Replies in topic: 61

[Voha]

Привет всем. 

При долгой езде по гребенке (стиральная доска) пробивает подвеску, тоесть время от времени ощущение как будто подвески нет, или как если бы амортизатор заклинило. 

Аморты покупались новые, 1.5 года тому, МАСЛО но очень очень тугие.  Потеков нет. 

[Vrubel]

запросто

Проверить наверно просто не получится.

Обычные аморты не расчитанны на экстримальные условия, На какомто видео видел как на ралийной машине выливали ведро воды на амортизатор, чтобы восстановить работоспособность подвески, но боюсь, что потом аморт идет на выброс.

Вообще, гребенку ни держит ни один амортизатор,даже кинги, райсранеры или фоксы, кроме специальных с дроселями, которые специально настраиваются от веса авто и гребенки. 

Сколько не искал в интернетете это действие так и не нашел. Когда-то давно обсуждал это с Осадчим С., но к сожалению, ответа вразумительного так и не получил. Как я понимаю это тайна за "7 печатями" и какждая команда настраивает подвеску изходя из собственных идей и подконкретную трассу. Было бы интересно мнение спортсменов раллистов.

[nautilus]

Если начало проявляться сейчас, в жару, похоже на перегрев аморта. Дать постоять машине 15 минут - снова поедет нормально, пока не перегреется.

[DimonZT]

Это минус масляных амортов. От нагрева масло закипает, хорошее дольше, плохое быстрее.  Потому, например, в ралли используют газовые. 

[Voha]

То что от нагрева масло пенится и амортизатор меняет характеристики, это я в курсе. У меня происходит что то похожее на зависание клапана, тоестььамортизатор вместо того что бы складываться  своблдно, уперается в собственное масло, вообщем гидроудар амортизатора блин )))

[bob]

Вполне возможно что масло пришло в негодность и чуть нагреется сразу становится сильно игустым и клапан не справляется.

[ОМЕЛЯН]

То что от нагрева масло пенится и амортизатор меняет характеристики, это я в курсе. У меня происходит что то похожее на зависание клапана, тоестььамортизатор вместо того что бы складываться  своблдно, уперается в собственное масло, вообщем гидроудар амортизатора блин )))

Симптоми 1в1 після 1,5 годинної їзди при температурі під 30 градусів. Як тільки пішов дощ все почало працювати. Вважаю що це нормально для недорогого Monroe "Adventure" в моєму випадку . Амортизаторам один рік.

Message edited by ОМЕЛЯН: 16 June 2015 - 10:04

[Voha]

Уже теплее.

у меня тоже не дорогие оригинальные МОНДО (хюндаевская контора)

Собственно понял что нужно что то спортивное подбирать.

ОК. А не в курсе может в нете есть програмка для подбора. Или это надо снимать родной и с ним на авторынок?

[VALERIUS]

Это минус масляных амортов. От нагрева масло закипает, хорошее дольше, плохое быстрее.  Потому, например, в ралли используют газовые. 

А что,бывают другие?Механические давно не используются.А существуют просто масляные и масляные газонаполненные.

Уже теплее.

у меня тоже не дорогие оригинальные МОНДО (хюндаевская контора)

Собственно понял что нужно что то спортивное подбирать.

ОК. А не в курсе может в нете есть програмка для подбора. Или это надо снимать родной и с ним на авторынок?

Программок таких нет,но можно подобрать по каталогам.Когда-то ставили на свой Н-1 КОНИ хеви трак.

[Beretta]

Как пример - у меня такое ощущение  было на Фоксах, когда масло было уже сильно старое. Как только я начинал движение,было все нормально но чуть они только поработали, сразу ставали колом на ухабах, такое впечатление что штоки не ходили. Как только поменял масло, все стало мягко и комфортно.

[Strelock]

Всем привет.

Все верно, это проблема "качественных" масляных амиков, от перегрева вспенивается масло и избыточные газы "запирают клапана", это жизнь всякое бывает.

