В коробку, только GL4, GL5 заливают в мосты. У GL4 и GL5 разные присадки и коробка с GL5 может рассказывать сказки.
Я перевірив по мануалу, в коробку дійсно йде GL4
Отправлено 19 April 2013 - 23:18
Отправлено 22 April 2013 - 15:47
Отправлено 22 April 2013 - 21:01
"перша" не має сінхрона ;)також, як і задня ;) і ще, в мій мерс в коробку льеться мастило для автоматичних коробок, а я наразі, маю механічну ;)рапортую по Ферозі.
Було так: на холодну гірше, після прогріву краще, але погано втикались перша і друга передачі, тільки з перегазовкою. Залито було ZIC G5.
G5 злив, залив ZIC G-FF. Втикатись стала більш-менш нормально друга, перша з проблемами і обидві незалежно від прогріву. Схоже, синхронізатору першої таки гаплик. Але різниця помітна.
Коротше, для коробок — коробочне мастило, підтверджено експериментально. Дивно, але досі про це ніколи не думав…
Сообщение отредактировал ejuk: 22 April 2013 - 21:02
Отправлено 23 April 2013 - 09:44
Отправлено 23 April 2013 - 10:00
Согласен! Писал об этом выше.Однозначно вопрос масла, а точнее его типа. Сцепление и синхроны ни при чем! Если бы масло было "производителя пожелавшего остаться неизвестным" то с прогревом все бы становилось лучше, а так, производитель ОК, масло выполняет свои функции ( но не те, что надо) вот передачи и не включаются независимо от температуры ;)
Отправлено 23 April 2013 - 10:15
Сливать то что залито и заливать то что рекомендует производитель. Думаю как-то так нужно делать. Или разбираться что такое ЖЛ4/5, но я бы слил.в мене, наприклад, на банці з-під масла написано GL4/GL5.
Шо в такому випадку робити? Зливати і шукати виключно GL4?
Это синхрон 2й передачи , первая всегда была без синхрона, он там в априоре не нужен. Может сейчас чего нового выдумали. Синхронизировать первую с задней :)Крім того, я точно пам’ятаю, що коли був малий і дурний, втикав першу для гальмування двигуном на досить немаленьких швидкостях, як для першої
Сообщение отредактировал Vrubel: 23 April 2013 - 10:18
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей