Сообщений в теме: 41

[Dron]

На норм. ш/монтаже всё устранят.

[Rulse]

Уверен что грыжу не сделают, так и останется, ездить с таким подарком судьбы опасно, возможно ездить только с камерой.

[Reks]

Грыжа колесо на выброс, можно на запаску, а быстро ехать на нем нельзя.

[Drifter]

Из собственного опыта (свой шиномонтаж 5 лет).
Клею изнутри кордовые пластыря, гарантии не даю, рекомендую оставлять колесо с грыжей на запаску, или хотя-бы на заднюю ось, по возможности на правую сторону, чтобы при разрыве колеса автомобиль не уводило на встречку, грыжей наружу, чтобы следить за ней, но клиенты ездят, иногда не один сезон.

[Koya]

Грыжа черевата тем, что может превратиться в мозоль...

[mpskin]

Сделать и забыть! Сначала счищается все слои резины до поврежденного корда, потом вулканизируют (возможно кордовой резиной), затем укрепляют по мере надобности кордовой латкой. В норм. шиномонтаже все сделают и колесо доездит до положенного износа! Вулканизировать лучше не на обычных утюгах, а на ГИБКИХ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ (в Киеве не знаю у кого есть, по Запорожью подсказал бы)там немного другая технология вулканизации и сама сырая резина другая. По ЗП. ремонт где то район 200 гр. В общем технология та же что и при создании наварки(Инса, боргам,...)
ПСЫ Опыт ремонта и эксплуатации таких колес есть (несколько своих шиномонтажей)
ППС Забыл сказать, после ремонта скоростной режим щадящий и ПОДДЕРЖИВАТЬ ДАВЛЕНИЕ не ниже 1,8 для 275/70 R16

Сообщение отредактировал mpskin: 25 December 2014 - 03:36

[texnik]

Сделать и забыть! Сначала счищается все слои резины до поврежденного корда, потом вулканизируют (возможно кордовой резиной), затем укрепляют по мере надобности кордовой латкой. В норм. шиномонтаже все сделают и колесо доездит до положенного износа! Вулканизировать лучше не на обычных утюгах, а на ГИБКИХ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ (в Киеве не знаю у кого есть, по Запорожью подсказал бы)там немного другая технология вулканизации и сама сырая резина другая. По ЗП. ремонт где то район 200 гр. В общем технология та же что и при создании наварки(Инса, боргам,...)
ПСЫ Опыт ремонта и эксплуатации таких колес есть (несколько своих шиномонтажей)
ППС Забыл сказать, после ремонта скоростной режим щадящий и ПОДДЕРЖИВАТЬ ДАВЛЕНИЕ не ниже 1,8 для 275/70 R16

После ремонта грыжи максимум на запаску или на задок не для скоростей выше 90 км/час.

[Kostan]

"Грыжа на боковине недалеко от протектора" и после ремонта останется "слабым звеном", плюс дисбаланс колеса... Чтобы доехать до настоящего ремонта - разуть и подложить латку, поставить камеру если её не было, ещё лучше - вложить камеру одну в другую, колесо переставить на зад на правую сторону. После ремонта можно из рачительности оставить как запаску (желательно вторую по счёту), написать на ней большими буквами "ДОКАТКА" и просто знать, что она есть на самый крайний случай. Впредь покупать такую резину, которую без проблем можно докупить до комплекта, либо брать сразу на запас и ещё раз на запас. Вот такой вывод получился у меня из всего прочитанного...

[diman]

Я с такой грыжей ездил одно время, она через какое то время на трассе начинает жувать камеру внутри, а без камеры вроде держит, но стремно ездить чтобы не взорвалось колесо.

[VOIN]

Грыжа это печально, равносильно потере колеса, хотя и грыжи бывают разные. Для запаски колесо можно использовать, по городу ездить, например по Жмеринке или Николаеву, а в Кийове, где скорость в плотном потоке порой до сотни, немного стремно, цена последствий может быть очень высока.

