Сообщений в теме: 28

[Володимир]

В коробку, только GL4, GL5 заливают в мосты. У GL4 и GL5 разные присадки и коробка с GL5 может рассказывать сказки.

Я перевірив по мануалу, в коробку дійсно йде GL4

[pseudo]

Угу, схоже, у мене та ж причина. Маю такі ж проблеми на Daihatsu Feroza, думав, що коробці кінець приходить. Завдяки цій темі задумався про питання масел. У мене також залито GL5. У неділю заміню на масло для синхронізованих коробок.

[Khimik]

В коробку, только GL4, GL5 заливают в мосты. У GL4 и GL5 разные присадки и коробка с GL5 может рассказывать сказки.

в мене, наприклад, на банці з-під масла написано GL4/GL5.
Шо в такому випадку робити? Зливати і шукати виключно GL4?

[ejuk]

Однозначно вопрос масла, а точнее его типа. Сцепление и синхроны ни при чем! Если бы масло было "производителя пожелавшего остаться неизвестным" то с прогревом все бы становилось лучше, а так, производитель ОК, масло выполняет свои функции ( но не те, что надо) вот передачи и не включаются независимо от температуры ;)

[pseudo]

рапортую по Ферозі.
Було так: на холодну гірше, після прогріву краще, але погано втикались перша і друга передачі, тільки з перегазовкою. Залито було ZIC G5.

G5 злив, залив ZIC G-FF. Втикатись стала більш-менш нормально друга, перша з проблемами і обидві незалежно від прогріву. Схоже, синхронізатору першої таки гаплик. Але різниця помітна.

Коротше, для коробок — коробочне мастило, підтверджено експериментально. Дивно, але досі про це ніколи не думав…

[ejuk]

рапортую по Ферозі.
Було так: на холодну гірше, після прогріву краще, але погано втикались перша і друга передачі, тільки з перегазовкою. Залито було ZIC G5.

G5 злив, залив ZIC G-FF. Втикатись стала більш-менш нормально друга, перша з проблемами і обидві незалежно від прогріву. Схоже, синхронізатору першої таки гаплик. Але різниця помітна.

Коротше, для коробок — коробочне мастило, підтверджено експериментально. Дивно, але досі про це ніколи не думав…

"перша" не має сінхрона ;)також, як і задня ;) і ще, в мій мерс в коробку льеться мастило для автоматичних коробок, а я наразі, маю механічну ;)

Сообщение отредактировал ejuk: 22 April 2013 - 21:02

[pseudo]

Хм. Daihatsu Microcat (каталог деталей до машин Daihatsu) говорить, що синхрон у першої таки є… Крім того, я точно пам’ятаю, що коли був малий і дурний, втикав першу для гальмування двигуном на досить немаленьких швидкостях, як для першої :) А слова «перегазовка» я тоді точно ще не знав :)
А задня — так, несинхронізована, і зрозуміло, чому саме :)

[yurchic]

Однозначно вопрос масла, а точнее его типа. Сцепление и синхроны ни при чем! Если бы масло было "производителя пожелавшего остаться неизвестным" то с прогревом все бы становилось лучше, а так, производитель ОК, масло выполняет свои функции ( но не те, что надо) вот передачи и не включаются независимо от температуры ;)

Согласен! Писал об этом выше.

[Vrubel]

в мене, наприклад, на банці з-під масла написано GL4/GL5.
Шо в такому випадку робити? Зливати і шукати виключно GL4?

Сливать то что залито и заливать то что рекомендует производитель. Думаю как-то так нужно делать. Или разбираться что такое ЖЛ4/5, но я бы слил.

Крім того, я точно пам’ятаю, що коли був малий і дурний, втикав першу для гальмування двигуном на досить немаленьких швидкостях, як для першої

Это синхрон 2й передачи , первая всегда была без синхрона, он там в априоре не нужен. Может сейчас чего нового выдумали. Синхронизировать первую с задней :)

Сообщение отредактировал Vrubel: 23 April 2013 - 10:18