Replies in topic: 77

[Vrubel]

Вырезка катализатора/сажевого фильтра на моих 2х машинах ничего не дала, на 3й даже не задумываюсь. Только звук добавляется. Другое дело прямоток в сочитании с 0 фильтром, чипом и облагораживании впуск/выпуск, может быть...

Message edited by Vrubel: 30 September 2011 - 14:13

[ulan]

Старый катализатор продать можно,что существенно окупает расходы по его удалению.

[belenky]

да там платина,раньше по 80 долларов принимали

[RuslanS]

Решил убрать катализатор.Посоветуйте пожалуйста, как сделать правильно,без лишних глупых телодвижений.Есть ли у кого положительный опыт этой процедуры или отрицательный.Благодарен всем кто отзовется!

[Panas]

Мне на пажеро убрали часа за полтора. телодвижений там лишних особо негде делать. лучше обращаться к специалистам - но где у вас во ВЛАДИКЕ специалисты тебе виднее.
А чем спровацировано решение "убрать"? мощности прибавится ровно столько что и не заметно. Машина будет громче работать (дешёвый тюнинг под спортивный выхлоп :) , будет ванять выхлопными бензина, особенно при прогреве. Если есть эллектроника и датчики - придётся ставить обманки.

ps: я себе убирал, потому что искал решение неких других проблем. теперь немного жалею - но это дело поправимое, при последующем обслуживании выхлопной опять поставлю. у меня араб - у меня вообще никакой электроники не было.

Катализатор. "ЗА" и ПРОТИВ" "4Runner/Surf/Prado 90, 120, 150 и Hilux"
http://www.land-crui...1

Message edited by Panas: 12 July 2012 - 16:38

[zetek]

начать с любого гаража, который выхлопными занимается. пусть откручивают и лично с ними заглянуть с фонариками в каты. если не спекшиеся и не разрушенные - оставлять как есть и ничего не выбивать. для тушения чека хватит механической (вставка под заднюю лямбду 8-10 см) или электронной обманки.
если разрушены - только тогда выбивать. можно оставить пустыми банки (будет чуть шумнее), можно вварить пламягаситель (чуть шума уберет до прежнего уровня). ну и так же - обманки на нижние каты.
если обманки электро - то проставки не нужны и лямбды должны быть рабочими.

[VOIN]

Решил убрать катализатор.Посоветуйте пожалуйста, как сделать правильно,без лишних глупых телодвижений.Есть ли у кого положительный опыт этой процедуры или отрицательный.Благодарен всем кто отзовется!

Уже была такая обширная тема и просьба к модерам и админам соединить их. У меня у самого есть такая идея убрать каталитики, но пока не решил, вечером отпишусь, еду в парке народ ждет..

[ТИТАНИК]

Убрал католизаторы,поставил обманки..Через месяц купил католизаторы обратно...Прадо 120 ,не мешайте машине работать...

[zetek]

ТИТАНИК, ответ исчерпывающий. а можно узнать почему был возврат к катам?

[Онегин]

Убрал кат, вварил стронгер (пламягаситель) и обманку на лябду повесил - всё устраивает, машина стала чуть бодрее - звук не поменялся.
Менял потому, что родной посыпался, а новый покупать за почти 2000 грн. не хотелось, обошёлся стронгером за 300 грн. и ни капли не жалею.

[smoot]

Убрал католизаторы,поставил обманки..Через месяц купил католизаторы обратно...Прадо 120 ,не мешайте машине работать...

А подробней поделиться с собратьями, в чем причина вашего возврата назад, а то как то голословно все это..

[Jordan]

Убрал католизаторы,поставил обманки..Через месяц купил католизаторы обратно...Прадо 120 ,не мешайте машине работать...

Так а что вас не устроило? С обманками вроде бы все нормально работает, чек не горит, расход немного меньше и если есть п/ток впуска быстрее разгоняется, что не поравилось?

ТИТАНИК, ответ исчерпывающий. а можно узнать почему был возврат к катам?

Лично я пока не увидел никакой аргументации зачем и почему

[ТИТАНИК]

НА 1GR-FE четыре катализатора,после того как выбил упала максимальная скорость с 190 до 160 км/ч,увеличился расход на 3-4 литра,а самое главное на улице рядом с работающей машиной находится было не возможно,был сильный запах с выхлопной.Ставил механические обманки,с электроникой не заморачивался.Чек не горел.

[ИльяВикторович]

Выбил 4 катализатора, поставил 2 электронные обманки, прироста мощности не заметил как и экономии топлива - это субъективно, а объективно немного изменился звук выхлопа.

