Повідомлень у темі: 37

[Macleod]

Всем привет!

Озадачился выбором лебедки - как вероятно многие :)

изучая характеристики warn/tabor, come-up и t-max был удивлен низким потреблением тока come-up

350А на максимуме против 425 у t-max и warn/tabor.

более того, сравнивая premium series warn
Premium Series: XD9000 видим:
Rated Line Pull: 9000 lbs. (4080 kgs.) single-line
Motor: 12V 4.6 hp
Gear Ratio: 156:1
нагрузка скорость ток
9000(4080) 6.38(1.94) 460 amps

смотрим на бюджетный comeup
DV-9000i
Line Pull : 4,082 kg / 9,000 lb
Motor 12V: 3,430 w / 4.6 hp
Gear Ratio : 156:1
нагрузка скорость ток
4,082 / 9,000 2.0 / 6.4 350

у похожего t-max ток 425А.

Возникает вопрос
Или инженеры comeup знают какой-то секрет или нагло врут.
Ну не может на мой взгляд быть такой большой разницы в потреблении при ВСЕХ одинаковых показателях.

Что скажет коллективный разум?

Да, и есть ли у коллективного разума мнения о лебедках T-MAX типа EW-10000 [HEAVY DUTY] ?

[lexa]

Был у меня Т-Мах теперь стоит COME-UP.
По потребляемой мощности разницы большой нету, под нагрузкой при работающем двигателе напряжение в сети падает до 9 вольт и там и там.
А качество изготовления в COME-UP и Т-Мах одинаковое.

[Robin]

А я тестирую COME-UP...
О результатах отпишусь потом, когда и ее кончу. :)

А я чуть не кончил, но выжила. Тут обсуждали.

[Слава]

Леха а Т макс продавть буш если че я в очереди!

[Chrome]

слава73
Становись в конец очереди! :)))

[GOS]

А я чуть не кончил, но выжила. Тут обсуждали.

Слава, расскажи подробней, что помешало таки кончить. :lol:

[Chrome]

и почему выжила? Обсуждение предлагаю перенести сюда!

[Robin]

Гашишь хреново упёрся, вот и выжила :lol:

[Роман]

А ты посмотри показатели росийских лебедок Ралли и Спрут они там вообще супернизкие :ofiget:

[TИХОХОД]

А ты посмотри показатели росийских лебедок Ралли и Спрут они там вообще супернизкие :ofiget:

О говне ни слова.

[Роман]

О говне ни слова.

Никто и не говорит что они хорошие. Только вопрос, ты их юзал?

[Вова Япончик]

Уменя Т-МАХ 12000 пока проблем небыло.
Паджеры вытягивал,два кренделя решили покататся по кременчугскому водохранилищу,када воду сбросили.
Вызывают эвакуатор,гаварят тока троса нада метров двести.
Падумал, прежде чем отправлять эвакуатор,поеду посматрю.
От увидинного прозрел, стоят два вагона метров двести от берега в глине с илом по самые фары.
На лебёдке 30м с собой взял 25 и они насобирали,подняли все близлижащие сёла, метров 40.
Рокки легковат против этих "кабанов" фаркопом привязался к дереву и через час два" куска" глины стояли на твёрдом грунте.
Вот такая история.
А вабще лутшей лебёдки чем ramsey RE 8000,а лутше 12000 нету патаму как червячная, а всё остальное китайское фуфло.
На лебёдках "сабаку сьел"

[nautilus]

А вабще лутшей лебёдки чем ramsey RE 8000,а лутше 12000 нету патаму как червячная, а всё остальное китайское фуфло.

Цена на них :ofiget:

[Вова Япончик]

В штатах RE12000 стоит 930 американских денег, такшо ищите знакомых нихай выщлють.

[Роман]

Вова Япончик, а как интересно, на такой маленькой машинке как Дайхатсу уместилась 12000 лебеда?

[TИХОХОД]

Никто и не говорит что они хорошие. Только вопрос, ты их юзал?

Гавно не имею привычки юзать, ради того, что бы убедиться лично что оно гавно.
Опираюсь на массовый опыт.

[CarinE]

Вова Япончик, а как интересно, на такой маленькой машинке как Дайхатсу уместилась 12000 лебеда?

Ага как прочитал так сразу и представил - в багажнике Дайки стоит лебеда и все место занимает :)

[VOIN]

Конечно - как учили лучше брать лебеду один раз и надежную, хочется конечно и не сильно дорогую!
Тут говорят то тянул, это тянул - это неверная методология оценки изделия. На самом деле надежность лебеды подтверждает ее долговечность эксплуатации - т.е. ресурс в тяжелых условиях. Несколько раз потянуть машину можно и росийской - но при жесткой эксплуатации, мы уже знаем что из дешевки получается за небольшой промежуток времени.
По поводу червячных или планетарных редукторов, я бы не утверждал так самоуверенно, что червячные круче. Недостаток червячных передач - это значительное скольжение сопряженных элементов - витков червяка и зубьев колеса, т.е. простыми словами в червячной передаче два основных элемента - червяк и шестерня, на которые и прикладывается вся нагрузка в месте их сопряжения. В планетарном редукторе мин. три сателита и шестерня, а то и четыре сателита и главная шестерня - распределение нагрузки на черыре, пять элементов в механизме, а не на два - в следствии этого намного большая надежность и ресурс этого изделия. Достоинство же червячных передач - дешевизна из-за малого колич деталей, но в ущерб надежности. Планетарные редуктора более трудоемки в изготовлении и в следствии этого дороже. Планетарные редуктора кроме надежности еще и компактны по сравнению с червячными. Большинство блокировок и редукторов в жипе планетарной конструкции, а червячный используется в рулевом редукторе. Теперь по току, чем меньше потребление - тем меньше лебедка греется, что мы все и так знаем!
Интересны, также были тесты в журналах, причем разных производителей и эти тесты уж совсем не в пользу китайских Комапов и Т-Максов. Однако у большинства из нас стоят именно лебедок китайских кровей и они работают. Важно почаще делать профилактику лебедке.
От себя добавлю - общая частая проблема у лебедок - это соленоиды, причем у всех марок. Но это отдельная тема разговора и мы знаем как с ней бороться.

[Luka]

и почему выжила? Обсуждение предлагаю перенести сюда!

А я нашел с кем обсуждать

Прикріплені зображення

• 

[Роман]

Интересны, также были тесты в журналах, причем разных производителей и эти тесты уж совсем не в пользу китайцев.

{parse replacement="snapback"}

Тесты в журналах обожаю больше всего! Сразу видно кто из испытуемых платил.
По Ком-апам вопросов нет, действительно надежная лебеда.
По Т-мах тоже нет, стоит в половину дешевле и соответственно надежность меньше.
А по Росийским... я их и вживую-то не видел, поэтому и говорить не буду.
Америка... да в принципе тот же Ком-ап Т-мах(в основной своей массе), только дороже.
О зулусских пока не слышал...