Replies in topic: 78

[Борис]

А я бы при таком раскладе, поменял бы его в германии или поляндии. и масло получше, и все остальное. А вообще придерживаюсь инструкции 15 написано, так и исполняю. Его и так в два раза больше в наших движках, да и масла давно не те, шо были в 70-80.

Message edited by Борис: 06 December 2015 - 18:29

[PacMan]

mexanik, так и есть, самый холодный запуск который был у меня это -28, на Опеле 2.5 бензин с маслом Мобил супер 10в40, завелся, но индикатор давления масла погас секунд через 5. Думаю для таких температур только 0W будет более-менее нормальным.

[tark]

А вообще придерживаюсь инструкции 15 написано, так и исполняю. Его и так в два раза больше в наших движках, да и масла давно не те, шо были в 70-80.

Масла в двигателях как раз в среднем становится все меньше, моща на средней машине все чаще ближе к 1 коню с 100 кубов, а замена все чаще затягивается где до 15 тыщ, а где и до 25. Ибо экология, евро6, бла бла.

И нет, никакого сверх-чуда за эти годы в технологичности масел не произошло. Да, синтетика позволила повысить стабильность смазывающих свойств на дольшем интервале работы, да, эти свойства стали лучше, но повысившаяся моща и нагруженность двигателей эту разницу сьели уже давно. Каждая вторая новая машина с мотором мизерного обьема и турбиной, а то и двумя с мощой под 100-150 кобыл и расходом 3-4 литра на сотню... Тут если масло за 5 тыщ не сдохнет - и на том спасибо.

[kotlow]

БМВ дает интервал замены масла через 20 тысяч, это какое то сумашествие, тем более в движках рабочая температура выше чем во многих авто 105 градусов, через семь тысяч после смены масла оно уже черное и имеет перегоревший запах, а что  будет через 20? Правда приятель менял у себя на Бимере, масло Кастрол, 0w40 прехал на нем 20 тысяч, посмотрел я на него, живое масло, только черное и прогарлое на запах, а так попробовал залить в редуктор мельницы, работает лучше чем любое другое дешевое. Но всеравно мне кажется интервал в 20 тысяч это какое то неразумное решение в угоду экологам.

[Never]

БМВ дает интервал замены масла через 20 тысяч, это какое то сумашествие, в угоду экологам.

Блин вообще с ума посходили эти маркетологи интервал замены масла в 20 тысяч это помоему на убой своего мотора или мы джиперы по другому мыслим!

[Chita]

На своем меняю 8-9 тыс. В мануале написано для дизеля 5-30 или 5-40. Официалы льют 5-50 потому что нужно избавиться от резервного фонда.))

Задняя туманка вкл.  рычажком (от себя или на себя) после включения передних туманок.

[green]

На своем меняю 8-9 тыс. В мануале написано для дизеля 5-30 или 5-40. Официалы льют 5-50 потому что нужно избавиться от резервного фонда.))

Задняя туманка вкл.  рычажком (от себя или на себя) после включения передних туманок.

Как то не понял монолог про туманки с рычажком на себя и от себя.

[Germanius]

Как то не понял монолог про туманки с рычажком на себя и от себя.

Уже определился... Крутишь колечко один раз от себя, включаются передние, еще раз от себя, кормовые.

[rut]

Уже определился... Крутишь колечко один раз от себя, включаются передние, еще раз от себя, кормовые.

Темой ты ошибся, покури правила форума... тут обсуждается масло, а не туманки. Темы совсем не связанные друг с другом.

[АLI]

Что бы не писали о замене через 15; 20 ; 25 ; 30 тыс. км ,не верьте , только 10 тыс. и не более , как в старые времена. Если 10тыс пробега перевести на часы работы двигателя в пробках ,прогревы и т.д., то смена черех 10тыс обязательна , это максимум. Я такого интервала придержуюсь. Скажу с своего личного опыта. Когда то в 90тые годы я сделал капиталку двигателю ВАЗ 2109 , к.вал шлифован на 1мм , в те года найти ремонтные поршня было не реально , гильзую блок и ставлю четыре гильзы не поню чье производство , при расточке блока на одной с гильз оказались раковины , докупаю еще одну гильзу отдельно , перегильзовую один цилиндр второй раз , гильза эта еще кто знает какого производства, короче двиг собрал. Отъездил на нем 145 тыс. км и ни грамма масла двиг не брал так и продал машину , как заливал уровень по максимуму , так и сливал максимальный уровень. Интервал замены был через 10тыс км , масло заливал 10W40 полусинтетика , так что вот и этого интервала придерживаюсь и сейчас.

Message edited by АLI: 28 January 2016 - 21:38

[Never]

АLI, а вообще правильно было бы интервал рассчитывать не по пробегу а по часам работы.

[rut]

АLI, а вообще правильно было бы интервал рассчитывать не по пробегу а по часам работы.

Еще правильнее было бы по кол-ву оборотов коленвала. А то можно час газовать, или час на холостых тарахтеть - моточасы одни и те же, а разница по износу наверное значительная. ИМХО.

 

А вообще хороший спец сможет определить пора или не пора менять масло по его состоянию "лизнув щуп" (образно говоря, конечно)

Message edited by rut: 28 January 2016 - 23:02

[Timofeevich]

А с таким тестером масла кто-то сталкивался как на 2:30 и 17:40 минутах видео ? Типа делает спектральный анализ. Насколько это точно ? https://www.youtube....h?v=noejJ3of8xo

[ЛEШИЙ]

Что бы не писали о замене через 15; 20 ; 25 ; 30 тыс. км ,не верьте , только 10 тыс. и не более , как в старые времена. Если 10тыс пробега перевести на часы работы двигателя в пробках ,прогревы и т.д., то смена черех 10тыс обязательна , это максимум. Я такого интервала придержуюсь. Скажу с своего личного опыта. Когда то в 90тые годы я сделал капиталку двигателю ВАЗ 2109 , к.вал шлифован на 1мм , в те года найти ремонтные поршня было не реально , гильзую блок и ставлю четыре гильзы не поню чье производство , при расточке блока на одной с гильз оказались раковины , докупаю еще одну гильзу отдельно , перегильзовую один цилиндр второй раз , гильза эта еще кто знает какого производства, короче двиг собрал. Отъездил на нем 145 тыс. км и ни грамма масла двиг не брал так и продал машину , как заливал уровень по максимуму , так и сливал максимальный уровень. Интервал замены был через 10тыс км , масло заливал 10W40 полусинтетика , так что вот и этого интервала придерживаюсь и сейчас.

 

 

 

 

 

Залить максимальный уровень можно только в чистый мотор, При следующих заменах Вы сливаете и заливаете по- любому меньше чем положено, до уровня.  Так как всё масло слить не реально, даже при снятом поддоне.

А масло я меняю при 8 тыщ., на всех машинах что были.

А ещё, в Житомире, я видел мотор с ВАЗ 2103 с пробегом 300 тыщ. - лили тольок кастрол 10w40, при пробеге 8 ты. 

А мой ВАЗ 2101 капиталеный проехал 150 тыщ. и я его продал без либо каких проблем.

Так что  Вы хотели сказакть- нужно лить мах уровень и менять масло при 10 ты. пробег? Тогда почему не при 8? А если я езжу каждый день в болотах- то может стоит менять масло при 5 тыщах???

Message edited by ЛEШИЙ: 29 January 2016 - 07:44

[Never]

А с таким тестером масла кто-то сталкивался как на 2:30 и 17:40 минутах видео ? Типа делает спектральный анализ. Насколько это точно ? https://www.youtube....h?v=noejJ3of8xo

Ни разу не видел такие, интересно стоимость какова.

[Beretta]

А с таким тестером масла кто-то сталкивался как на 2:30 и 17:40 минутах видео ? Типа делает спектральный анализ. Насколько это точно ? https://www.youtube....h?v=noejJ3of8xo

Интересная штука! А у меня вопрос - кто использует насос для смены масла, есть такие компактные через отверстие для щупа вставляешь и отсасываешь масло из движка, думаю очень удобно и чисто, не надо под машину лезть?

[Timofeevich]

Ни разу не видел такие, интересно стоимость какова.

Never, стоимость около $50.

https://www.youtube....h?v=C4wrQJOa1gY

[Pasha]

Тимофеич, так я не понял - это можно капнуть масло со щупа и посмотреть его качество стоит ли менять, так чтоли7

[mara]

Похоже да, показывает. состояние масла.

[Germanius]

В итоге, был в Киеве, похвастаюсь, мой сынок в своем возрасте стал сильнейшим в Украине, и, пока он играл, съездил на Нико (Нижнелуговая улица, что ли... на Подоле, короче) сделал ТО 30.000... Мама дорогая... 6.500 гр... Мда, Тушканчик обходился мне гораздо дешевле... Ничего, будет стимул зарабатывать больше...