Сообщений в теме: 31

[mexanik]

Вчера смотрели на Такоме привод включения передка, а на ней стоит другой актуатор, не такой как на фото, с пневмо цилиндром и без проводов.

На ней стоит пневма цилиндр

Прикрепленные изображения

• 

[Sota]

Эти электро привода со временем очень капризны, в городе коррозия одолевает. Одно средство, периодически разобирать чистить все обработать смазкой и собрать обратно, пневма намного надежнее. Так оно будет работать без проблем, но к сожалению этого практически никто не делает.

[Bestro]

У меня во время последнего дождя не включился передний привод, это может означать только что и меня ждет подобная история с этим актуатором и это только начало. Сейчас все работает исправно и я вот думаю что туда можно напшикать чтобы восстановить работоспособность узла, пока привод моста полностью не сгнил, может что то подскажете знатоки. Признаюсь что до меня прежний хозяин что то с актуатором химичил, не знаю по какой причине, возможно это было уже начало проблемы, а может при сборке не добился должной герметичности.

[mara]

Это похоже начало, как сыро теряется контакт. Тут лучше не полумеры, а разобрать почистить и обработать, пока там все еще живое.

[Bestro]

Это похоже начало, как сыро теряется контакт. Тут лучше не полумеры, а разобрать почистить и обработать, пока там все еще живое.

Тоже так думаю что начало, надо снимать и делать профилактику, ответил в личку.

[Krot]

Уже пару раз заметил как не включается передок после перевода с 2Н в 4Н, после нескольких таких переключений все заработало, по потом спустя два дня опять повторилос, снизу смотрели все в порядке, по городу езжу пока не могу толком проверить, сегодня попробовал переключить и все получилось. Прошу совета что сделать чтобы это не повторялось или ездить пока так до тех пор когда полностью откажет. Спасибо за советы.

[texnik]

Саша, похоже дело в актуаторе, надо снять его и разобрать, может еще удастся спасти.

[Swed]

Саша, похоже дело в актуаторе, надо снять его и разобрать, может еще удастся спасти.

Очень может быть что дело в актуаторе, а может и в контакте электрики на сам привод, сам актуатор штука не из дешевых, поэтому при первых признаках лучше ее разобрать и проинспектировать, смазать. Мне уже раз делали профилактику, сложного ничего но, повозиться есть с чем , зато если обработать правильной смазкой, так будет служить долго и влагу не будет пускать.

[Sherman]

Интересно на Паджеро тоже аналогичный привод стоит?

[beag]

Мне ремонтировали сам привод, у меня не всегда включался передок при мокрой сырой погоде, коррозия вот основная проблема таких приводов. То Krot у меня есть беушный актуатор от Прадо, если что звони тел тебе скинул.

[saar]

Открутите сам актуатор с корпуса редуктора и не снимая разъема, включите П/П. Посмотрите будет ли ходить вилка от одного положения в другое, которая замыкает полуось. Сразу поймете где проблема и работает ли сам привод-актуатор.
100_0936.jpg100_0931.jpgADD007.jpg
431431B.jpg
на схеме 41400

ADD010.jpg
C28138D2-3AAF-445F-AA82-812390F6D9E8-10137-0000062CC7C34A14_zps79ccca65
Состояние актуатора бывает разное

Спасибо за фотки, сегодня пытался посмотреть как и что там снизу, без вас бы ничего и не понял, но коробку нашел, машине уже семь лет и ее ни разу никто не вскрывал. Так надо открутить саму эту крышку или надо снимать весь механизм в сборе? Подскажите кто знает.

[mexanik]

Весь механизм надо снять, а потом уже верхнюю крышку, иначе что том можно увидеть если не снимать?