Сообщений в теме: 247

[Timofeevich]

Timofeevich а LED балка в низу будет как-то защищаться? Как по мне, при таком расположении, ее не надолго хватит... Пару раз притулиться или встретить какой-то камень...

А если заехать в грязь, это надо постоянно бегать с тряпкой.

Амурчик, LED балка (75см, что внизу), будет защищена снизу алюминиевой зашитой 8мм которая крепится двумя задними болтами к защите двигателя (тоже алюминий 8мм), а двумя передними болтами вкручивается в крепления как показано на первом фото. Место расположения очень спорное, но её функция не совсем для бездорожья, а скорее как противотуманный свет в дополнение к штатным противотуманкам. Закрываться она будет жёлтым пластиком (получаем жёлтую противотуманку) и декоративной решёткой. Этот "сэндвич" будет прикручиваться двумя болтами с внутренними шестигранниками. Чтобы протереть желтый пластик и/или саму фару нужно будет открутить два шестигранника и снять нижнюю декоративную решётку и жёлтый пластик.

Ещё одна полноценная LED Bar (100см) будет находиться под боксом Thule, как показано на третьем фото.

 Touareg_V10_LED_Bar_005.jpg   380.94К   2 Количество загрузок:  Touareg_V10_LED_Bar_004.jpg   202.57К   2 Количество загрузок:  Touareg_V10_LED_Bar_001.jpg   217.49К   0 Количество загрузок:  Touareg_V10_LED_Bar_002.jpg   264.68К   1 Количество загрузок:  Touareg_V10_LED_Bar_003.jpg   179.14К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 13 June 2016 - 16:38

[Амурчик]

Тогда понятно. Скоро этот Туарег можно будет на выставки уже возить) Очень основательный подход у Вас)

[Timofeevich]

Фары заняли своё окончательное место :

 

Прикрепленные файлы

•  1006.jpg   361.05К   0 Количество загрузок:
•  1007.jpg   316.66К   0 Количество загрузок:
•  1008.jpg   450.27К   0 Количество загрузок:
•  1010.jpg   302.04К   0 Количество загрузок:
•  1016.jpg   278.61К   0 Количество загрузок:
•  1017.jpg   231.18К   0 Количество загрузок:

[Шпион]

Слежу за темой давно. Интересный проект. Хочется побыстрее уже увидеть его в какой-то экспедиции. В деле так сказать.

[Timofeevich]

Заказал на одном из сайтов по одному наименованию следующих вентилей, и буду проверять какой из них лучше подойдёт для замены обычного вентиля в камере тайрлока (камера то Газели) с резинового на резьбовой. Резьбовой вентиль будет приварен/вклеен с камеру от Газели на место резинового.

 

Новое (точно такое же) отверстие будет сделано в диске с противоположной стороны. В него будет вставлен штатный вентиль VAG с датчиком давления.

 

1. GP1 (Ferdus, Чехия, Код: 7282, на вид он типа от мотоциклетной камеры TR-4)

2. V3-06-18 (Китай, Код: 7757)

3. TR-218А (Китай, Код: 1858)

4. TR-218А (Китай, Код: 8681)

 

P.S. на фото показана примерка вентиля GP1 от мотоциклетной камеры (типа TR-4) на диск Valley R18.

Прикрепленные файлы

•  20160811_101220s.jpg   251.76К   0 Количество загрузок:
•  20160811_101223s.jpg   241.83К   0 Количество загрузок:
•  20160811_101231s.jpg   208.4К   0 Количество загрузок:
•  20160811_101252s.jpg   170.11К   0 Количество загрузок:
•  20160811_101254s.jpg   167.29К   0 Количество загрузок:
•  20160811_101257s.jpg   191.76К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 11 August 2016 - 10:48

[Шпион]

А зачем такие сложности? Почему нельзя обычный резиновый вентиль вставить?

[Timofeevich]

А зачем такие сложности? Почему нельзя обычный резиновый вентиль вставить?

Шпион, такие сложности связаны с установкой тайрлоков, как на видео. Камеры у меня не такие как у них, а обычные, от Газели, не резьбовые. Их тоже можно поставить, но с резьбовыми больше гарантии, что воздух из бескамерной покрышки не будет выходить наружу через второе отверстие под нипель, в которое вставлен сосок камеры тайрлока.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 11 August 2016 - 12:30

[Шпион]

Сергей, а вам действительно нужны тайрлоки?  У вас ведь не спорт, вам не надо сдуваться в 0. Хотя многие и в спорте не имеют ни тайрлоков ни бедлоков и ездят великолепно. А как известно чем проще - тем надежнее.

[Timofeevich]

Сергей, а вам действительно нужны тайрлоки?  У вас ведь не спорт, вам не надо сдуваться в 0. Хотя многие и в спорте не имеют ни тайрлоков ни бедлоков и ездят великолепно. А как известно чем проще - тем надежнее.

Шпион, Валера, думаю, что по большому счёту не так уж сильно они и нужны, но раз пошли этим путём, то хотелось бы довести это дело до конца. Тем более, что осталось только вварить в камеры резьбовые соски, просверлить диски, собрать колёса с тайрлоками и хорошо всё отбалансировать, что есть самое главное, и возможно, самое сложное в этом деле.

[Шпион]

А как на счет проколов? 

[Timofeevich]

А как на счет проколов? 

Шпион, в смысле, как ремонтировать колесо в случае прокола ? Временно - ремкомплект со шнурками, а потом вулканизвция + балансировка, как обычно.

[MadCactus]

Сергей, так а зачем тогда камеры?

