Сообщений в теме: 25

[Drifter]

Снимал ТНВД, ставили на стенд, показатели в норме, но обнаружили следующую проблему. Сзади на центробежном регуляторе стоит шток по которому ходит подпружиненая шайба и регулирует подачу в зависимости от оборотов, за годы эксплуатации шайба в среднем положении выбила на штоке себе канавку, за которую цеплялась и клинила и регулятор работал неправильно. Сняли шток и шайбу, наварили выбитые места, надфилем обпилил все это дело до первоначального вида, и собрали назад. Поставил ТНВД, машинка поехала немного лучше. Но мне кажется, еще не совсем то, что нужно. Думаю переходить на пары 4,625.

[ДЕД]

А где нашол мастеров.а то в Киеве тоже шарахаються от рядного тнвд с вакумным управлением.тд 4.2

[VOIN]

Снимал ТНВД, ставили на стенд, показатели в норме, но обнаружили следующую проблему. Сзади на центробежном регуляторе стоит шток по которому ходит подпружиненая шайба и регулирует подачу в зависимости от оборотов, за годы эксплуатации шайба в среднем положении выбила на штоке себе канавку, за которую цеплялась и клинила и регулятор работал неправильно. Сняли шток и шайбу, наварили выбитые места, надфилем обпилил все это дело до первоначального вида, и собрали назад. Поставил ТНВД, машинка поехала немного лучше. Но мне кажется, еще не совсем то, что нужно. Думаю переходить на пары 4,625.

Может это у тебя предубеждение, по себе знаю что бывает чувство будь то машина не тянет, потому что ожидаешь большего, а на самом деле все нормально работает.

[Pauk]

У нас в городе Мелитополь есть мастер, не раз обращался к нему с подобным насосом и от Патрола 4,2 и от ТЛК -80 4.2 Все разы полет нормалиный Звать Саша его номнр 067 734 шесть 8 семь 0 . Набери пообщайся . Есть и стенд и знает куда лезть .

P.S Если вдруг нужен будет насос есть в наличии. После установки турбины был снят и заменен на круговой .

Сообщение отредактировал Pauk: 26 May 2014 - 10:16

[Drifter]

А где нашол мастеров.а то в Киеве тоже шарахаються от рядного тнвд с вакумным управлением.тд 4.2

Мужичек тут один в соседнем райцентре, г. Полонное, Хмельницкой области. Он занимается ремонтом и обслуживанием топливной аппаратуры на грузовики и сельхоз-технику. Опыта по Патрулевских насосах у него небыло. Тест план к моему насосу я нашел в интернете, ТНВД поставили на стенд, и на определенных оборотах, что указаны в тест плане, плунжера выдали определенный обьем топлива, который совпал с требуемым, причем все шесть плунжеров одинаково, мастер сказал, что до плунжеров претензий нету.

Может это у тебя предубеждение, по себе знаю что бывает чувство будь то машина не тянет, потому что ожидаешь большего, а на самом деле все нормально работает.

Прошлый сезон так-же ездил на 35-х, так недостатка в тяге на 5-й передаче не ощущал, по трассе разгонялся до 130км/ч. А сейчас 110 с трудом.
В прошлом году ездил на изношеном Прокомпе 35х12,5, а сейчас новый Купер СТТ 35х12,5, может это еще повлияло?

У нас в городе Мелитополь есть мастер, не раз обращался к нему с подобным насосом и от Патрола 4,2 и от ТЛК -80 4.2 Все разы полет нормалиный Звать Саша его номнр 067 734 шесть 8 семь 0 . Набери пообщайся . Есть и стенд и знает куда лезть .

P.S Если вдруг нужен будет насос есть в наличии. После установки турбины был снят и заменен на круговой .

Набирал Сашу, говорит что именно с рядными насосами колега его занимается, нужно снимать насос и передавать Новой почтой.

[fogot]

Прошлый сезон так-же ездил на 35-х, так недостатка в тяге на 5-й передаче не ощущал, по трассе разгонялся до 130км/ч. А сейчас 110 с трудом.
В прошлом году ездил на изношеном Прокомпе 35х12,5, а сейчас новый Купер СТТ 35х12,5, может это еще повлияло?

Кстати да, горбатая шина катится намного хуже, простой способ проверить поставить старые и прокатиться.