Слабая тяга на низких оборотах
Автор
Drifter
, 11 Apr 2014 14:28
Сообщений в теме: 25
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 11 April 2014 - 14:28
Столкнулся с такой проблемой, слабо тянет на низких оборотах.
Заметил когда весной перещел на 35 резину. Зимой ездил на 31-й зимней, не замечал.
Прошлый сезон тоже ездил на 35-х колесах, недостатка в тяге не было, на трассе на 5-й передаче легко ехал 130км/ч, и еще мог разгонятся.
Сейчас ситуация следующая, передачи с 1-й по 4-ю до 2,5 тыс. оборотов в разгоняется вяло, после 2,5 немного резвее, для езды в городском режиме почти хватает, от потока не особо отстаю.
На 5-й передаче свыше 2тыс. оборотов раскрутить практически невозможно, если дорога ровная, то с большим трудом удается разогнать до 110 км., если есть хоть небольшой подьем, скорость падает, как не дави педаль газа, и приходится переходить на 4-ю передачу.
Даныфе по машине следующие: патрол Y60 TD42 1993 г. рядный ТНВТ
СТТ-шный Купер 35х12.5, главные пары стандартные 4.11.
Компрессия в 1,2,5,6-м цилиндрах 34 атм. в 3,4-м - 33 атм.
Заводится что горячий, что холодный с пол оборота и работает ровно.
Подсоса воздуха в топливной системе нет, фильтра топливные поменял, воздушный тоже (в дождевую погоду даже пробовал проехать без него)
Давление подкачивающего насоса 3 атм. когда обратку с фильтра пережать, то 3.5 (не могу найти какое должно быть по мануалу)
Обратка с форсунок медленно капает на холостых.
Черного дыма при разгоне практически нет, немного вырывается после 3 тыс. об.
Вакуумный привод подачи топлива целый, работает, разбирал смотрел.
Угол впрыска сделал раньше, мотор начал работать немножко жеще,но на 5-й передаче ничего не изменилось.
Какая может быть причина такого поведения двигателя. Куда еще смотреть?
Заметил когда весной перещел на 35 резину. Зимой ездил на 31-й зимней, не замечал.
Прошлый сезон тоже ездил на 35-х колесах, недостатка в тяге не было, на трассе на 5-й передаче легко ехал 130км/ч, и еще мог разгонятся.
Сейчас ситуация следующая, передачи с 1-й по 4-ю до 2,5 тыс. оборотов в разгоняется вяло, после 2,5 немного резвее, для езды в городском режиме почти хватает, от потока не особо отстаю.
На 5-й передаче свыше 2тыс. оборотов раскрутить практически невозможно, если дорога ровная, то с большим трудом удается разогнать до 110 км., если есть хоть небольшой подьем, скорость падает, как не дави педаль газа, и приходится переходить на 4-ю передачу.
Даныфе по машине следующие: патрол Y60 TD42 1993 г. рядный ТНВТ
СТТ-шный Купер 35х12.5, главные пары стандартные 4.11.
Компрессия в 1,2,5,6-м цилиндрах 34 атм. в 3,4-м - 33 атм.
Заводится что горячий, что холодный с пол оборота и работает ровно.
Подсоса воздуха в топливной системе нет, фильтра топливные поменял, воздушный тоже (в дождевую погоду даже пробовал проехать без него)
Давление подкачивающего насоса 3 атм. когда обратку с фильтра пережать, то 3.5 (не могу найти какое должно быть по мануалу)
Обратка с форсунок медленно капает на холостых.
Черного дыма при разгоне практически нет, немного вырывается после 3 тыс. об.
Вакуумный привод подачи топлива целый, работает, разбирал смотрел.
Угол впрыска сделал раньше, мотор начал работать немножко жеще,но на 5-й передаче ничего не изменилось.
Какая может быть причина такого поведения двигателя. Куда еще смотреть?
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 19 April 2014 - 17:46
Да нет вроди. Прошлый сезон 35-х колесах отъездил. Так по трассе лехко ехал 120-130 по ЖПСу и еще можно было.А может тебе просто кажется, такое бывает и часто, я не прикалываю.. Кагбы уже все перекопал, а она не едет. У меня тож такое бывает на одной и тойже машине и начинаю придумывать себе.....
Поменяли распылители отрегулировали впрыск на 110 атм. Отрегулировали зазор клапанов, был немного увеличеный Машина стала немножко резвее, нона 5-й едет практически так же как и раньше.
Зимой ставил експедиционник, может ли он создавать такое сопротивление? Попробую снять проехать без него.
Остался непровереный один ТНВД, побаиваюсь лезть в него, чувствую что причина где-то на поверхности
#12 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 April 2014 - 18:36
Уже снял експедиционник, езжу без него, разницы никакой.
Был сегодня у дизелиста, что регулировал мне форсунки, Снимать ТНВД пока не решились, у него нет тест плана, и стенд для проверки у него советский, не уверен, что туда станет мой насос.
Ради експеримента открутили одну трубку от ТНВД и прикрутили туда форсунку от какого-то грузовика которая отрегулирова на 350 атм. Я крутил стартером и насос без проблем продавливал эту форсунку.
Куда еще смотреть?
И где можно найти параметры рядного ТНВД на TD42 если снимать насос и ставить на стенд?
Был сегодня у дизелиста, что регулировал мне форсунки, Снимать ТНВД пока не решились, у него нет тест плана, и стенд для проверки у него советский, не уверен, что туда станет мой насос.
Ради експеримента открутили одну трубку от ТНВД и прикрутили туда форсунку от какого-то грузовика которая отрегулирова на 350 атм. Я крутил стартером и насос без проблем продавливал эту форсунку.
Куда еще смотреть?
И где можно найти параметры рядного ТНВД на TD42 если снимать насос и ставить на стенд?
Сообщение отредактировал Drifter: 23 April 2014 - 18:37
#15 ВНЕ САЙТА
Отправлено 28 April 2014 - 18:40
Нашел небольшой подсос воздуха около мембраны, что управляет рейкой на ТНВД. Стало немножко лучше, на 5-й передаче более менее легко разганяюсь до 110 км/ч. И на подьем не так дохнет.
Еще мне подсказали проверить уровень в топливных фильтрах. Открутил фильтр тонкой очистки, он полностью заполнен.
Открутил первый фильтр, тот что между баком и топливо-подкачивающим насосом, а он не доконца заполнен.
Подсоса воздуха между баком и фильтром не вижу, протечек нет. Снял топливный заборник, думал проверить сеточку, а ее там нет. Трубка от бака до фильтра продувается туда и обратно без усилий.
Бак внутри чистый как из завода, я аж удивился.
Почему фильтр грубой очистки топлива может быть заполнен не до конца? Или так нужно?
Еще мне подсказали проверить уровень в топливных фильтрах. Открутил фильтр тонкой очистки, он полностью заполнен.
Открутил первый фильтр, тот что между баком и топливо-подкачивающим насосом, а он не доконца заполнен.
Подсоса воздуха между баком и фильтром не вижу, протечек нет. Снял топливный заборник, думал проверить сеточку, а ее там нет. Трубка от бака до фильтра продувается туда и обратно без усилий.
Бак внутри чистый как из завода, я аж удивился.
Почему фильтр грубой очистки топлива может быть заполнен не до конца? Или так нужно?
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 29 April 2014 - 09:49
Подскажи как ты убедился в том что фильтр грубой очистки заполнен не до конца? Ты бы фото делал своих операций, это было бы полезно и интересно.Нашел небольшой подсос воздуха около мембраны, что управляет рейкой на ТНВД. Стало немножко лучше, на 5-й передаче более менее легко разганяюсь до 110 км/ч. И на подьем не так дохнет.
Еще мне подсказали проверить уровень в топливных фильтрах. Открутил фильтр тонкой очистки, он полностью заполнен.
Открутил первый фильтр, тот что между баком и топливо-подкачивающим насосом, а он не доконца заполнен.
Подсоса воздуха между баком и фильтром не вижу, протечек нет. Снял топливный заборник, думал проверить сеточку, а ее там нет. Трубка от бака до фильтра продувается туда и обратно без усилий.
Бак внутри чистый как из завода, я аж удивился.
Почему фильтр грубой очистки топлива может быть заполнен не до конца? Или так нужно?
#17 ВНЕ САЙТА
Отправлено 29 April 2014 - 09:58
Открутил фильтр вертикально, и увидел, что он не полон.Подскажи как ты убедился в том что фильтр грубой очистки заполнен не до конца? Ты бы фото делал своих операций, это было бы полезно и интересно.
Закрутил новый фильтр предварительно заполнив его соляркой до конца, завел машину, проехал несколько километров, открутил вертикально новый фильтр а он тоже заполнен соляркой приблизительно на 70%
#18 ВНЕ САЙТА
Отправлено 29 April 2014 - 12:14
А я думал ты приспособил какую то мерную колбу с окошком, видал такие у топливщиков, сам сейчас восстанавливаю такой же аппарат.Открутил фильтр вертикально, и увидел, что он не полон.
Закрутил новый фильтр предварительно заполнив его соляркой до конца, завел машину, проехал несколько километров, открутил вертикально новый фильтр а он тоже заполнен соляркой приблизительно на 70%
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 19 May 2014 - 23:51
Решил снять топливный насос для проверки.
Подскажите пожалуйста хорошего специалиста по рядным ТНВД, чтобы проверить на стенде и если что отремонтировать и отрегулировать.
Обзванивал у нас рядом дизелистов: Житомир, Хмельницкий, Тернополь, от рядного ТНВД шарахаются.
Подскажите пожалуйста хорошего специалиста по рядным ТНВД, чтобы проверить на стенде и если что отремонтировать и отрегулировать.
Обзванивал у нас рядом дизелистов: Житомир, Хмельницкий, Тернополь, от рядного ТНВД шарахаются.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 May 2014 - 00:25
Алексей, завтра переспрошу. А на днях планирую быть в Житомире.Решил снять топливный для проверки.
Подскажите пожалуйста хорошего специалиста по рядным ТНВД, чтобы проверить на стенде и если что отремонтировать и отрегулировать.
Обзванивал у нас рядом дизелистов: Житомир, Хмельницкий, Тернополь, от рядного ТНВД шарахаются.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей