Повідомлень у темі: 214

[ika]

Та телефон уже дали, спасибо.
Интересует надежный ли этот замок. Как-то не понятно как обеспечивается не слетание цепи с замочка во время езды.
Был бы карабин - было бы понятно, а так - непонятно.

Agni подберите правельный розмер и все будет гуд! Ездил на них всю прошлую зиму остался довольный, один недост, тяжелые! Заказал pevag! Буду про бывать в этом году.

[shai]

Та телефон уже дали, спасибо.
Интересует надежный ли этот замок. Как-то не понятно как обеспечивается не слетание цепи с замочка во время езды.
Был бы карабин - было бы понятно, а так - непонятно.

Сама цепь застегивается на крючках, с наружной стороны установлены два замка, похожие на те, что во втором сообщении Толстяка, но они не съемные, и используются только для затягивания цепи. Постараюсь на днях сфотографировать цепь, тогда будет понятнее.

[Student]

Народ, что это за замочек такой, не слитит с него цепь в дороге, как думаете?
И зачем справа там еще кусок цепи придуман (который проволочкой прихвачен на фотке)?

Эти правильный и надежный замок. У самого такие замки на цепях. Ни чего не слетает.

У цепи есть несколько звеньев, которые служат для затяжки цепи, именно они и прихвачены проволокой на фото. Сначала цепи одел, проехал немного, а затем их необходимо подтянуть.

Бывают цепи которые сами затягиваются. Но для внедорожника я таких цепей в руках не держал.

фото моего замка - http://piccy.info/vi...5796cd89f5a072/

[Толстяк]

Стяжной крюк с накидным кольцом - самый надежный замок. Остаток цепи подвязан, чтоб не болтался. По мере износа цепь растягивается. От давления в шине тоже зависит остаток цепи. Можно отпилить лишнюю.
Замок типа два крюка-полумесяца с дыркой под квадрат по центру у меня не долго прослужил и постоянно расстегивался.

Прикріплені файли

•  IMG_4173.JPG   120.78К   65 Кількість завантажень:
•  Цепи 003.jpg   72.91К   65 Кількість завантажень:

[Agni]

Решил не связываться с цепями, которые долго и геморойно одевать на колесо.
По примеру фотографий, выложенных автоколлегами в этой теме выше, нашел где можно купить цепи по принципу бласлетов.

Вот что гласит сайт продавца:
Подходят для легковых автомобилей и внедорожников, полной массой до 3300 кг.
Браслеты противоскольжения имеют ширину ленты - 50 мм и диаметр цепи - 6 мм.
Имеют усиленный фиксатор ремня.

Как считаете, народ, для легкого Сузуки Джимни (с водителем, пассажиром и шмурдяком = макс. 1200 кг) такие цепи-браслеты пойдут?
Далеко на не каждый день... так, в лес заехать поглубже на зимний шашлык на выходных.

Прикріплені файли

•  buc-v-1-500x500.jpg   156.54К   81 Кількість завантажень:
•  buc-v-2-500x500.jpg   166.14К   72 Кількість завантажень:

[maniago]

Сыровато! Особенно не защищена стопорная кнопка. Случайное нажатие сбоку и привет

По моему одно мнение уже было

[Student]

Якщо Іван дозволить, то хотів підтримати тему і теж запитатися. Пропонують позадорожні ланцюги, фірми DQPP (Німеччина), високоякісна титанована сталь, ромбовидний ланцюг, плетення "драбинка", діаметр ланки 4,5 мм 1190 грн за комплект на 2 ведучі колеса. У мене BFG AT 295/75 R16.
Хтось їх використовував?

Вот нашел отзыв о них на сайте уаз клуба



Позашляхові суперміцні колісні ланцюги фірми DGPP, виробництва Німеччини. Є розміри для коліс 28-35 дюймів.



фото:







Технічні дані:

Матеріал: високоміцна титанована сталь
тип ланки: ромбовидний
плетення: "драбинка"
діаметр ланки: 4,5 мм
січення ланки: квадрат
комплектація: ланцюг+інструкція



Деякі відповіді на часті запитання:

Це "Німецький Китай"?

Ні, це найбільший промисловий виробник сталі і сталевих виробів в Німеччині, ось його сайт: http://eisenwaren.dq-pp.de/ . Фото продукту можна знайти тут http://eisenwaren.dq..._mm_8211_250x15

Де можна прочитати про ланцюги?

На жаль, виробник поки ще не представдений в Україні, тому у нас поки немає жодних джерел, куди ми з могли б Вас скрерувати для прочитання дрібниць українською чи російською, але вищеподаний сайт можна спробувати прочитати з перекладачем.

А чому "драбинка" а не "соти"

Соти не використовуються у промислових цілях через низький показник міцності (велике навантаження на точки з’єднання) та прохідності. Тому на колеса, розміром понад 30 дюймів німці випускають лише "драбинки". Як варіант можна пошукати китайських виробників, але, логічно, там не буде гарантії

Чи правда, що "драбиники" зносить на льоді у бік?

Ні, більше неправда ніж правда, це хоч і масово розповсюджена але помилкова думка. Секрет ефективності ланцюга у тому, що він під вагою авто відразу багатьма сотами пробивається у лід, не даючи колесу просунутись у жодному напрямку. Крім того соти ланцюга при експлуатації лягають під різними кутами, не обов'язково перпендикулярно до руху. Навпаки, драбинки, як показали тести, є найбільш ефективним візерунком ланцюга для прохідості авто.


Для якого типу коліс можна застосовувати?

Для коліс класів МТ M+S та AT діаметром 29-35 дюймів, придатні до їзди по асфальті та бездоріжжі, для середніх та складних умов використання. Допускається використання у промислових цілях, на снігозбиральних машинах, евакуаційній та рятувальній техніці, автонавантажувачах, вантажівках тощо. Є навіть розміри спеціально на фури. Ось тут відео з тестовою роботою ланцюгів на 3-тонному автонавантажувачі:

[ulan]

Якщо Іван дозволить, то хотів підтримати тему і теж запитатися. Пропонують позадорожні ланцюги, фірми DQPP (Німеччина), високоякісна титанована сталь, ромбовидний ланцюг, плетення "драбинка", діаметр ланки 4,5 мм 1190 грн за комплект на 2 ведучі колеса. У мене BFG AT 295/75 R16.
Хтось їх використовував?

Подскажите пожалуйста кто и где предлагает.Мне эти цепи интересны,а вот найти не могу.

[montero]

Подскажите пожалуйста кто и где предлагает.Мне эти цепи интересны,а вот найти не могу.

Присоединюсь. На доставке сэкономим.

[Student]

Я не уверен, что можно выкладывать ссылку на форуме, а то подумают, что коммерция. Смотрите личку.

[Ведмідь]

Подскажите пожалуйста кто и где предлагает.Мне эти цепи интересны,а вот найти не могу.

Написав на пошту

Присоединюсь. На доставке сэкономим.

На пошті

Повідомлення відредагував Ведмідь: 24 November 2013 - 17:14

[ДЕД]

Можно и мне в личку.

[Ведмідь]

Можно и мне в личку.

Відписав

[garyuchka]

я вот такие заколхозил ... , бюджет 800-900 грн 4 колеса , 4 часа работы вдвоем , это с проваркой каждого звена ... , зимой еще не испытаны ...
 088.JPG   134.52К   141 Кількість завантажень:  096.JPG   124.75К   173 Кількість завантажень:  256.JPG   69.27К   167 Кількість завантажень:  103.JPG   184.86К   167 Кількість завантажень:  095.JPG   150.26К   127 Кількість завантажень:

[скромный]

тю...
зачем колхоз городить в Харькове чел почти за такие же деньги для всея джиперской Украины делает

и в теме его контакты есть у цепей только один недостаток - тяжеловаты(но это кому как....) ))

а, ежеле, хотчетцо легенькие, но с соответствующим качеством - то подороже Певаг есть

не вижу никаких проблем

Повідомлення відредагував скромный: 25 November 2013 - 09:10

[sonar]

и мне в личку
спс

[Student]

Sonar, смотри личку.

Многие люди интересуются.

Вопрос к модераторам, можно ли выложить на форуме ссылку или контактную информацию?

[Brute]

Решил не связываться с цепями, которые долго и геморойно одевать на колесо.
По примеру фотографий, выложенных автоколлегами в этой теме выше, нашел где можно купить цепи по принципу бласлетов.

Заказал их. Обещают, что Новая почта доставит их уже в среду. Получу, дождусь снегов , гололедов, протестирую :-)

[скромный]

ну тогда и мне в личку плиз - хотя цепи у меня уже имеются но и такие не помешают )

[Ведмідь]

ну тогда и мне в личку плиз - хотя цепи у меня уже имеются но и такие не помешают )

Надіслав