Replies in topic: 47

[Zhdanek]

А что скажете про такого зверя? http://www.offroadma...an-patrol-k160/

[ЛEШИЙ]

А что скажете про такого зверя? http://www.offroadma...an-patrol-k160/

Я предлагал...

[Davies]

Собственно есть немного баракабам (около 5к).
Хочется купить машину для выходного дня (рыбалка/охота/грибы) + зимняя эксплуатация.
Вопрос...собственно...выбор не велик
или УАЗ или Нива или Шнива...или старое что то иномарко...
Хочу немного лифтануть/может быть лебеду поставлю и силовые бампера+экспедиционник на крышу.

Пока остановился на Шниве-все таки 4 двери-удобнее в эксплуатации..

Хочу услышать совет бывалых...Заранее благодарен.

Под ваши задачи Шнива-Нива в самый раз.

[novichok]

Тоже есть точно такое же желание, вот на китайца поглядываю, что скажите?

[Skriab]

Тоже есть точно такое же желание, вот на китайца поглядываю, что скажите?

Китаец за 5 у.е? И чтоб сам ездил? Ні,це фантастика!

[Davies]

Я бы на Патрол старый даже не смотрел бы, и ржавый и не едет.

[Хмурый]

Я тоже, тешил себя надеждой, что "ща куплю, что-то по-дешевле" и поеду на охоту/рыбалку/соревнования. Честно говоря, охота/рыбалка не сильно беспокоила, тк с меня "рыбак и охотник, как с говна -пуля", а вот на соревнования очень заводной. Надоело машину, в порядок, приводить.
5к - это пыль, даже по нынешним временам. Правда, я не смотрел Нивы и УАЗ, тк единственный их "+" это ремонтнопригодность "в поле".
Более-менее = 10к, но и там нужно вкладывать.

[faust]

тк единственный их "+" это ремонтнопригодность "в поле".

За УАЗ ничего не скажу,но про Ниву сказал бы многое но ограничен правилами форума Очень там много "талантливо" сделанных узлов,сильно "облегчающих" полевой ремонт.В хорошей мастерской это ремонтировать непросто.

[Sobelev]

Я тоже, тешил себя надеждой, что "ща куплю, что-то по-дешевле" и поеду на охоту/рыбалку/соревнования. Честно говоря, охота/рыбалка не сильно беспокоила, тк с меня "рыбак и охотник, как с говна -пуля", а вот на соревнования очень заводной. Надоело машину, в порядок, приводить.
5к - это пыль, даже по нынешним временам. Правда, я не смотрел Нивы и УАЗ, тк единственный их "+" это ремонтнопригодность "в поле".
Более-менее = 10к, но и там нужно вкладывать.

Товарищ хочет не для спорта а чтобы выехать за город, рыбалка дача, что там еще надо вкладывать, стандартный авто для этого вполне подойдет. У меня была стандартная Нива и я на ней ездил везде на рыбалку, ничего более мне для этого не надо.

[Хмурый]

За УАЗ ничего не скажу,но про Ниву сказал бы многое но ограничен правилами форума Очень там много "талантливо" сделанных узлов,сильно "облегчающих" полевой ремонт.В хорошей мастерской это ремонтировать непросто.

я не ремонтировал ни УАЗ, ни Ниву. Не имел ввиду то, что там все просто, а то, что запчасти есть везде, ввиду распространенности этих авто

Товарищ хочет не для спорта а чтобы выехать за город, рыбалка дача, что там еще надо вкладывать, стандартный авто для этого вполне подойдет. У меня была стандартная Нива и я на ней ездил везде на рыбалку, ничего более мне для этого не надо.

согласен абсолютно. Незачем тратить деньги.

[Invertus]

Так вот помойму отличный вариант....ИМХО конечно но для таких целей
самое оно...

[ЛEШИЙ]

Так вот помойму отличный вариант....ИМХО конечно но для таких целей
самое оно...

А г/в Вас не смущает? Капримонт кузова выхаживает 3 года. ИМХО.

А дальше 10 000грн. на капиталку кузова...

[vags]

Имел опыт эксплуатации новой Шнивы (из салона). Не буду вдаваться в подробности, но в жизни я это чудо больше не куплю. Имел также опыт владения Нивой 2121, карбовой. Эта вещь надежнее Шнивы но уж больно суровая. Так что если есть деньги, то Патруль или Крузак, однозначно. Ну или Хайлакс-фортунер. Если денег не очень много, то все равно крузак. Я выбрал 80-ку, после полутора лет владения не жалею нисколько. Атмосферный дизель, безумные ходы подвески, толстое железо везде, и т.д. и т.п. Да, пришлось вложить денег после покупки, но это необходимая плата за то, чего сейчас на современных машинах просто нет. Например за распашные двери, за атмосферный дизель, жрущий любую соляру, за простейшую электрику, за подвеску "о 10 деталях и все толщиной с слоновью ногу", за примитивный но надежный кондиционер... И так далее. Главное, не ставить перед собой задачу сделать все и сразу. Да, на сервисе я был за эти полтора года часто. Но это все были плановые визиты, и потому ни разу не стоял на трассе с тросом в руках, а накатал уже 17000км (для города в семье есть другая машина, иначе было бы в 2 раза больше). В общем, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь". Я свой выбор сделал. Если на что его и поменяю со временем, то это будет новый Форчунер-дизель (потому что база Хайлакс, те же 7 мест что у крузера, и без особых наворотов по конструкции). но он более нежный, однозначно.







http://www.youtube.com/watch?v=KJxCvW0tzoM&feature=youtu.be

Message edited by vags: 28 April 2014 - 00:17

[Rulse]

Я бы на месте автора темы с Нивой вообще не связывался. Вариант головняковый на 100%, конструктив слаб для бездорожья, ржавчина одолевает везде и безповоротно, надежности нет, раздатка воет, мотор жрет как на ТЛК100 и не едет - помучался я с ней годик и избавился как от страшного сна о советской действительности.. Уж лучше иномарка, денег добавить и взять, если не хватает, тогда лучше до собрать и позже купить, но нормальную машину, а не говенный кусок железа.

[ARZSP]

Самурая можно за эти деньги найти.

[Porco]

Самурая можно за эти деньги найти.

за 5к самики - заготовка на еще 5к

[Sobelev]

за 5к самики - заготовка на еще 5к

причем тут заготовка, человеку не для спорта.

[ARZSP]

за 5к самики - заготовка на еще 5к

Мы за пятерку недавно нашли Самурая. Если бы не спортивные переделки, то можно кататься ничего не переделывая пока не сотрется до крыши.

[mamont]

Шестой год на ниве езжу. 93 тыс. пробега. доволен.

Комфорта маловато, но и у меня "сидалище" не избалованное. единственный реальный минус - это на трассе. по городу - отлично, по не спортивному бездору - выше всяких похвал. Если только для поездок на рыбалку/по грибы, то есть держать ее второй машиной в семье - вообще прекрасно.

расход у нее - как у полноприводной машины. можно подумать иноджипы меньше жрут.

бампера крепкие, свесы короткие - вообще никогда не заморачивался - еду куда хочу и все.

надежность - за шесть лет серьезных поломок не было. (исключения - одно сожженное глупо сцепление - единственный случай, когда сам до сто не доехал) а по мелочам - подшипники полуосей/ступиц, сальники редукторов. короче, если что-то и ломалось - то машина из строя не выходила, и виноват был я, а не машина.

правда, машину я брал новую, и запчасти стараюсь ставить хорошие.

ржавеет потихоньку. А кто не ржавеет? жрет бензин. а кто не жрет? газ переваривает хорошо. электрики мало + для бездорожья.

вопрос в том, можно ли за 5 тыщ найти ниву с нормальным кузовом и не убитыми агрегатами. но однозначно за эти деньги она будет свежее конкурентов. тут главное - как ее эксплуатировали.

[Porco]

Мы за пятерку недавно нашли Самурая. Если бы не спортивные переделки, то можно кататься ничего не переделывая пока не сотрется до крыши.

Вопрос в отношении к машине. Если кататься пока не сотрется до крыши, то да можно и за 5.