Replies in topic: 490

[cyrill]

Итак: без вентиляторные потребляют 1.16 и 1.5 ампера. Ближний- дальний соответственно.
Вентиляторные 2.25 и 2.15 ампера.
Вентиляторные поярче, но не слишком.
Фары протирать приодится часто. Белый свет проходит сквозь грязь хуже.

[MADman]

у меня такие.

Attached Images

• 
• 

[Shurik]

cyrill, а фотки смог бы сделать самогопятна ближний-дальний. И как у самого впечатления от света?

[cyrill]

Мобилка в таких режимах работает плохо, а фотика сейчас нет.
Мое мнение - ближний лучше чем хорошие галогенки.
Дальньний чуть хуже.

[River]

Мобилка в таких режимах работает плохо, а фотика сейчас нет.
Мое мнение - ближний лучше чем хорошие галогенки.
Дальньний чуть хуже.

А если сравнивать с ксеноном? И ближний и дальний, как свет?

[Kashin]

у меня такие.

А эти лампы у вас влезли в штатные ниши или пришлось переделывать их?

[cyrill]

У меня был только колхозный ксенон - это полное убожество.

[MADman]

А эти лампы у вас влезли в штатные ниши или пришлось переделывать их?

Без переделок. Пришлось подрезать только штатный пыльник фары.

[River]

У меня был только колхозный ксенон - это полное убожество.

Ну а если отвлечься от самого пятна света, по яркости что ярче?

Message edited by River: 31 January 2015 - 20:24

[cyrill]

Вентиляторные ярче.

[Eduardo]

Мое мнение - ближний лучше чем хорошие галогенки.
Дальньний чуть хуже.

вообще дальний на галогенках просто более собраный(лучше сфокусирован) и, поэтому, подальше бьет(тут важна регулировка фар). А вот свет от диодов сложнее собрать в такой компактный пучок. Но по моему мнению на расстояниях до 200-300м светодиоды светят куда круче. Даже при мощности светодиодов всего 2х10 вт галоген 2х45-55вт в пролете.
Но дальний на светодиодах очень злобный - при расхождении с встречными приходится его выключать (по просьбе) нааааамного раньше, чем те же галогенки.

[Kashin]

вообще дальний на галогенках просто более собраный(лучше сфокусирован) и, поэтому, подальше бьет(тут важна регулировка фар). А вот свет от диодов сложнее собрать в такой компактный пучок. Но по моему мнению на расстояниях до 200-300м светодиоды светят куда круче. Даже при мощности светодиодов всего 2х10 вт галоген 2х45-55вт в пролете.
Но дальний на светодиодах очень злобный - при расхождении с встречными приходится его выключать (по просьбе) нааааамного раньше, чем те же галогенки.

Тоесть дальний на диодах пучок не собранный получается?

[MADman]

LED headlights H4 20W 2400LM (6000k)

Message edited by MADman: 31 January 2015 - 23:07

[Raceman]

LED headlights H4 20W 2400LM (6000k)

С пасибо за снятое видео! Тут помоему дальний даже неплох, а ближний какой то рваный, было бы неплохо снять видео на дороге, а то на заборе, еще и подкрашенном белой краской не очень понятно. Но всеравно это уже неплохо и вселяет надежду на хороший свет, Павел, а как с нагревом у вас?

[padre]

LED headlights H4 20W 2400LM (6000k)

Вроде и неплохо получается, да а как с температурой, за пол часа включения сильно греется?

[NikolaRubin]

LED headlights H4 20W 2400LM (6000k)

Хочу тоже такой свет, как у вас, можно вас попросить еще примеры на дороге, спасибо заранее.

[jazzman]

По поводу ксенона. 35Вт. Кто-нибудь мерял силу тока? 11А!!! Какие 35Вт могут быть???

Я измерял силу тока лампа+блок:
35вт - пусковой - порядка 15А, рабочий 4-4,5А
50вт - пусковой - порядка 16,5А рабочий 5-5,5А

Message edited by jazzman: 01 February 2015 - 19:27

[Толстяк]

Я измерял силу тока лампа+блок:
35вт - пусковой - порядка 15А, рабочий 4-4,5А
50вт - пусковой - порядка 16,5А рабочий 5-5,5А

Тогда при напряжении бортовой сети 13.5В мощность будет не 35 Вт, а 60 Вт и не 50Вт, а 74Вт. Ого!

[jazzman]

Тогда при напряжении бортовой сети 13.5В мощность будет не 35 Вт, а 60 Вт и не 50Вт, а 74Вт. Ого!

Вы не правы по причине того, что блок розжига при преобразовании 14В в 25000В имеет потери.
Так что закон Ома напрямую не работает

[BOX4x4]

Вы не правы по причине того, что блок розжига при преобразовании 14В в 25000В имеет потери.
Так что закон Ома напрямую не работает

jazzman, это что-то новенькое. Расшифруйте плиз.