Replies in topic: 44

[Вахо]

такой простой и действенный способ заводить мотор в мороз.
Якуты, например, просто не глушат, а на ночь загоняют в тёплый гараж.
Уренгойцы паркуются возле дома, но на ночь включают вилку в розетку. А под капотом смонтировано вот это:

Это просто кипятильник в корпусе, который встроен в систему охлаждения.
2-3 часа и мотор тёплый. Завёл, поехал. Стоит сие творчество 2 тысячи рублей.
Вебаста – в 20 раз дороже )

В Тюмени када был видел, на некоторых платных стоянках розетки предусмотрены прям на проковочных местах, и есть дополнителная услуга платная, сторож парковки в определенное время включает вашу машинку в розетку

Attached files

•  post-3-13009730863993.jpg   49.47K   261 Number of downloads:
•  post-3-13009730967345.jpg   49.14K   305 Number of downloads:
•  post-3-13009730578961.jpg   41.92K   300 Number of downloads:
•  post-3-13009730622996.jpg   41.56K   282 Number of downloads:
•  post-3-13009730691293.jpg   62.59K   233 Number of downloads:

[alexsc]

В Киеве есть такое? Почем? Насколько беспроблемное устройство (не течет, током не бъецца, нагревательный элемент не перегорает и т.д.). Зимы у нас короткие, но запоминающиеся, да.

[SAMARAA]

Я такую штуку для Москвича слепил сам: взял стакан от амортизатора, приварил трубную 2-хдюймовую муфту, вварил два штуцера под шланг системы охлаждения. В муфту вкрутил ТЭН для радиаторов и электрических водонагревателей (их на рынке превеликое множество самой разной формы). Кусок провода с вилкой. В этом ТЭНе есть термореле с настройкой температуры нагрева.Все очень дешево,но надежно. Только испытать на привелось: после установки бесконтактного зажигания ИЖ 412 заводился запросто. А для редких у нас экстремальных зим проще купить аэрозоль для заводки.

Message edited by SAMARAA: 07 March 2012 - 17:24

[шампань]

Чото не поняв принцип дії- там що, помпочка є щоб крізь тен воду проганяти?
В автобусах сам таке робив колись. Не дуже дієвий спосіб. ТЕН має бути як мінімум кіл на три, тому що при доброму морозі, швидкість нагрівання та швидкісь віддачі тепла блоком равна буде нулю. А із трикіловим проблема- куди його всунуть, та і переноски мають бути не ті що в магазинах продаються. А от якщо в данному девайсі помпочка, яка прокачує весь блок теплою водою- йому ціни нема!

Чото не поняв принцип дії- там що, помпочка є щоб крізь тен воду проганяти?
В автобусах сам таке робив колись. Не дуже дієвий спосіб. ТЕН має бути як мінімум кіл на три, тому що при доброму морозі, швидкість нагрівання та швидкісь віддачі тепла блоком равна буде нулю. А із трикіловим проблема- куди його всунуть, та і переноски мають бути не ті що в магазинах продаються. А от якщо в данному девайсі помпочка, яка прокачує весь блок теплою водою- йому ціни нема!

[СанСаныч]

[quote name='шампань' timestamp='1331146024' post='26241187']
Чото не поняв принцип дії- там що, помпочка є щоб крізь тен воду проганяти?
В автобусах сам таке робив колись. Не дуже дієвий спосіб. ТЕН має бути як мінімум кіл на три, тому що при доброму морозі, швидкість нагрівання та швидкісь віддачі тепла блоком равна буде нулю. А із трикіловим проблема- куди його всунуть, та і переноски мають бути не ті що в магазинах продаються. А от якщо в данному девайсі помпочка, яка прокачує весь блок теплою водою- йому ціни нема!

Руслан там чуть другой принцип работы!помпы нет!оборот идет за счет нагрева и вытеснения!!что то так вспомнил!у меня в 2003 году в якутии на ваз 06 токае чудо стояло

но этого мало -машина то завела а ехать не может!!сначала сцепление отойдет потом коробка!включил и давай вперед и назад!мост тоже перемерзал!
с стоянки уехать-20 минут

[SAMARAA]

В Ноябрске, да и по всему тюменскому северу, эти прибмбасы выпускались каким-то тюменским заводом для Жигулей. Были модели снавеской на шлангах, а были с самораспирающимся фланцем для установки в блок на место штатной заглушки для защиты от размораживания. В общем, обычную Жигу при - 40-45град. нужно было включать в 2-3 часа ночи,чтоб к 8 утра блок прогревался до 30-40 градусов. Заводилась легко, ну а остальные суставы прогретый двигательуже был в состоянии прокручивать. Циркуляция при прогреве во всех вариантах была естественной, с насосами не встречал. Что интересно: вся Тюменская область грелась такими штуками, а в Якутии ( в частности Мирном) никто даже и не знает о таком.

[шампань]

Сам Санич, якщо робота його за принципом гаряче в верх, а холодне в низ, то це фігня. Те що проходить в жигулях, в остальних не має проходити! Термостати, уклони, і т.д. зроблять те, що все буде холодне, а один ТЕН гарячий. От якщо поставить від ГАЗелевської пічки елекропомпу, та врізать в туж саму пічку (малий круг) так то буде діло! Нагріє двигун весь без радіатора, та щей розгонить акамулятор! І ТЕН має буть більш як три кіло- щоб не грілась машина пів суток!

Message edited by шампань: 08 March 2012 - 10:48

[Андрик]

А как Вам такое?
Бюджет примерно 200 грн. Труба, внутри тена на1,5 кВТ, насос от стиральной машины. 15 мин и система в -20 прогрета до +60(так утверждает хозяин)

Attached files

•  podogrev.jpg   20.94K   154 Number of downloads:

[СанСаныч]

Что интересно: вся Тюменская область грелась такими штуками, а в Якутии ( в частности Мирном) никто даже и не знает о таком.
[/quote]

Моя история произошла в РС Якутия г.Нерюнгри-Якутск в 2003 году-достоверность 1000%

[quote name='шампань' timestamp='1331196438' post='26241289']
Сам Санич, якщо робота його за принципом гаряче в верх, а холодне в низ, то це фігня. Те що проходить в жигулях, в остальних не має проходити! Термостати, уклони, і т.д. зроблять те, що все буде холодне, а один ТЕН гарячий. От якщо поставить від ГАЗелевської пічки елекропомпу, та врізать в туж саму пічку (малий круг) так то буде діло! Нагріє двигун весь без радіатора, та щей розгонить акамулятор! І ТЕН має буть більш як три кіло- щоб не грілась машина пів суток!
[/quote]

Руслан и никто и не говорит что вещь эффективная или удобная факт была !и работала!Мое мнение в СССР не было не только секса но и нормальных предпусковых нагревателей !!!((((вояки и авиация не в счет)))!!а то щас будет мне

Message edited by СамСаныч: 08 March 2012 - 11:36

[BOX4x4]

Сам Санич, якщо робота його за принципом гаряче в верх, а холодне в низ, то це фігня. Те що проходить в жигулях, в остальних не має проходити! Термостати, уклони, і т.д. зроблять те, що все буде холодне, а один ТЕН гарячий. От якщо поставить від ГАЗелевської пічки елекропомпу, та врізать в туж саму пічку (малий круг) так то буде діло! Нагріє двигун весь без радіатора, та щей розгонить акамулятор! І ТЕН має буть більш як три кіло- щоб не грілась машина пів суток!

Руслан, не фигня это. Речь идет не о том, чтобы нагреть систему до комфортных температур, а о том, чтобы повысить температуру отдельных узлов. В 95-тых в Союзе никто не ставил Вебасто, да и мы мало что знали. Но проблема была. Боролись, как могли. На первом месте был подогрев тенами от 220В. В Благовещенске, Нарофоминске, Кубинке, Питере и т.д. приходилось занимался этими делами. Все реально работало. 3Квт я никогда не использовал (сильный местный перегрев).

