Replies in topic: 30

[Chita]

Зак, скажи как ты подруливаешь когда тебя крутит? Не несет под 45 градусов, а крутит или болает на 180? На заднем понятно, на пердн. то же , а на полном?
Сколько пробовал каждый раз при одинаковом заносе и разных поворотах руля машина едет ПО РАЗНОМУ и каждый раз - лотерея.

[Zak]

поумничаю немного.Когда крутит- бросаю руль.(признаю, в реальной ситуации руки впиваются в него), вначале колеса ловят сами дорогу, затем я уже могу управляемый занос проводить,т.е. контролирую более-менее траекторию.Дальше - как описал выше.

[SAM]

Госпада. По-моему, для пользы обсуждения нехило указывать на каком полном приводе проводились эксперименты, о которых вы пишите.

Зная конструкцию автомобиля увжаемого Chit'ы, я например, заню что сузуки Джимни имеет классичиский парт-тайм с распределением моменте 50 на 50 перед/зад.
А вот Зак, например, на Паджере, как я понял имеет, возможно, и СуперСелект, т.е. и парт-тайм и фулл-тайм. На каком из них проводились эксперименты?
Кроме того у Зака еще и коробка автомат, что тоже вносит коррективы в поведение машины.

[Zak]

Точно так, Сэм. Паджеро, 2,8 турбодизель, автомат. Зимний режим.

Забыл добавить: есть и супер селект, но не включал в тот момент.

[Chita]

Ждем лед и едем експериментировать. У каждого в слове подрулить разный смысл.

[SAM]

Забыл добавить: есть и супер селект, но не включал в тот момент.

Т.е. межосевой диференциал был заблокирован, чем "создавался" парт-тайм?

[Zak]

To: Sam
Нет, межосевой как раз не был заблокирован.Обычный полный привод с распределением 70Х30 кажется.

[TИХОХОД]

Народ. Вы на льду на четвереньках себя чуствуетье на много увереннее не так ли??? ;)
По этому спорить какой привод лучше не стоит.
4Х4 Рулит полюбому лучше чем 2Х4.
Хоть спереди два, хоть сзади.


ПС. А на каком приводе вы ездите? и почему? ;)

[SAM]

To: Sam
Нет, межосевой как раз не был заблокирован.Обычный полный привод с распределением 70Х30 кажется.

Ага, т.е. все таки фулл-тайм, а распределением(перед/зад) при этом заведует межосевой диференциал. И наверное есть предельные пропорции распределения.

[Топор]

Резина новая хорошая Сэм Купер S\T 33x12.5x15. на заднем приводе ехал. :hi: адреналина нгабулькало в кровь прилично! :ass:

[podarok]

Моя нива на БФГ-АТ по своєму веде себе на льоді...
В поворотах стараюсь працювати газом ривками як АБС 8))) Тоді працюють правила і для передньопривідної і для задньопрривідної, а саме - задок зривається в керований занос а передок згідно повернутого руля витягує машину куди я показую
Якщо ж машину заносить - а її заносить, бо в Ниви як відомо підвищена управляємість(при вході в поворот веде себе більше як задньопривідна ніж передньопривідна) - вижимаю зчеплення і рулем наскільки це можливо ловлю напрямок руху. Бували випадки що і розвертало, але після кількох штучних заносів зрозумів, що передніми колесами завжди потрібно тримати напрямок туди, куди рухається автомобіль... Тобто якщо він рухається боком - треба повертати колеса або в бік руху для виїжання із заносу передом(натискаючи на газ), або в протилежний бік(витиснувши зчеплення), тоді машина після закінчення руху буде розвернута на 180 градусів(іноді корисно, коли не встигаєш загальмувати до перешкоди втекти таким маневром)..
В клубі є фільм "Управление автомобилем в екстренных ситуациях" - там дуже класно все промальовано із схемами...


Головне в ситуації коли несе автомобіль не панікувати, а зберігати світлу голову - це важливо!!!... Тоді і занос не таким страшним буде, бо руки і ноги будуть все робити правильно