Replies in topic: 50

[abbel]

Задача поставить большие колеса на Патрол и есть предложение лифтовать подвеской.
Первый вариант предложения - подвеска 2 дюйма и немного подрезать арки.
Второй вариант пркедложения подвеска на 4 дюйма чтобы влезли колеса.
Посоветуйте что будет надежнее и правильнее.

[Direktor]

как минимум 3дюйма...

[orsua]

Патрол какой 60 или 61 ? Большие это какие 33" или 37" или 40" ?

[Дымыч]

Напиши для начала какой Патрол и какие колеса планируются.

[abbel]

Патрол 60 длинный, колеса 37.

[RuslanColumbia]

Подвеска 4 дюйма и арки все равно надо будет подрезать.

[Vrubel]

Патрол 60 длинный, колеса 37.

Мотор какой?

[abbel]

Мотор и киты понижающие то второй сейчас главное решить резать или поднимать все в космос

[RuslanColumbia]

Плюс обязательно сразу бери кастор кит и панары (перед и зад) надо будет удлинять.

[Kashin]

При лифте подвеской 4 дюймах центр тяжести уйдет вверх, устойчивость страдает,надо резко расширять колею, много переделок с углами карданов, рулевым управлением, тормозами. Вот скандинавы только режут арки, плюс небольшой лифт если надо, при этом резко снижается стоимость переделки авто и надежность не страдает, также лифтуют россияне на Ладоге, сам видел когда там был. Если не жалко резать арки то лучше резка арок, это для опытных знатоков, а для чайников лифт на 4-5-6.. и так далее.

[RuslanColumbia]

Если не жалко резать арки то лучше резка арок, это для опытных знатоков, а для чайников лифт на 4-5-6.. и так далее.

А я то думаю зачем продают подвески для лифта, а это ж всё для чайников оказывается

[Vrubel]

Мотор и киты понижающие

Я бы ставил этот вопрос вначало...
на 37 колеса как правило нужны пары 5,2.

А я то думаю зачем продают подвески для лифта, а это ж всё для чайников оказывается

Больше 3х дюймов лифтоваться смысла очень мало, очень узконаправленный автомобиль. Проходимости этот лифт уже не добавляет... тк 38 колеса становятся даже при 2-3" и резке арок.

[RuslanColumbia]

При лифте подвеской 4 дюймах центр тяжести уйдет вверх, устойчивость страдает,надо резко расширять колею, много переделок с углами карданов, рулевым управлением, тормозами.

Устойчивостью лифтованый Патрол может уступить только Хаммеру.
Диски с вылетом -30 решают "резкое расширение колеи"
Опустить КПП на 1 см. проставками и + кастор кит это и будет "много переделок с углами карданов, рулевым управлением".
По тормозам - максимум поставить длиннее резиновые трубки к суппортам.

[Kashin]

Устойчивостью лифтованый Патрол может уступить только Хаммеру.
Диски с вылетом -30 решают "резкое расширение колеи"
Опустить КПП на 1 см. проставками и + кастор кит это и будет "много переделок с углами карданов, рулевым управлением".
По тормозам - максимум поставить длиннее резиновые трубки к суппортам.

Вот об этих переделках и идет речь, все это так просто только на бумаге, все это колхоз и при таких переделка страдает надежность и это только малая часть переделок и плюс ко всему я не написал нужно покупать другие диски с минусовым вылетом.

[diman]

Технически надежно и грамотно это небольшой лифт плюс резка арок, еще более надежно это порталы, но цена такой переделки резко растет. Лифт 4" категорически не советую.

[Трой]

Если по поводу резки арок нет предубеждений, подрезать арки плюс два дюйма лифт и все решение без кучи проблем.

[Дымыч]

Арки резать придется в любом случае с такими колесами, вопрос сколько.
Для того, чтоб не заморачиваться кастор-китами и т.п., можно 2" лифт подвески и 2" боди-лифт.
Тормозные шланги лучше удлиннить, родные при 2" при вывешивании сильно будут натягиваться.
Y60, видимо, изначально задумывался под порезку арок, там резать и резать :)

[abbel]

Если по поводу резки арок нет предубеждений, подрезать арки плюс два дюйма лифт и все решение без кучи проблем.

Примерно так мне и посоветовали, а киты уже заказали в штатах 5.2, мотор 4.2

[Direktor]

Технически надежно и грамотно это небольшой лифт плюс резка арок, еще более надежно это порталы, но цена такой переделки резко растет. Лифт 4" категорически не советую.

Хочу узнать мнение по 4 лифту...
Почему нет???

[diman]

Хочу узнать мнение по 4 лифту...
Почему нет???

А выше уже озвучены все недостатки которые сказываются на надежности, устойчивости. Вообще удивляюсь ведь есть форум, кладезь мудрости, столько людей тут делилось опытом и своими ошибками и достижениями, советую читать что писали раньше, полезно. О лифте подвеской для больших колес или резкой арок уже столько раз разбирали и спорили, и пришли к выводу что лучше резать арки, особенно помню когда вернулись с Арктики насмотрелись намучались, так был жаркий спор об этом с яркими примерами. Читайте форум господа.