Сообщений в теме: 76

[Kotta]

Что человеку нравиться, то надо и покупать. У меня сечас кайрон, был тушкан, паджерик, сузуки...... много могу сказать и плохого и хорошего. С Санг йонгом надо готовиться или сразу искать нормальную станцию и спрыгивать с гарантии, или терпеть и смотреть как тебя имеют.

Предпочитаю первый вариант... После 2 поездок на Зоологическую, решила, что следующее ТО лучше проходить "у дяди Васи в гараже"... А вообще, Кайроном довольна! С полной уверенность могу сказать, что он стоит своих денег!

[Juzepe]

Йонг Рекстон выбирал как первый жип
критерии- цена/качество
лазил по китайцам- маленькие и не сильно дешевые
лазил по тоетам- большие и очень дорогие
лазил в пажеру 4- неудобный и дорогой
(все ИМХО)
Влез в йонг- как в литой сел
ощущения похожи на одевание удобной обуви под сибя
посчитал деньги
прикинул на лицензию мерсидес
купил
пока 6к вопросов нет

[ScubaDiver]

ИМХО стоит обратить внимание, что в СаньЯнгах задняя подвеска - пятирычажка Мультилинк, и максимальная грузоподъемность сравнительно невысока, как и объем багажников.
ЗЫ. А мне дизайном ну очень нравится Актион Спорт :)

[Kotta]

ИМХО стоит обратить внимание, что в СаньЯнгах задняя подвеска - пятирычажка Мультилинк, и максимальная грузоподъемность сравнительно невысока, как и объем багажников.

Той грузоподъмности, которая есть, вполне хватает и рексам, и кайронам и актионам. Да и в багажники все хорошо помещается. У меня недавно там двигатель от ГАЗ 53 и цилиндры с поршнями катались)))) Никаких неудобств. А кирпичи возить на дачу - есть грузовики.
Так что это смотря кто для чего покупает себе "жып".

[Odissey]

Девушка-загадка, двигателем от ГАЗ-53 тюнингуем Кайрон?!

[DNK]

Просто у девушки очевидно ещё ГАЗ-53 на службе. "Кирпичи возить на дачу"(с)

[BO$$]

Просто у девушки очевидно ещё ГАЗ-53 на службе. "Кирпичи возить на дачу"(с)

Кирпичи не трогай-это святое!!! :lol:

[DNK]

Кирпичи не трогай-это святое!!! :lol:

Кстати-кстати.... :mibile: Хорошо что напомнил. :)

[nosar]

Всем привет зачем вкладывать деньги в Корее Китайский Автопром, если вкладывать так уже в машину, чтоб можно было продать потом. Привет Вова.

[Jasper]

Всем привет зачем вкладывать деньги в Корее Китайский Автопром, если вкладывать так уже в машину, чтоб можно было продать потом. Привет Вова.

У тебя есть шанс через пару дней в Каменном селе протестировать Kyron ''вживую''.
А продать можно всё. Другое дело кому и за сколько

[werwolf]

Всем привет зачем вкладывать деньги в Корее Китайский Автопром, если вкладывать так уже в машину, чтоб можно было продать потом. Привет Вова.

ВОВА! Повторяю тебе ЕЩЕ раз! Компания SsangYong находится в КОРРЕЕ! И ее автомобили, в частности Kyron собираются в КОРРЕЕ!
Если не хочешь прослыть в жизни полным ид...ом, то запомни этот ФАКТ! А если ты не понимаешь разницы между Кореей и Китаем, то лучше вообще молчи!

p.s. Я же не говорю, то ТВОЯ шнива была собрана в Республике Гондурас (есть такое государство в Центральной Америке).

[Kotta]

Просто у девушки очевидно ещё ГАЗ-53 на службе. "Кирпичи возить на дачу"(с)

именно ))))

[nosar]

ВОВА! [bПовторяю тебе ЕЩЕ раз Компания SsangYong находится в И ее автомобили, в частности Kyron собираются в Если не хочешь прослыть в жизни полным ид...ом, то запомни этот А если ты не понимаешь разницы между Кореей и Китаем, то лучше вообще молчи!

Я же не говорю, то ТВОЯ шнива была собрана в Республике Гондурас (есть такое государство в Центральной Америке).