[спектор]

Не пойму вот теории, если отсоединить глушитель, как у гонщиков делают ремафлеры, то резко добавляется 30% мощности. По сути ремуфлеры, перекрывают клапаном выход на глушитель и пускают выхлоп напрямую в атмосферу. Почему тогда при удалении катализатора мощность остается таже и ничего не менятся, не пойму. Поясните кто в этом понимает

[zetek]

Не пойму вот теории, если отсоединить глушитель, как у гонщиков делают ремафлеры, то резко добавляется 30% мощности. По сути ремуфлеры, перекрывают клапаном выход на глушитель и пускают выхлоп напрямую в атмосферу. Почему тогда при удалении катализатора мощность остается таже и ничего не менятся, не пойму. Поясните кто в этом понимает

потому что на подготовленных авто стоит совсем другой выпуск и мозги под это (эбу) заточенные. если у нас поставить холодный впуск, настроенный выпуск, прямоточный выхлоп и блок эбу со спорт прошивкой, то так же будет прибавка на высоких оборотах. для увеличения момента на низах - уже другая кухня.
но в любом случае прирост в 30% за счет любого ремафлера - сказка.
а по теме - не забитый и не спекшийся/осыпавшийся кат имеет практически нулевое сопротивление току газов. так что если его удалили из-за неисправности в следствие кончины химического слоя - ничего и не почувствуете, кроме изменения акустического фона. разница есть если кат был забит - от туда и байки о "приростах" :-)

[zetek]

Не пойму вот теории, если отсоединить глушитель, как у гонщиков делают ремафлеры, то резко добавляется 30% мощности. По сути ремуфлеры, перекрывают клапаном выход на глушитель и пускают выхлоп напрямую в атмосферу. Почему тогда при удалении катализатора мощность остается таже и ничего не менятся, не пойму. Поясните кто в этом понимает

потому что на подготовленных авто стоит совсем другой выпуск и мозги под это (эбу) заточенные. если у нас поставить холодный впуск, настроенный выпуск, прямоточный выхлоп и блок эбу со спорт прошивкой, то так же будет прибавка на высоких оборотах. для увеличения момента на низах - уже другая кухня.
но в любом случае прирост в 30% за счет любого ремафлера - сказка.
а по теме - не забитый и не спекшийся/осыпавшийся кат имеет практически нулевое сопротивление току газов. так что если его удалили из-за неисправности в следствие кончины химического слоя - ничего и не почувствуете, кроме изменения акустического фона. разница есть если кат был забит - от туда и байки о "приростах" :-)

[zetek]

Не пойму вот теории, если отсоединить глушитель, как у гонщиков делают ремафлеры, то резко добавляется 30% мощности. По сути ремуфлеры, перекрывают клапаном выход на глушитель и пускают выхлоп напрямую в атмосферу. Почему тогда при удалении катализатора мощность остается таже и ничего не менятся, не пойму. Поясните кто в этом понимает

потому что на подготовленных авто стоит совсем другой выпуск и мозги под это (эбу) заточенные. если у нас поставить холодный впуск, настроенный выпуск, прямоточный выхлоп и блок эбу со спорт прошивкой, то так же будет прибавка на высоких оборотах. для увеличения момента на низах - уже другая кухня.
но в любом случае прирост в 30% за счет любого ремафлера - сказка.
а по теме - не забитый и не спекшийся/осыпавшийся кат имеет практически нулевое сопротивление току газов. так что если его удалили из-за неисправности в следствие кончины химического слоя - ничего и не почувствуете, кроме изменения акустического фона. разница есть если кат был забит - от туда и байки о "приростах" :-)

[Олежа]

На новом Форанере на днях спилили Кат. Все собрали и мотор стал совсем по другому работать, конечно звук изменился, стал как то рыкать. Замечено сразу более быстрая реакция на педаль газа, срау реагирует при нажатии а не тупит как во всех обычных авто. Такого эфекта не ожидали, честно говоря думал всегда что это зависит от угла зажигания. Явного прироста мощности не наблюдается, но появилась легкость при переходе на другие скоростя, сам переход с третьей на четвертую стал очень незаметным и главное без тормозящего толчка пока совместятся обороты двигателя и скорость авто, т.е. отерь мощности при переключении нету. На глазок набор скорости остался тот же, но похоже что машина разгоняется всеже быстрее, но не на много. Расход - расход не увеличился а уменьшился, во всяком случае так кажется потому что точного замера пока не делали, нет времени и все время что то мешает. Хотим поставить стронгер, но пока в сомнениях, не хочется громкого выхлопа - у кого есть поделитесь ощущениями. насколько громче стал работать выхлоп? Ну вот пока все.

[alexsc]

Если к мозгу мотора есть прошивки для рынков сбыта, где на экологию смотрят проще- например Бразилия, то перешивается и перестает обращать внимание на задние лямбда зонды, это самый безболезненный вариант. Выбил катализаторы и забыл.