Сообщений в теме: 25

[Drifter]

Столкнулся с такой проблемой, слабо тянет на низких оборотах.
Заметил когда весной перещел на 35 резину. Зимой ездил на 31-й зимней, не замечал.
Прошлый сезон тоже ездил на 35-х колесах, недостатка в тяге не было, на трассе на 5-й передаче легко ехал 130км/ч, и еще мог разгонятся.
Сейчас ситуация следующая, передачи с 1-й по 4-ю до 2,5 тыс. оборотов в разгоняется вяло, после 2,5 немного резвее, для езды в городском режиме почти хватает, от потока не особо отстаю.
На 5-й передаче свыше 2тыс. оборотов раскрутить практически невозможно, если дорога ровная, то с большим трудом удается разогнать до 110 км., если есть хоть небольшой подьем, скорость падает, как не дави педаль газа, и приходится переходить на 4-ю передачу.
Даныфе по машине следующие: патрол Y60 TD42 1993 г. рядный ТНВТ
СТТ-шный Купер 35х12.5, главные пары стандартные 4.11.
Компрессия в 1,2,5,6-м цилиндрах 34 атм. в 3,4-м - 33 атм.
Заводится что горячий, что холодный с пол оборота и работает ровно.
Подсоса воздуха в топливной системе нет, фильтра топливные поменял, воздушный тоже (в дождевую погоду даже пробовал проехать без него)
Давление подкачивающего насоса 3 атм. когда обратку с фильтра пережать, то 3.5 (не могу найти какое должно быть по мануалу)
Обратка с форсунок медленно капает на холостых.
Черного дыма при разгоне практически нет, немного вырывается после 3 тыс. об.
Вакуумный привод подачи топлива целый, работает, разбирал смотрел.
Угол впрыска сделал раньше, мотор начал работать немножко жеще,но на 5-й передаче ничего не изменилось.
Какая может быть причина такого поведения двигателя. Куда еще смотреть?

[БЕГЕМОТ]

Попробуй самое простое - смени АЗС !

[Drifter]

Уже пробовал. Такая же езда на топливе из 3-х заправок включая ОККО.

[ДЕД]

Проверь магистрали топливную и обратку, обязательно вентиляцыю бака она часто забивается.перегнивает.

[борода]

Причин мульен и маленькая тележка, понемногу их надо снимать, попробуй отдельно с бутылки подсоединись времянкой прямо на насос и посмотри как будет ехать, так исключишь одним махом все топливные магистрали и бак в придачу, уже меньше причин.

[BOX4x4]

Как вариант, предположу недостаточную производительность 6ти плунжеров в ТНВД. Есть, черный дым, при полном "газе" на 3й передаче, при 60кмч?

[Drifter]

Магистрали все проверил, все в норме.
При резком разгоне на полном газе черный дым появляется, какая ситуация именно на 3-й передаче и при 60-ти завтра точно проверю но кажется есть.

Сообщение отредактировал Drifter: 11 April 2014 - 20:36

[BOX4x4]

Магистрали все проверил, все в норме.
При резком разгоне на полном газе черный дым появляется, какая ситуация именно на 3-й передаче и при 60-ти завтра точно проверю но кажется есть.

Когда будешь тестировать, набери меня. Может чем-то помогу.

[Drifter]

Снял форсунки, проверил. Распил неравномерный, и открываются рано, около 80-85 атм.
Завтра придут распылители, попробую поменять и отрегулировать у топливщика, отпишусь о результате.

[uwarow]

А может тебе просто кажется, такое бывает и часто, я не прикалываю.. Кагбы уже все перекопал, а она не едет. У меня тож такое бывает на одной и тойже машине и начинаю придумывать себе.....

Сообщение отредактировал uwarow: 16 April 2014 - 19:53

[Drifter]

А может тебе просто кажется, такое бывает и часто, я не прикалываю.. Кагбы уже все перекопал, а она не едет. У меня тож такое бывает на одной и тойже машине и начинаю придумывать себе.....

Да нет вроди. Прошлый сезон 35-х колесах отъездил. Так по трассе лехко ехал 120-130 по ЖПСу и еще можно было.
Поменяли распылители отрегулировали впрыск на 110 атм. Отрегулировали зазор клапанов, был немного увеличеный Машина стала немножко резвее, нона 5-й едет практически так же как и раньше.
Зимой ставил експедиционник, может ли он создавать такое сопротивление? Попробую снять проехать без него.
Остался непровереный один ТНВД, побаиваюсь лезть в него, чувствую что причина где-то на поверхности

[Drifter]

Уже снял експедиционник, езжу без него, разницы никакой.
Был сегодня у дизелиста, что регулировал мне форсунки, Снимать ТНВД пока не решились, у него нет тест плана, и стенд для проверки у него советский, не уверен, что туда станет мой насос.
Ради експеримента открутили одну трубку от ТНВД и прикрутили туда форсунку от какого-то грузовика которая отрегулирова на 350 атм. Я крутил стартером и насос без проблем продавливал эту форсунку.
Куда еще смотреть?
И где можно найти параметры рядного ТНВД на TD42 если снимать насос и ставить на стенд?

Сообщение отредактировал Drifter: 23 April 2014 - 18:37

[Сава]

Как накат у машины?

[Drifter]

Как накат у машины?

Накат отличный.

[Drifter]

Нашел небольшой подсос воздуха около мембраны, что управляет рейкой на ТНВД. Стало немножко лучше, на 5-й передаче более менее легко разганяюсь до 110 км/ч. И на подьем не так дохнет.
Еще мне подсказали проверить уровень в топливных фильтрах. Открутил фильтр тонкой очистки, он полностью заполнен.
Открутил первый фильтр, тот что между баком и топливо-подкачивающим насосом, а он не доконца заполнен.
Подсоса воздуха между баком и фильтром не вижу, протечек нет. Снял топливный заборник, думал проверить сеточку, а ее там нет. Трубка от бака до фильтра продувается туда и обратно без усилий.
Бак внутри чистый как из завода, я аж удивился.
Почему фильтр грубой очистки топлива может быть заполнен не до конца? Или так нужно?

[ustas]

Нашел небольшой подсос воздуха около мембраны, что управляет рейкой на ТНВД. Стало немножко лучше, на 5-й передаче более менее легко разганяюсь до 110 км/ч. И на подьем не так дохнет.
Еще мне подсказали проверить уровень в топливных фильтрах. Открутил фильтр тонкой очистки, он полностью заполнен.
Открутил первый фильтр, тот что между баком и топливо-подкачивающим насосом, а он не доконца заполнен.
Подсоса воздуха между баком и фильтром не вижу, протечек нет. Снял топливный заборник, думал проверить сеточку, а ее там нет. Трубка от бака до фильтра продувается туда и обратно без усилий.
Бак внутри чистый как из завода, я аж удивился.
Почему фильтр грубой очистки топлива может быть заполнен не до конца? Или так нужно?

Подскажи как ты убедился в том что фильтр грубой очистки заполнен не до конца? Ты бы фото делал своих операций, это было бы полезно и интересно.

[Drifter]

Подскажи как ты убедился в том что фильтр грубой очистки заполнен не до конца? Ты бы фото делал своих операций, это было бы полезно и интересно.

Открутил фильтр вертикально, и увидел, что он не полон.
Закрутил новый фильтр предварительно заполнив его соляркой до конца, завел машину, проехал несколько километров, открутил вертикально новый фильтр а он тоже заполнен соляркой приблизительно на 70%

[ustas]

Открутил фильтр вертикально, и увидел, что он не полон.
Закрутил новый фильтр предварительно заполнив его соляркой до конца, завел машину, проехал несколько километров, открутил вертикально новый фильтр а он тоже заполнен соляркой приблизительно на 70%

А я думал ты приспособил какую то мерную колбу с окошком, видал такие у топливщиков, сам сейчас восстанавливаю такой же аппарат.

[Drifter]

Решил снять топливный насос для проверки.
Подскажите пожалуйста хорошего специалиста по рядным ТНВД, чтобы проверить на стенде и если что отремонтировать и отрегулировать.
Обзванивал у нас рядом дизелистов: Житомир, Хмельницкий, Тернополь, от рядного ТНВД шарахаются.

[ЛEШИЙ]

Решил снять топливный для проверки.
Подскажите пожалуйста хорошего специалиста по рядным ТНВД, чтобы проверить на стенде и если что отремонтировать и отрегулировать.
Обзванивал у нас рядом дизелистов: Житомир, Хмельницкий, Тернополь, от рядного ТНВД шарахаются.

Алексей, завтра переспрошу. А на днях планирую быть в Житомире.