовых агрегатов, а оно выходит оказывается надо по наитию поездив выбирать душой? Так?

Ну если подходить правильно отбросив все моменты, то да выбирать надо по убеждению. В Штатах вон все на на бензине и никто не жалуется, более того не собираются массово переходить на дизель.

[AlekSan]

А у нас это извечный спор, раньше так вообще все в один голос - дизель, теперь цена его и куча проблем зимой и дорогое обслуживание.

[Porco]

У меня нет желания устраивать тут филиал специальной олимпиады "Дизель против Бензина".
Разговор идет о подборе мотора в спорт и о критериях этого подбора. Если делать это "душой", ну приедете куда угодно, кроме тумбочкм

[NiO]

У меня нет желания устраивать тут филиал специальной олимпиады "Дизель против Бензина".
Разговор идет о подборе мотора в спорт и о критериях этого подбора. Если делать это "душой", ну приедете куда угодно, кроме тумбочкм

Мы уже много раз были на тумбочке. Причём делали это и на бензе и на дизеле, так что есть опыт. 

Я однозначно за дизель. А на самом деле от типа двигателя зависит не так много. Это лишь один из фрагментов пазла который называется "котлетой".

Но сплочённость приверженцев Самураев и бензинок радует  . Хотя я делал один Джимник с турбодизельным мотором - вот он реально класно едет.   Задумайтесь- пружины вместо рессор и дизельный мотор - это ваша мечта)))

Message edited by NiO: 22 May 2016 - 20:57