Денис "Врубель", на Фоксах при комбинации клапанов 35\90 (35 сжатие\90 отбой) почти "ОНО", не только гребенку, но и поле против борон можно идти, как то так.

С Уважением.

[Vrubel]

Всем привет.

Все верно, это проблема "качественных" масляных амиков, от перегрева вспенивается масло и избыточные газы "запирают клапана", это жизнь всякое бывает.

Денис "Врубель", на Фоксах при комбинации клапанов 35\90 (35 сжатие\90 отбой) почти "ОНО", не только гребенку, но и поле против борон можно идти, как то так.

С Уважением.

Против "борон" )) сильно громко, но на больших ходах Кинги к примеру, держат отлично, но на "стиралке" дорога достаточно жесткая. Трясет сильно. 

Чтобы этого избежать нужно использовать аморты с дроселями. 

[Strelock]

Денис, я в курррсе таких девайсов, но увы, их цена меня пока останавливает......, а вот попробуй 35\90 и скажешь разницу (я такой подбор ни где не встречал, сам смудрул (был комплект клапанов 35\75 и 50\90, попробовал в таком варианте и не жалею), мне очень понравилось, только один минус, штурман после 100км\ч на "пересеченке"  пытается убежать из машины.

С Уважением.

Message edited by Strelock: 16 June 2015 - 17:16

[DimonZT]

А что,бывают другие?Механические давно не используются.А существуют просто масляные и масляные газонаполненные.

 

 

 Бильштайн Б6, Олинс, Профлекс, Кони спорт часто называют газовыми хотя они на самом деле газомасляные.

Просто там давление газа другое, чем в например Бильштайн Б4 или Каяба эксель-джи, Кони СТР.Т и т.д..

[VALERIUS]

 Бильштайн Б6, Олинс, Профлекс, Кони спорт часто называют газовыми хотя они на самом деле газомасляные.

Просто там давление газа другое, чем в например Бильштайн Б4 или Каяба эксель-джи, Кони СТР.Т и т.д..

Дело не в том какое давление а в том что чисто газовых не бывает,они все с маслом.

[DimonZT]

Дело не в том какое давление а в том что чисто газовых не бывает,они все с маслом.

Это я в курсе. Я ж пишу, шо так называют их. У нас же много чего называют не совсем так, как на самом деле ;)

[doker]

Это я в курсе. Я ж пишу, шо так называют их. У нас же много чего называют не совсем так, как на самом деле ;)

Газовые не слышал чтобы называли, газомасленные да, газа там чуток, он для того чтобы все время поддавлвать масло и чтобы оно на холодную уже начинало демфировать поршень.

[BOX4x4]

Поддержу

Vrubel

Аморты с дроселями работают на ура, при любых условиях. Перепробовал многое, для экстремальной езды. Самыми толковыми считаю 

Race Runner

[Vrubel]

Денис, я в курррсе таких девайсов, но увы, их цена меня пока останавливает......, а вот попробуй 35\90 и скажешь разницу (я такой подбор ни где не встречал, сам смудрул (был комплект клапанов 35\75 и 50\90, попробовал в таком варианте и не жалею), мне очень понравилось, только один минус, штурман после 100км\ч на "пересеченке"  пытается убежать из машины.

С Уважением.

У меня регулируемые(отбой) на поле проблем нет, по грунту до 100 км/час я пробовал, но на выбоинах амортизаторы не справляются.

[Strelock]

У меня регулируемые(отбой) на поле проблем нет, по грунту до 100 км/час я пробовал, но на выбоинах амортизаторы не справляются.

Денис, начнем с того что у Вас мостовая машина (согласно профиля - 61 Патруль) + амики наверное 2.5", а у меня спереди независимая по умолчанию + тоже амики 2.5" (хотя производитель на мою рекомендует 2"), вот и получается, что потенциал амика у меня выше, как то так, но согласен с Вами на 100% что они "низко плаваю" по сравнению с "дроссельными".

С Уважением.