Сообщений в теме: 166

[Hummerman]

Друзья, давеча был в Молдавии и, обсуждая свою модель Рубикон с моим другом - столкнулся с мыслью, что даже опытные спецы внедора не знают, что есть портальные мосты от Мопара для Вранглера. Пытаясь доказать, что они существуют с 2010 года, а моя машина еще не в Украине - достал из машины каталог и понял, что взял с собой не тот каталог. Все же в споре, мой коллега утверждал, что знает только о портальных мостах Унимога, легко устанавливающихся на Вранглер. Так как спор не закончен, решил выложить эти два видео для просмотра, чтобы мною уважаемый коллега, а он часто просматривает форум ОРМ, сам убедился в существовании заводских портальных мостов для Вранглера. Дивизион Мопар в 2010 году собрал болид и дал название Бессмертный Джип. Это было сделано для рекламы, чтобы все убедились в существовании многих примочек для Вранглера и свободно могли заказывать такие запчасти у дилеров Мопара. Я выкладываю два видео. К сожалению, на втором видео, пилот не совсем правильно преодолевал препятствие и не смог показать всю прелесть данной машины.

[Hummerman]

Фотографии Джипов с порталами от Унимога.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   72.33К   487 Количество загрузок:
•  2.jpg   83.57К   471 Количество загрузок:

[Reks]

Какой то он сильно крупненький, вырос Джип за последнее время. Обратил внимание на необычные шины Гудьер, необычные какие.

[Hummerman]

Какой то он сильно крупненький, вырос Джип за последнее время. Обратил внимание на необычные шины Гудьер, необычные какие.

На этом джипе установлена резина 42 x 14.5 x 17LT Goodyear MTR, для езды по валунам а-ля King of Hammers. За счет портальных мостов он стал выше на 15 см + на нем стоит 5 см лифт кит. Возвращаясь к порталам, в данный момент можно просто приобрести порталы отдельно и установить на неразрезной мост Вранглера.

Прикрепленные файлы

•  3.jpg   26.04К   431 Количество загрузок:
•  4.jpg   38.08К   458 Количество загрузок:

[Kashin]

Скорее он высокинький чем крупненький, интересно как он поведет себя в грязи. Хамермен, нет ли у вас такого видео.

Сообщение отредактировал Kasun: 24 April 2012 - 23:25

[Hummerman]

Скорее он высокинький чем крупненький, интересно как он поведет себя в грязи. Хамермен, нет ли у вас такого видео.

Я думаю, что такого видео не существует. На видео ведущий - менеджер звена Мопара - Джип оффроуд, говорит, что они за 8 месяцев построили эту махину для того, чтобы показать, что у Мопара есть правильные портальные мосты. Так же он говорит, что на такой машине вы можете проехать где угодно, но при этом называет пустыню Мохави (Mojave Desert). Значит Бессмертный Джип готовился под камни. По поводу грязи я не знаю. На этот вопрос скорее всего сможет ответить Воин, Гос, Нио, ДНК и другие опытные джиперы ездящие на подготовленных болидах и имеющие опыт в этом направлении.

[Red]

На этом джипе установлена резина 42 x 14.5 x 17LT Goodyear MTR, для езды по валунам а-ля King of Hammers. За счет портальных мостов он стал выше на 15 см + на нем стоит 5 см лифт кит. Возвращаясь к порталам, в данный момент можно просто приобрести порталы отдельно и установить на неразрезной мост Вранглера.

Здаёться мне что на данном экземпляре так оно и сделано, установлены бортовые передачи на стандартный чулок.
Отсюда и ширина колеи

[Hummerman]

Здаёться мне что на данном экземпляре так оно и сделано, установлены бортовые передачи на стандартный чулок.
Отсюда и ширина колеи

Вполне возможно. Если проанализировать речь ведущего; то он сказал, что раньше энтузиасты Джипа на автомобильных свалках снимали военные порталы и лепили их на джипы. Он так же сказал, что и Mopar использует военные порталы. Тем более, что сейчас можно у них приобрести только порталы, без мостов. Скорее всего вы правы.

[Red]

Вполне возможно. Если проанализировать речь ведущего; то он сказал, что раньше энтузиасты Джипа на автомобильных свалках снимали военные порталы и лепили их на джипы. Он так же сказал, что и Mopar использует военные порталы. Тем более, что сейчас можно у них приобрести только порталы, без мостов. Скорее всего вы правы.

Интересно бы увидеть задний мост.
По установке на передок ничего сложного, операция сравнима с заменой шаровых опор, а вот как решено на заднем мосту интересно.
Хотя догадки есть.

[Hummerman]

Интересно бы увидеть задний мост.
По установке на передок ничего сложного, операция сравнима с заменой шаровых опор, а вот как решено на заднем мосту интересно.
Хотя догадки есть.

Вид сзади :)

Вид спереди :)

Прикрепленные файлы

•  7.jpg   79.42К   478 Количество загрузок:
•  6.jpg   151.24К   610 Количество загрузок:
•  5.jpg   90.25К   586 Количество загрузок:
•  8.jpg   86.03К   440 Количество загрузок:

[BravoBoss]

Интерестно, какой бюджет данного аппарата

[Hummerman]

Интерестно, какой бюджет данного аппарата

На видео ничего об этом не говорится, но порталы в продаже довольно дорогие, около 6 000 $ за комплект на мост. Но по правде, в США - Вранглер - это бюджетный автомобиль. Конечно версия Рубикона довольно дорогая и стоит такая машинка в стоке около 32 000 $. А если ее комплектовать для трофи, то можете свободно еще 15 000 $ потратить. Хотя я видел отдельные болиды и за 85 000 $. Но там было все! Можно в космос летать. Опять же я говорю за цены в США. У нас еще и пересылка, таможня и т. д.

[БармалеЙ]

Володь начинание отличное. Но кажется опять с ошибок начинаеш. Или я чего то не увидел. А именно. Рубикон длинноват для трофи. Если двухдверный коротыш будет ,тогда сори . Любой коротыш на порталах зверь еще тот, и это не я придумал. Ну а в остальном только респект

Да и широкая колея не всегда хорошо

[Hummerman]

Володь начинание отличное. Но кажется опять с ошибок начинаеш. Или я чего то не увидел. А именно. Рубикон длинноват для трофи. Если двухдверный коротыш будет ,тогда сори . Любой коротыш на порталах зверь еще тот, и это не я придумал. Ну а в остальном только респект

Мой - коротыш :).

[БармалеЙ]

Ну тогда удачи в постройке

. Возвращаясь к порталам, в данный момент можно просто приобрести порталы отдельно и установить на неразрезной мост Вранглера.

А вот ета инфа будет просто супер. Не заморачиваясь с мостами кинуть порталы это очень интересно. Володь будет инфа по цене с доставкой сообщи

[Swamper]

Мое мнение:

При наличии бюджета, при постройке ТР3, привязываться к какой-либо серийной модели,-ошибочно! Делайте ПРОТО, на пространственной раме, все равно на лафете возить

[Hummerman]

Ну тогда удачи в постройке


А вот ета инфа будет просто супер. Не заморачиваясь с мостами кинуть порталы это очень интересно. Володь будет инфа по цене с доставкой сообщи

Спасибо. Я в самом начале машину заказывал с порталами :). А цена просто на порталы около 6 000$ за два. Цену доставки не знаю. Нужно уточнять. Если будет интерес, дам всю информацию.

Мое мнение:

При наличии бюджета, при постройке ТР3, привязываться к какой-либо серийной модели,-ошибочно! Делайте ПРОТО, на пространственной раме, все равно на лафете возить

Тоже хороший вариант!

[Hummerman]

Нашел российское видео о 5-ти дверном Рубиконе. Интересный тест-драйв.
http://video.yandex....video/view/391/

[Ozon]

На этом джипе установлена резина 42 x 14.5 x 17LT Goodyear MTR, для езды по валунам а-ля King of Hammers. За счет портальных мостов он стал выше на 15 см + на нем стоит 5 см лифт кит. Возвращаясь к порталам, в данный момент можно просто приобрести порталы отдельно и установить на неразрезной мост Вранглера.

Немного по колдовать и эти редуктора можно приспособить под какой нибудь другой мост. Технически это вполне возможно и не очень сложно. Насчет болота думаю проблем не будет и машинка подойдет.

[Hummerman]

Немного по колдовать и эти редуктора можно приспособить под какой нибудь другой мост. Технически это вполне возможно и не очень сложно. Насчет болота думаю проблем не будет и машинка подойдет.

Тоже надеюсь, что машина будет себя оправдывать в болоте. Думаю так же будет интересно послушать, что когда заказывал машину, мне специалист посоветовал установить дополнительный каркас безопасности. Так как я борюсь за каждый килограмм веса, резонно его спросил, а зачем, если рубикон уже идет с минимальным каркасом безопасности. Его ответом было это видео: