Гвардеец
Posted 29 March 2015 - 20:30
Решаюсь варить себе багажник на патрол. Вот хотелось бы сориентироваться, каких размеров он должен быть.
Если не сложно, кто может, прошу выложить фото и размеры своих багажников, желательно стоящих на патролах или в соотношении машины, что бы я мог что- то представить себе, как и куда?
Спасибо!
Юнкер
Гвардеец
Posted 29 March 2015 - 23:14
2200х1250х160(190)-8 опор в водосток,по 4 на одну сторону,или 1800х...и т.д.на 6 опор(3 с одной стороны)-это стандартные размеры...но все в твоих руках укорачивай удлиняй как хочешь.
Низ=32мм
Верх=25мм круглая труба.
На фото видны особенности конструкции,но вариантов есть десятки. Стальные слишком тяжелы,лучше люминь-легче вполовину с теми же характеристиками по нагрузке и т.д.
Удачи.
2200х1250х160(190)-8 опор в водосток,по 4 на одну сторону,или 1800х...и т.д.на 6 опор(3 с одной стороны)-это стандартные размеры...но все в твоих руках укорачивай удлиняй как хочешь.
Низ=32мм
Верх=25мм круглая труба.
На фото видны особенности конструкции,но вариантов есть десятки. Стальные слишком тяжелы,лучше люминь-легче вполовину с теми же характеристиками по нагрузке и т.д.
Удачи.
Гвардеец
Posted 29 March 2015 - 23:46
Гвардеец
Дока
Posted 30 March 2015 - 07:37
Стальные слишком тяжелы,лучше люминь-легче вполовину с теми же характеристиками по нагрузке и т.д
Тоже хочу свой преварить из алюминия. Но там есть момент, алюминь под вибрационной нагрузкой любит лопаться. Печально если корзина оторвется на трассе. Сварщик должен быть квалифицированным.
Гвардеец
Posted 30 March 2015 - 07:42
Тоже хочу свой преварить из алюминия. Но там есть момент, алюминь под вибрационной нагрузкой любит лопаться. Печально если корзина оторвется на трассе. Сварщик должен быть квалифицированным.
Люминтий наверное ооочень дорогой и работа по аргону не из дешовых?!
За то вес...
Дока
Posted 30 March 2015 - 07:46
Этот размер был актуален ранее когда были фары с лампами накаливания с довольно большими габаритами,с появлением светодиодных блоков высота может быть и поменьше, но как писал коллега выше все зависит от функционала изделия.
Этот размер и сейчас очень актуален, основное количество светодиодных фар идет именно в этот размер.
Люминтий наверное ооочень дорогой и работа по аргону не из дешовых?!материалу
За то вес...
Не настолько дорогой, по прошлому году было около 1500 грн.
Message edited by Vrubel: 30 March 2015 - 07:47
Дока
Posted 30 March 2015 - 12:32
Вопрос касался высоты поперечен багажника. А размер дело такое каждому свой )
Мне например нравится не большой, ибо слабо представляю что можно возить сверху, дабы оправдать лишние 20кг из-за размера багажника. Другой, например, считает что на багажник удобно ставить Туле, более удобно натягивать веткоотбойники...
Зы Не плохо предусмотреть доступ в багажник из салона через люк.
Message edited by Vrubel: 30 March 2015 - 12:34
Гвардеец
Posted 30 March 2015 - 13:37
Тоже хочу свой преварить из алюминия. Но там есть момент, алюминь под вибрационной нагрузкой любит лопаться. Печально если корзина оторвется на трассе. Сварщик должен быть квалифицированным.
Разрушается да, но только в случае нарушения технологии сварки и применения сплавов люминя не соответствующих требованиям к тем или иным изделиям.
Всем известная автоконюшня Ferrari S.p.A., давно варит кузова своих машинок из люминя причем полуавтоматами.Говорить о нагрузках на кузова этих авто излишне).
Что касается стоимости,по прошлому году набор люминия на багажник в рознице стоил 700-1000грн,
на начало этого года такой наборчик стоил 1300-1600грн.
сейчас 2700-3000грн. Работа несколько дороже чем со сталью,и требует определенной квалификации от сварного,но не заоблачна,багажник относится к простым изделиям из тонкого люминя (2-3мм).
Дока
Posted 30 March 2015 - 17:20
Разрушается да, но только в случае нарушения технологии сварки и применения сплавов люминя не соответствующих требованиям к тем или иным изделиям.
Всем известная автоконюшня Ferrari S.p.A., давно варит кузова своих машинок из люминя причем полуавтоматами
Ну знаете ли )). Современные автомобили частично уже лет 10 идут из алюминия, более их клеят. В частности БМВ е60, образца 2004 года.
Message edited by Vrubel: 30 March 2015 - 17:20
Гвардеец
Posted 30 March 2015 - 19:49
Этот размер и сейчас очень актуален, основное количество светодиодных фар идет именно в этот размер.
Не настолько дорогой, по прошлому году было около 1500 грн.
1500? :angel: Готов брать и не страдать... :lol: Но где?
Разрушается да, но только в случае нарушения технологии сварки и применения сплавов люминя не соответствующих требованиям к тем или иным изделиям.
Всем известная автоконюшня Ferrari S.p.A., давно варит кузова своих машинок из люминя причем полуавтоматами.Говорить о нагрузках на кузова этих авто излишне).
Что касается стоимости,по прошлому году набор люминия на багажник в рознице стоил 700-1000грн,
на начало этого года такой наборчик стоил 1300-1600грн.
сейчас 2700-3000грн. Работа несколько дороже чем со сталью,и требует определенной квалификации от сварного,но не заоблачна,багажник относится к простым изделиям из тонкого люминя (2-3мм).
А скажите, люминтиевый багажник выдержит пару тел общим весом 150- 180 кг.?
Гвардеец
Posted 30 March 2015 - 20:37
Что скажите о профильной трубе?
Профільна труба легша від ДУ-шки, її простіше зварювати, обробляти, конструювати кутові з"єднання , приварити кріплення чи сітку. Тонкостінна труба круглого січення теж є але вибір невеликий і не на всіх базах є, бо не користується попитом.
Гвардеец
0 users, 1 guests, 0 hidden users