[DimonZT]

А о поведённом корде (биение в сторону по протектору где-то около 3 мм), без грыж и т.п. визуальных эффектов на колесе 265\75-16 стоит сильно волноватся? Пока около 1т.км наездил.

[Vrubel]

Раза три были грыжи, отдавал на шиномонтах, както они ее там заделывали, затем вулканизировали, ставил на зад и благополучно доезжал до конца протектора, единственно нужно на колесо иногда смотреть не расползается ли дальше.
А что камера дает?

Сообщение отредактировал Vrubel: 30 December 2014 - 08:15

[menager]

Кстати только тема эта была, а я как раз ехал в Кировоград и спустило колесо на котором была небольшая грыжа с внутренней стороны, позже на бортировке сказли что лопнула грыжа и поэтому колесо спустило и что типа повезло что колесо не разорвало на скорости а просто спустило..

[Igorek]

Сегодня под вечер на Пасате стрельнуло колесо с грыжей, при этом скорость была гдето под 90 в направлении Московского моста. При этом сразу ничего не понял, громкий хлопок, машину хорошо тянет вправо и в салоне стоит сильный гул! Обидно, пузотерка новая и колеса штатные, а запаска только докатка, надо подбирать такой протектор одно колесо. Теперь думаю, хорошо что прочел вовремя эту тему и д и когда менял колеса на летние, поставил его назад - бережоного, бог бережет! Так что будьте осторожны с грыжами.

 

Забыл еще упомянуть - задний бампер с одной стороны вылетели все крепления, в гараже вот смотрю ни одной кнопки нет и там где был закручен саморез его товырвало вместе с креплением, вообщем внешне ничего не заметно и наверно легко отделался, этим себя и успокаиваю.

[Bestro]

Еще удачно все закончилось, могло бы быть серьезнее, а если бы на шоссе и скорость под 150... Наверно надо было на гулю поставить армированную латку.

[Sobelev]

Было такое, причем грыж была наверно давно, потому что первый раз заметил ее нея , потом на бортировке говорили. Потом всетаки поставил латку и в один момент на трассе покрышка стрельнула, но спустила спокойно без эксцесов.

[ighae]

Колесо с грыжей для скорости это экономия на своей безопасности.

Сообщение отредактировал ighae: 11 April 2015 - 16:24

[mpskin]

Выкладываю фото ремонта колеса для скептиков. Мое мнение: колесо с грыжей нужно качественно ремонтировать и ездить дальше!

Прикрепленные файлы

•  DSC_6571.JPG   90.9К   0 Количество загрузок:
•  DSC_6572.JPG   78.36К   0 Количество загрузок:
•  DSC_6593.JPG   103.37К   0 Количество загрузок:
•  DSC_6594.JPG   52.05К   0 Количество загрузок:

[tark]

Выкладываю фото ремонта колеса для скептиков. Мое мнение: колесо с грыжей нужно качественно ремонтировать и ездить дальше!

нужно ремонтировать -> можно ремонтировать.

Чье-то еще везение может оказаться не таким хорошим, как ваше. Мастер может быть уставшим. Ситуация может быть другая (к примеру, колесо не пробилось/протерлось, а дало грыжу от возраста). У вас не взорвется шина, а у кого-то взорвется.

Что до фото - хотелось бы увидеть это же колесо хотя бы через 10ткм...

[mpskin]

Думаю что дело не в везении и не в усталости мастера))) На этом колесе нет пластыря в привычном нам виде (маруни, тип топ, рросвик,...) На поврежденное место положен новый корд и завулканизирован. Технология старая, но подзабытая. Раньше на шиноремонтных заводах любого города было . Устранять грыжу или менять колесо это конечно личное дело каждого, но в большинстве случаев или "жаба давит" или просто нет денег на новое колесо, а я просто рассказал  о "новом" способе ремонта с которым столкнулся и который понравился (грыжи нет вообще)

фото ремонта внутри

Прикрепленные файлы

•  DSC_6587.JPG   153.17К   0 Количество загрузок: