Сообщений в теме: 53

[podarok]

Всім вітання
Підбираю собі на самця "вакуумний"
Варіант рідного нового відкидається по причинам його надзвичайно вигідної ціни, а тому запитуюсь у Вас
Потрібен маленький по габаритам(Зовнішній діаметр) вакуумник від більш менш розповсюдженої у нас моделі авто (марка значення не має), так щоб він був ремонтопридатний в будь-яких умовах...
ВАЗ, BMW - не підходять

Сообщение отредактировал Guram: 18 December 2006 - 11:44

[TИХОХОД]

;) UAZ

[podarok]

ТИХОХОД
Бажано МАЛЕНЬКИЙ по габаритам

[TИХОХОД]

геленвагеновский

[Dikiy]

Могу подсказать как обойтись без вакуумного усилителя- блок АБС вместо главного тормозного. Себе на Диско такой поставил, когда ГТЦ накрылся. Тормоза- СУПЕР, как на спортивной машине. Из дополнительных положительных свойств данного мода- тормоза работают с усилителем при заглушенном двигателе (пока АКБ не сдохнет). Цена б.у. девайса с установкой стало мне в 70у.е.

[podarok]

To: Dikiy
Від якої моделі ставив блок?

[Dikiy]

А хрен его знает. С какого-то буса, но это не имеет ни какого значения- хоть от легковой. На разборках этого добра навалом. Обычно просят 40-50у.е.

[TИХОХОД]

по подробнее пожалуйса про сей девайс плиз. :)

[Dikiy]

Собственно берёшь блок АБС и ставишь вместо ГТЦ и усилка. Подключаешь торм. трубки, + эл.двигателя насоса АБС через обычное 30А рэле, управляемое сигналом от электроклапана ТНВД (т.е. когда зажигание вкл.) и датчиком давления самого блока- и всё! Система работает, как обычно, но разряжение для этого уже не нужно, т.к. жидкость нагнетается в гидроаккумулятор электронасосом, а от туда через клапана (в системе АБС они управляются блоком управления, в кот. поступают сигналы с датчиков АБС на колесьях) в торм. магистрали. Блока управления у нас нет, как нет и датчиков, поэтому клапанами управлять некому и они открываются все , при нажатии на педаль. Если по какой-то причине система выходит из строя (сгорел эл.двиг.), то всё работает как обычный ГТЦ без вакуумного усилка. Да, вот ещё: крышка бачка блока АБС сделана со штоком, по которому передвигается поплавок с магнитом. Внутри штока два геркона, внизу и вверху. Нижний сигнализирует о низком уровне жидкости (нарушена герметичность- утечка), а верхний о высоком уровне жидкости (жидкость из гидроаккумулятора израсходовалась, а насос не закачивает)- усиление не работает. Ну собственно и всё. Желающие познакомиться с работой системы поближе могут это сделать на покатухе :hi:

[TИХОХОД]

Dikiy
А в кафе ты будешь?

[Dikiy]

Если и буду, то без машины. Но на этой неделе врядли- нужно успеть до субботы поставить КПП.

[Alex_CONNECT]

Да уж, это я думаю многим будет интересно.
мне вот то же.

[Dikiy]

Без проблем!
Сам пользуюсь второй год, а Кулибин ентих девайсов установил уже несчётное кол-во. Жалоб вроде нет- одни хор. отзывы. Правда у меня отказывали 3 раза, по причине низкого качества монтажа проводки (монтажил не он сам, а доверил одному с кривыми руками). Первый раз сгорел предохранитель, во второй- перегрелось рэле и деформировался его корпус, а в третий отпал провод от клемы электронасоса. Но всё слава Богу без последствий. Первый раз чуть не вср....ся. Давлю на тормоз, а педаль как каменная. Ну не чё затормозил и так, нужно только очень сильно давить. Счас всю электрику переделал сам, надеюсь на дальнейшую бесперебойную работу :war:
П.С. Вот надо бы ещё верхний геркон подключить, чтобы в случае чего был алярм :smoke:

[podarok]

Dikiy
Сфоткай систему + дай дані від чого саме в тебе стоїть!

Думаю, маючи таку систему можна реалізувати щось на зразок розприділеного навантаження на кожне колесо, частково замінивши блокування

[TИХОХОД]

Dikiy
Сфоткай систему + дай дані від чого саме в тебе стоїть!

Думаю, маючи таку систему можна реалізувати щось на зразок розприділеного навантаження на кожне колесо, частково замінивши блокування

Об этом я подумал в первую очередь.
Можно вместо датчиков АБС, поставить тумблера.
И при диагонали просто блокировать тормозом буксующие колеса.
ЗЫ. Правда, третья нога нужна. :)

[podarok]

ТИХОХОД
гратись із самопальними тумблерами - це гра із життям, а от імплантація готової системи - це досить реально! Хоч і затратно!

Dikiy
Фотки! Фотки! Фотки! Фотки!! :lol:

[TИХОХОД]

ТИХОХОД
гратись із самопальними тумблерами - це гра із життям, а от імплантація готової системи - це досить реально! Хоч і затратно!

Никаких игр.
Просто клапана перекрываются, только когда на них напряжение подают.
А когда ты едешь, зачем тумблерами пользоваться.
Но это мы рановато спор начали. Надо на систему и схемы посмотреть.

[Dikiy]

Тю блин чего там фотографировать? :o
Блок АБС+ 30А рэле самое обычное+ предохранитель плавкий тоже самый обычный автомобильный, и всё :war:
А тему с блокировкой колёс я помню, обсуждали долго. Системы АБС бывают разные: двух,трёх и четырёх контурные. В нашем случае интересен 4-х контурный (с управлением на каждое колесо)- дорогой собака! Опятьже принцып работы системы будет типа АБС наооборот. АБС получает инфу с 4-х колёсных датчиков и управляется компутером. А ты хочешь управлять всем вручную- это надо быть осьминогом с 5-ю глазами на "ниточках" в разные стороны. Прямо таки пришелец-урод какой-то, ЖАХ! Колесо надо подтормаживать, а при использовании такой системы оно будет полностью заблокировано. Нафига всё это? Лучше самоблок поставить, Детроит какой нибудь баксов за 700 или АРБ пневмо.

[Dikiy]

А уменя, как оказалось, стоит с Форда толи со Сьеры, толи со Скорпио- 3-х контурный.

[TИХОХОД]

... А ты хочешь управлять всем вручную- это надо быть осьминогом с 5-ю глазами на "ниточках" в разные стороны. Прямо таки пришелец-урод какой-то, ЖАХ! Колесо надо подтормаживать, а при использовании такой системы оно будет полностью заблокировано. Нафига всё это? Лучше самоблок поставить, Детроит какой нибудь баксов за 700 или АРБ пневмо.

АБС - Анти блокировочная система.
Насколько я понимаю, она не блокирует, а наоборот не дает колесу ступорно заблокироваться.
Клапана работают на отключение контуров.
А это значит колесо не тормозит, если клапан контура закрыт.
Так вот:
На каждый из четырех клапанов, ставишь по тумблеру.
И когда ловишь диагональ,( два колеса тупо висят), ты просто отключаешь контуры колес которые не весят.
Потом начинаешь пробуксовывать и играешь падалью тормоза, блокируя висящие колеса.
Колеса блокируются, и усилие передается на колеса у которых сцепка с землей по лучше. ;)
Надеюсь, мысль понятна?