[Круглый]

А как Вам такое?
Бюджет примерно 200 грн. Труба, внутри тена на1,5 кВТ, насос от стиральной машины. 15 мин и система в -20 прогрета до +60(так утверждает хозяин)

Ось такий девайс виробляє Росія на автомобілі ГАЗ (кусок труби+тен від бойлера із автоматикою) я на свій УАЗ зробив-працювало, а насос пралки-це супер.

Attached files

•  0099.JPG   59.81K   114 Number of downloads:

[Swamper]

Видел такие приблуды в Финляндии этой зимой. Оборудовано около 50% всех автомобилей Правда, там почти все стоянки, возле супермаркетов, оборудованы соответствующими шнурами с вилками, и судя по всему совершенно бесплатно...

[шампань]

А как Вам такое?
Бюджет примерно 200 грн. Труба, внутри тена на1,5 кВТ, насос от стиральной машины. 15 мин и система в -20 прогрета до +60(так утверждает хозяин)

О це вже щось! І що хозяїн тей таке продає? А явки, паролі...
Дуже інтересує данна тема. Хочу на БРДМ поставити Д245 (від МТЗ). Двигуни то і хороші, да от не можливісь (можлово як є паяльна лампа та гаряча вода) його зимою завести- відлякує.

[afair]

Руслан, не фигня это. Речь идет не о том, чтобы нагреть систему до комфортных температур, а о том, чтобы повысить температуру отдельных узлов. В 95-тых в Союзе никто не ставил Вебасто, да и мы мало что знали. Но проблема была. Боролись, как могли. На первом месте был подогрев тенами от 220В. В Благовещенске, Нарофоминске, Кубинке, Питере и т.д. приходилось занимался этими делами. Все реально работало. 3Квт я никогда не использовал (сильный местный перегрев).

ПОддержу вас, раньше грели факелами или вообще месяцами не глушились, позже кто посмекалистей ставил себе тены в поддон на 220 и грел картер. И по сей день практикуются такие приблуды ибо эберспехер и вебаста ниже -30 не оправдали себя на северах.

[Vadik]

в мурманской области практиковалось такое очень многими владельцами особенно дизелистами еще в 90-е года.

[шампань]

Дак ніхто ж і не спорить, що нужна цяцька. Але по лічному опиту,- нужна помпа. До речі на жигах 4л тосола. В автобусах до 100л. На БРДМі буде літрів 40, а ТЕН на 1,5 кіл маловато...

[palex]

На машине жены эта фича идет в базе. Стоит минипомпа и термовыключатель. Греет до 40° малый круг. Мощность в районе 500 Ватт. Розетка выведена в бампер.
Очень удобно зимой, в гараж загнал, в розетку воткнулся и пошел домой, утром пришел, отключился и поехал.

[Remo]

В зачем всю ночь греть? Вы ж не на севере?

[palex]

В зачем всю ночь греть? Вы ж не на севере?

Так всю ночь и не греется :) он же только поддерживает 40 градусов. Подогрел и отключился.
В принципе, для этого у меня таймер в розетке торчит, иногда програмирую на 5 утра включение, если машину пораньше ставлю. А вечером и не заморачиваюсь. Воткнул и пошел.

[Strelock]

Всем доброго дня.
Может сообщество подскажет (посоветует), хочу поставить подогреватель "антифриза" (вернее будет сказано догреватель), машина (Мицик Л200) стоит на улице, подключиться к 220V просто негде, зимой запускается без проблем, но долго как и все дизельные двигатели греется (а как заглушил ЕГР еще дольше), естественно приходится минут 15 греть (в стеклах бойницу выцарапывать), что бы потом за 5 минут доехать до роботы, хочу перед входом в радиатор печки поставить какой то проточный подогреватель на 12V, Вебасто (мокрую) пока по "достойной" цене не нашел, рассматривал варианты проточных подогревателей топлива производства "Северс" и "Намоком", но вот не знаю, там выходные штуцера максимум на 10 мм, хватит ли этого диаметра для нормальной циркуляции жидкости.
Кто и что посоветует.
С Уважением.