Всем привет та какя разница Корее Китай Гондурас, Шнива она и в Африке Шнива, ДАЙ БОГ ЧТО НЕ ТАМ СОБИРАЕТЬСЯ пРИВЕТ вОВА.

[Stig]

Всем доброго времени суток! Вот решил попробовать помочь тем кто рассматриваетмашину как возможный вариант новогоавтомобиля и мучается с выбором, по этому явставлю свои 5 копеек по эксплуатацииавто.

Автомобиль Ссанг ЙонгАктион 2.0 турбо дизель на механике, 141л\с с крутящим 310 ньютонов. Автомобилькорейской сборки и с момента покупкиза 3 месяца прошел около 9 тысяч километров.Поскольку дизайн машины все таки «налюбителя» останавливаться на нем небуду, тем болшее что есть альтернатива— Ссанг Йонг Кайрон, который имеет болеекласические формы, а техническоеоснащение полностью аналогично, тоестьглавное отличие моделей - только кузов.По этому начну с первого что бросаетсяв глаза — салон. Торпеда и карты автосделаны из нескольких разных видовпластика, причем надо сказать по сравнениюс другими марками этого ценовогодиапазона — довольно качественный иприятный. 9 тысяч не так уж и много, нопосторонних скрипов и шумов не появилось.Вопреки прочитанному до покупки, долженотметить что «не вонючь» и практическине отличается от любого автомобиляяпонской или немецкой марки. Хорошаяшумоизоляция, и как следсвтие естественнокомфортная езда и отсутсвие излишнихшумов. Приборная панель легко читаемая, но без излишеств. Удобные широкие подлокотники спереди и сзади, возможность изменения угла спинки задних сидений и регулировка водительского сидения по высоте - приятный плюс.  Из минусов - багажник авто - маленький по объему и высокий пол... Тут на любителя. Много вещей загрузить не складывая спинкии сидений врятли удастся, но 4 сумки для поездки куда то в Крым влазят.

 Ходовые качества. Нажесткий бездор еще не загонял, по этомупро качества проходимости пропущу,отпишусь лишь про асфальт. Читал вотзывах и обзорах координально разныемнения — кто писал что жуть какой жестки,кто наоборот что чуть ли не засыпаешьза рулем.

Из личных ощущений —серединка, не вмеру мягкая но и нежесткая. Также зависит еще и от резиныи давления колес, что само собой разумеется,но забывать таки не стоит. Причем эточуть ли не первое на что стоит обратитьвнимание говоря о комфорте! Из салонамашина выехала с давлением колес 2.4атмосферы (по мануалу должны быть 2,06бар что в атмосферах 2,03) спустил на 2,0стало мягче и комфортней. Резина стоялазаводская летняя «кумхо» 2009 годапроизводства. Поставил уже зимнююБриджстоун Близак дмз 3 в родном размере225/75 Р16 и был сильно удивлен... По мягкостина ощупь зимняя намного мягче, но в делеоказалось намного жестче. Хотя есть иплюсы — резина тихая и не шумит. Ездовыекачества еще проверю по снегу и в мороз.Брал специально не шипованую зная нашизимы, а на льду.... На льду не скользиттолько гусеничный трактор! Вообщемходовой доволен.

Управление. Столькораз читал про не возврат руля и его малуючувствительность, что не могу удержатьсяи не возразить! Во-первых руль нормальносам выравнивается после поворотов и ненадо вручную уго возвращать. И вообщене понял кто и откуда взяд эту информацию?Что же касается чувствительности, тутнадо отметить — а с чем сравнивали то?!Чуствительность и острота руля этокритерий спортивных машин с соответствующейуправляемостью. И сидя за рулем 2х тонногорамника не стоит об этом забывать,поскольку и центр тяжести, и аэродинамикамашины далеко не легковое купе! Дляводителя со стажем, да думаю и без, особыхпроблем или дискомфорта это не составит.Вначале ощущается просто разница вколичестве оборотов руля и меньшейостротой и реакцией. И это все! Сел,поехал и забыл! И то не уверен замелитли б разницу если б не езда на БМВ,поскольку всетаки в плане управленияИМХО марка очень приятно управляемаяс ориентирование именно на водителя,но это другой класс авто.

Расход и обслуживание.Первая тысяча — полторы в городскомцикле расход был около 12 литров на 100км. Сейчас упал до уровня 9-10 литров городи 7 трасса (еще раз напомню — механическаяКПП). Заправляю только УкрАвто иочень-очень изредка Окко. Другого топливане лью, и считаю что экономить на дизелес системой впрыска комон рейл и не стоит!

Первое ТО на 1000 км уофициалов обошлось 920 гривен. Второебудет дороже из-за замены жидкостей ит.п. Пройду отпишусь, но еще хочу сделатьзамену топливного фильтра (по мануалузамена идет раз в 20000 тыс, но зная качествонашего топлива, буду менять раз в 10000).

Вообщем машиной доволенна все 100%. Особенно понимаешь этопериодически катаясь на других, имхосоотношение цена — качество тут вбалансе.

[Stig]

Кхе... что то не получается правку после копирования сделать.... Набирал в ворде, скопировал, а некоторые слова некрасиво посклеивались :o

[Daos]

Кхе... что то не получается правку после копирования сделать.... Набирал в ворде, скопировал, а некоторые слова некрасиво посклеивались :o

Та да, читается напряжно...

[Stig]

Та да, читается напряжно...

А куда девается кнопка править? Начал редактировать, выбрал подтверждение на изменение и выбило ошибку... Теперь нету правки, а стыдно жуть  :cry:

[guarule]

Ну тогда и я вставлю 5-ть копеек по поводу Рекстона 2 Делюкс типтрон. пробег 80 т.км, Кроме частей которые по регламенту не менял еще ничего. После 4.0 Прадо, Рекстоном не могу нарадоваться, особенно по стоимости технического обслуживания и по расходу (летом в многочасовых пробках с кондишеном больше 11,5 еще и небыло, до 20 т.км.,-12-12,5 литров(?), трасса - 7 -8 литров. макс при 130 км.ч). С запчастями не скажу, еще не сталкивался(сплюнул через левое плечо*3 раза). Ходят слухи что в Рекстонах шаровая опора слабая, мой мастер говорит:главное что бы небыла изношена в "сопли" и никаких проблем не будет. Часто использую для поездки в деревню, там асвальта нет, так я в такие говна и ямы попадал что думал подвеску оставлю, но пронесло (и еще раз: сплюнул через левое плечо*3 раза). Поскольку в семье 3-ри авто, Рекса использую как рабочую, неприхотливую лошадку. Зиму переносит на ура. Из топлива заправляюсь только на ANP по 5,85. Пробовал один раз на окко, но как не напрягался разницы так и не почуствовал, даже субъективной. Вообщем доволен всем. Единственное, после Прадо - Рекстон жестковат, дивигатель громко тарахтит и... как не крути нет понтов, чисто рабочий вариант.

Сообщение отредактировал guarule: 27 October 2009 - 16:56

[Elveen]

У Бати Рекс 1 год уже Проблем никаких у его брата 2 года тоже нет проблем...Мотор 2.7 турбо дизель если не давить на газ очень сильно кушает мало а если давить сильно кушает хорошо)))но и прием хорош))196 идет спокойно)) Единственое что нада будет зделать так поминять амортизаторы на Кони так как на родных его качает как и все рамники((( но при замене машина с гарантии не снимаеца так как АИС розрешил установку даных амортов)))так что машина за ети деньги оч хорошая....тогда когда мы ее брали она вишла нам в 24 штуки)))В полном фуле )))ну кроме люка...Он там не нужен я так щитаю)))

[guarule]

У Бати Рекс 1 год уже Проблем никаких у его брата 2 года тоже нет проблем...Мотор 2.7 турбо дизель если не давить на газ очень сильно кушает мало а если давить сильно кушает хорошо)))но и прием хорош))196 идет спокойно)) Единственое что нада будет зделать так поминять амортизаторы на Кони так как на родных его качает как и все рамники((( но при замене машина с гарантии не снимаеца так как АИС розрешил установку даных амортов)))так что машина за ети деньги оч хорошая....тогда когда мы ее брали она вишла нам в 24 штуки)))В полном фуле )))ну кроме люка...Он там не нужен я так щитаю)))

24 штуки? Откуда такие цены? Мы о Рексе 2 Делюкс говорим? В конце 2007-го мне в автосалоне, в полном фуле кроме люка, обошося в 40 800$, сейчас такой же 36 000$. 24 - то круто!

Сообщение отредактировал guarule: 27 October 2009 - 21:39