Вы не переживаете за увеличение веса самого колеса?

Не будет это лишним?

На сколько я интересовался, таирлоки прерогатива военной или около военной техники, в бытово-экспедиционном формате лишние...

ИМХО

Сообщение отредактировал MadCactus: 11 August 2016 - 17:07

[Timofeevich]

Сергей, так а зачем тогда камеры?

Вы не переживаете за увеличение веса самого колеса?

Не будет это лишним?

На сколько я интересовался, таирлоки прерогатива военной или около военной техники, в бытово-экспедиционном формате лишние...

ИМХО

Олег, камеры не я придумал. Всё шло в комплекте от производителя, но это не оригинал от Staun, а типа качественная копия (на видео выше показано, что идёт в комплекте). У Staun камеры идут уже с резьбовыми сосками, а у меня камеры пришли от Газели...

По поводу увеличения веса, то оно будет незначительным по сравнению с экономией веса при переходе с 33" Kumho MT KL71 33X12,50R18 (315/60 R18) весом 31кг на 32" Goodyear DuraTrac 275/65R18 весом 23кг.

Я больше переживаю за то, что возникнут проблемы с балансировкой, и как потом с этим бороться... 

Время покажет как шины поведут себя в бытово-экспедиционном формате. Снять их всегда можно будет, только во второе отверстие в диске для соска камеры нужно будет вставить сосок-заглушку от бескамерки.

[Шпион]

Т.е. если я правильно понимаю, в случае прокола шины, камера внутри сдуется. Но, т,к это бескамерка, то сама шина не спустит. Правильно? Тогда смысл в камере если ее нельзя проконтролировать? А если при проколе камеры шина сдувается, тогда шнурки не помогут. Только ремонт камеры. Мудреная конструкция получается.
Может надо было взять диски с бедлоками? Если так уж хочется.

[Timofeevich]

Т.е. если я правильно понимаю, в случае прокола шины, камера внутри сдуется. Но, т,к это бескамерка, то сама шина не спустит. Правильно? Тогда смысл в камере если ее нельзя проконтролировать? А если при проколе камеры шина сдувается, тогда шнурки не помогут. Только ремонт камеры. Мудреная конструкция получается.
Может надо было взять диски с бедлоками? Если так уж хочется.

Валера, там образуется две полости - одна бескамерная, наружная, в которой давление можно понижать до 0.2-0.3 атм (в полный '0' сдуваться нельзя во избежание разрушения тайрлока от продолжительного трения о внутреннюю поверхность шины). 

Вторая полость внутренняя, камерная. Давление в ней держится в районе 3.5 атм.

В случае прокола шины, камера внутри НЕ сдуется, а сдуется только бескамерная полость, но в таком положении долго ехать нельзя, так как тайрлок будет нагреваться от трения о внутреннюю поверхность шины, и в итоге разрушится.

В случае разрушения или прокола только камеры давление в обеих полостях сравняется, и можно будет ехать дальше, но не быстро, так как колесо будет разбалансировано наличием сдутой камеры и тайрлока внутри колеса.

На рисунках всё показано :

Сообщение отредактировал Timofeevich: 11 August 2016 - 21:10

[Шпион]

Ага, т.е. это внутрь тайрлока помещается камера от газели. Что бы там давление создать. Правильно?

[Timofeevich]

Ага, т.е. это внутрь тайрлока помещается камера от газели. Что бы там давление создать. Правильно?

Да, именно так ! 

А чтобы воздух из бескамерной полости не травился наружу через сосок газелевской камеры тайрлока, этот сосок нужно заменить с обычного на резьбовой. Пока, лучше всего подошёл мотоциклетный сосок GP1 (Ferdus, Чехия, Код: 7282), который на вид типа как от мотоциклетной камеры TR-4, но он немного болтается в отверстии диска. Сейчас ищется подходящее уплотнительное кольцо чтобы сосок был хорошо зажат гайкой.

[Artsmith]

Шпион, такие сложности связаны с установкой тайрлоков, как на видео. Камеры у меня не такие как у них, а обычные, от Газели, не резьбовые. Их тоже можно поставить, но с резьбовыми больше гарантии, что воздух из бескамерной покрышки не будет выходить наружу через второе отверстие под нипель, в которое вставлен сосок камеры тайрлока.

Доброго часу всім. Прочитав недавні пости  вирішив написати про свої пригоди з аірлоками.

Теж взяв камеру 16 від газелі и зібрав колесо с аірлоком,  але получаеться що треба камери з різьбовым вентилем, т.я. повітря з покришки травить через отвір під вентиль камери. Теж качав в камеру 3 атм. а потім в покришку - не тримає тиск. Знайти камери з різбою не зміг, але вже, дякуючи Timofeevich, знаю рішення. 

Сообщение отредактировал Artsmith: 11 August 2016 - 21:59

[zelynoff]

Не засоряйте тему аирлоками, жду продолжения про VW!!! 

[Timofeevich]

Поставили лебёдку "на колёса"...

Для удобства установки, снятия с авто, и перемещения лебёдки в гараже вместе с (нелёгким) боксом, сделали три съёмных "лапы" с колёсами которые вставляются в три 'американских квадрата' 50х50 мм спереди и по бокам, как показано на фото.

 20160913_144944.jpg   307.83К   0 Количество загрузок:  20160913_144708.jpg   356.06К   0 Количество загрузок:  20160913_144713.jpg   342.61К   0 Количество загрузок:  20160913_144746.jpg   269.87К   0 Количество загрузок:  20160913_144750.jpg   324.02К   0 Количество загрузок: