Сообщений в теме: 35

[Shurik]

Об нулевике давненько писалось и фотка была там хорошая с нулевиком на шноркеле, нафига тот циклон.

[VOIN]

Я же ясно писал про фильтр типа нулевика и катлета тут непричем, такой фильтр как временное явление, да и с Циклоном зачем ездить все время .
А Фильтр можно ставить только когда он нужен, т.е. пыль, песок и т.д.... а фотка не та, буду за стационарным компом выложу снова.

[cyrill]

Вердикт:
Кто не ездил с циклоном, считает что он нафиг не нужен.
Я посмотрю сколько проживет нулевик при продирании по лесу, а пока с циклоном поезжу.
Менять же каждые пол часа туда-сюда смысла не вижу.

[Nikolsky]

Вердикт:
Кто не ездил с циклоном, считает что он нафиг не нужен.
Я посмотрю сколько проживет нулевик при продирании по лесу, а пока с циклоном поезжу.
Менять же каждые пол часа туда-сюда смысла не вижу.

А зачем циклон в лесу, он от песка, а в пустыне деревья не растут.

[cyrill]

Он больше от пыли, чем от песка.
Многие вещи удобно поставить раз и забыть.
И не парить голову в лесу ты сейчас или выехал на пыльную дорогу или сухой торфянник.

[mexanik]

Нафига тот циклон вообще нужен!

[Timofeevich]

Как выбрать размер воздушного фильтра : https://www.donaldso...rary/056798.pdf

[Never]

Как выбрать размер воздушного фильтра : https://www.donaldso...rary/056798.pdf

Тимофеич, я что то этой таблицы неуразумел, или не туда всматриваюсь...

[Timofeevich]

Тимофеич, я что то этой таблицы неуразумел, или не туда всматриваюсь...

 

Never, два метода расчёта необходимой пропускной способности фильтра :

 

1. Первый по объёму двигателя (в литрах) и максимальным оборотам (RPM) 

 

4-Stroke (Cycle) Engine Formula (Metric Units) :

Airflow (m3/min) = (Engine Size (Liters) x RPM) x VE / 2000

 

VE = Volumetric Efficiency — 4-Stroke

0.90 for naturally aspirated gas engine

0.90 for naturally aspirated diesel engine

1.60 for turbo charged diesel engine

1.85 for turbo charged after cooled diesel engine

 

 

2. Второй по мощности двигателя в л.с. [HP (SAE)] :

 

Alternative Method (Metric Units) :

Airflow (m3 /min) = HP (SAE) x SA

 

SA = (Specific Airflow) per Horsepower

4-stroke naturally aspirated diesel engine — 0.057

4-stroke turbo charged diesel engine — 0.065

4-stroke turbo charged after cooled diesel engine — 0.065

Сообщение отредактировал Timofeevich: 03 August 2015 - 16:54

[Webber]

Я кстати купил готовый фильтр Циклон в клубе и теперь он собирает всю пыль, остается только нажать на резиновую жабку снизу откуда пыль вся вытряхнется. Ниже как он выглядит

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Timofeevich]

Never, решил заказать себе Sy-Klone, но не мог определить какую именно модель брать. Одни говорили 9000R, другие - 9001. Я думал заказывать 9001R, но когда посчитал по формулам, то получилось, что вообще нужно брать 9005 (необходимая пропускная способность 10.41-11.31 м3/мин)...

 

Sy-Klone 9000R

Диаметр посадочного патрубка - 3 дюйма

Величина воздушного потока - 1.42-3.40 м3/мин.

Размер : 170.2 х 94.0

 

Sy-Klone 9001

Диаметр посадочного патрубка - 4 дюйма

Величина воздушного потока - 2.83-7.79 м3/мин.

Размер : 216.1 x 146.5

 

Sy-Klone 9001R

Диаметр посадочного патрубка - 4 дюйма

Величина воздушного потока - 7,79-9,91 м3/мин.

Размер : 216.1 x 146.5

 

Sy-Klone 9005

Диаметр посадочного патрубка - 4 дюймов

Величина воздушного потока - 9,91-14,6 м3/мин.

Размер : 270.05 x 178.56

Сообщение отредактировал Timofeevich: 03 August 2015 - 17:16

[Timofeevich]

Вот тут все размеры и параметры фильтров Sy-Klone серии 9000 : http://www.sy-klone....ategory_Code=S9

[River]

Я кстати купил готовый фильтр Циклон в клубе и теперь он собирает всю пыль, остается только нажать на резиновую жабку снизу откуда пыль вся вытряхнется. Ниже как он выглядит

 

Какой диаметр этого циклона?

Сообщение отредактировал River: 03 August 2015 - 17:36

[Webber]

Какой диаметр этого циклона?

Да помойму около сотки, стандартный диаметр для моторов от 3.5 литров и выше.

[Mecnik]

Да помойму около сотки, стандартный диаметр для моторов от 3.5 литров и выше.

Виташля, это штатный тойовский циклончик, тоже хочу хотя денег жалко на него, новещь полезная.

[Timofeevich]

Never, два метода расчёта необходимой пропускной способности фильтра :

 

1. Первый по объёму двигателя (в литрах) и максимальным оборотам (RPM) 

 

4-Stroke (Cycle) Engine Formula (Metric Units) :

Airflow (m3/min) = (Engine Size (Liters) x RPM) x VE / 2000

 

VE = Volumetric Efficiency — 4-Stroke

0.90 for naturally aspirated gas engine

0.90 for naturally aspirated diesel engine

1.60 for turbo charged diesel engine

1.85 for turbo charged after cooled diesel engine

 

 

2. Второй по мощности двигателя в л.с. [HP (SAE)] :

 

Alternative Method (Metric Units) :

Airflow (m3 /min) = HP (SAE) x SA

 

SA = (Specific Airflow) per Horsepower

4-stroke naturally aspirated diesel engine — 0.057

4-stroke turbo charged diesel engine — 0.065

4-stroke turbo charged after cooled diesel engine — 0.065

 

Используя формулы расчёта с сайта Donaldson, получается, что для турбо-дизеля с интеркулером объёмом 5.0 л, мощностью 350 л.с., и максимальными оборотами 5000 об/мин, максимальная пропускная способность фильтра или циклона должна составляь 20.81-22.79 m3/min, или два по 10.40-11.40 m3/min :

(UK) Airflow (CFM) = 305 x 4500 rpm x 1.85 / 3456 = 734.70 / 35.315 = 20.80 m3/min

(EU) Airflow (m3/min) = 5 x 4500 rpm x 1.85 / 2000 = 20.81 m3/min

(UK) Airflow (CFM) = 350 x 2.3 = 805 / 35.315 = 22.79 m3/min

(EU) Airflow (m3/min) = 350 x 0.065 = 22.75 m3/min

Сообщение отредактировал Timofeevich: 23 June 2016 - 11:22