Replies in topic: 42

[khoma]

Хочу купити L200. Чи варто брати араба? Особливо вдячний за рекомендації тих, в кого власний досвід. Дякую.

[Васяка]

Відповім тобі так сусід в 2007 купив собі араба я подумав тай купив собі европейця в Ніко Україна 2008 році.
Тому що:
1.Европеїць мае 2 акумулятори тому що мае велику кількість електроніки .
2.Додатковий підігрів салону.
3.Підігрів диз.палива.
4.Та саме головне система привіду Super Selekt + блокуваня заднього мосту,а у араба система привіду Esey Selekt То дві великі різниці.
5.Сусід постійно в зимку закривае решітку радіатора якімсь папіром , різниця в термостатах.
Написав я тобі головне , відміностей між ними дуже багато.
Обирай сам на арабській версії при купівлі можна заощядити , але чі воно того варте.

[Remo]

Говорят арабам зимой туго, топливо замерзает в фильтре.

[khoma]

сусід в 2007 купив собі араба я подумав тай купив собі европейця

Все як в українців: "тільки б було краще як в сусіда"
Так це ж добре, що меньше електроніки - надійніше. От тільки шкода, що нема блокування диференціалу заднього і Суперселекту. Хоча, знаю. що перевстановлюють Ізю на Супер.

[werwolf]

Основное это разница в СуперСелекте и задней жесткой блокировке. Если остальные минусы в "арабе" можно легко исправить (установка второго акума, подогрева фильтра, попогрейки, термостата и т.д.), то с СС и блокировку ты так легко не поправишь.

С другой стороны, люди и на УАЗах ездят и довольны (это я к тому, что и "араб/испанец" тоже живет долго и хорошо).

[khoma]

Основное это разница в СуперСелекте и задней жесткой блокировке. Если остальные минусы в "арабе" можно легко исправить (установка второго акума, подогрева фильтра, попогрейки, термостата и т.д.), то с СС и блокировку ты так легко не поправишь.

С другой стороны, люди и на УАЗах ездят и довольны (это я к тому, что и "араб/испанец" тоже живет долго и хорошо).

От власне. Ну, хрін з ним, з суперселектом. А хіба проблематично поставити заднє блокування?
Може хтось скаже скільки може коштувати переобладнання ізі на супер і скільки поставити заднє блокування?

[Kooper]

Хочу купити L200. Чи варто брати араба? Особливо вдячний за рекомендації тих, в кого власний досвід. Дякую.

У меня араб, брал с рук у нас на форуме, прежний хозяин все переоборудовал для нашей эксплуатации. Достраиваю за городом хатыку, маленьку, понадобился хозяйский грузовичек для движения по легкому бездорожью. Прошлой зимой проблем никаких небыло, машина ездила постоянно. Езжу уже полтора года, покупка себя полностью оправдала, хотя есть и нарекания. Скорее это вина тяжелой работы. В целом машиной очень доволен, и не бойся что скакун арабских кровей, он не подведет, да и стоит он дешевле.

[Sahen]

У мну тож араб!
уже третья зима .никаких фанерок-бред все!
установил подогрев топливного фильтра Номокон и все!
остальное что ставил я-это по желанию-типа подогрев зеркал.туманки.розширители.пер сидухи с подоргевоми т д
относительно супер сел и изи..это уже как деньги позволяют.
в общим основная и существенная разница в них
хотя если берешт бу то понятно можно поискать и официала
своей машиной я очень доволен .хотя все грешат на арабов

[khoma]

У меня араб, брал с рук у нас на форуме, прежний хозяин все переоборудовал для нашей эксплуатации. Достраиваю за городом хатыку, маленьку, понадобился хозяйский грузовичек для движения по легкому бездорожью. Прошлой зимой проблем никаких небыло, машина ездила постоянно. Езжу уже полтора года, покупка себя полностью оправдала, хотя есть и нарекания. Скорее это вина тяжелой работы. В целом машиной очень доволен, и не бойся что скакун арабских кровей, он не подведет, да и стоит он дешевле.

О! Досвід - велика справа. Дякую.

[werwolf]

От власне. Ну, хрін з ним, з суперселектом. А хіба проблематично поставити заднє блокування?
Може хтось скаже скільки може коштувати переобладнання ізі на супер і скільки поставити заднє блокування?

Задняя блокировка, АРБ (жесткая пневмо) грубо говоря штука зелени, по установке не скажу, не знаю, накинь еще нормально. Плюс к ней еще компрессор, и тоже все правильно установить. Суммарно до двушки должен уложиться.

По СС это только брать с разборки, + работа. Узнавай в своем регионе, цены могут отличаться.

Скажу одно. После владения МП2 с СС я решил его менять либо на машину с СС либо с ФулТаймом. Пол года искал, кто бы из серых диллеров смог бы мне притащить официала. Так и не нашел. Пришлось за дурные деньги брать в Автограде. Еще ни разу не пожалел за переплату, хотя жаба давила неимоверно...

[khoma]

Задняя блокировка, АРБ (жесткая пневмо) грубо говоря штука зелени,

А якщо з розборки, оригінальну?

[Antony]

А якщо з розборки, оригінальну?

лучше брать с л200. Хотя можно и с паджеро (нужно смотре парт намбер)
Только со всем в комплекте, компрессор, шланги-провода

[Autozver]

Добавлю немного от себя. Тоже есть желание купить Л200 но не могу определится L200 Оф. vs L200 араб, основные плюсы и минусы уже описали.
Но есть слухи что в Киеве и в Одессе есть Л200 на мех. с СС и это не совсем арабы и не Оф, а Азиаты.
Инфа взята с Драйв2.ру Mitsubishi L200-Азиат(Украина)
Так-же в АвтоБуме что в Киеве говорили, что есть у них такой Л200 с СС но на мех.

[Vladyslav]

Вже достатньо тривалий час їжджу на арабському L200, автомобіль робочий, вже пройшов близько 96 тис. Взимку показав себе добре, ночує надворі, підігріву паливного фільтра немає, акумулятор витримав, хоча при дуже сильних морозах доводилось його знімати на ніч. Взимку використовую лише невеликі дози антигелю. Ніякі "картонки", чи інші засоби для закривання радіатора не використовую.
Автомобіль їздить щодня, незалежно від пори року і погоди.
Із поломок був лише стук рульової рейки на 30тис., але ця проблема присутня на всіх автомобілях даної моделі.
Є також ряд мінусів:
-відсутність підігріву дзеркал;
-відсутність підігріву сидінь(хоча мінусом це не вважаю, оскільки це шкодить чоловічому здоров’ю!);
-відсутність блокування зад. мосту(якщо Ви не збираєтесь приймати участь у Offroad змаганнях, то ця опція не знадобиться);
-відсутність ABS;
-відсутність подушок безпеки.
Автомобіль дешевший і відповідно простіший, що позитивно впливає на його надійність та термін служби.

[khoma]

Автомобіль дешевший і відповідно простіший, що позитивно впливає на його надійність та термін служби.

А як оці всі легенди, що інші резинки, тонша проводка і т.д.?
Дякую.

[Antony]

А як оці всі легенди, що інші резинки, тонша проводка і т.д.?
Дякую.

Ты сам ответил - это легенды... нету северных резинок и арабской проводки.

[werwolf]

Добавлю немного от себя. Тоже есть желание купить Л200 но не могу определится L200 Оф. vs L200 араб, основные плюсы и минусы уже описали.
Но есть слухи что в Киеве и в Одессе есть Л200 на мех. с СС и это не совсем арабы и не Оф, а Азиаты.
Инфа взята с Драйв2.ру Mitsubishi L200-Азиат(Украина)
Так-же в АвтоБуме что в Киеве говорили, что есть у них такой Л200 с СС но на мех.

Скорее всего это байки. Попроси прислать фото ручки, тех кто кричит, что у них есть арабо/испанец с СС. И все сразу станет ясно. Я когда свою "ёлку" искал, то половину серых дилеров кричали, что у них есть СС. В начале я приезжал и сразу разочаровывался, когда видел обычного испанца с изей. Потом просто спрашивал сколько положений на ручке есть.

На СС 4 положения!!! (это не считая нейтрали, хотя на автоматах нейтраль не показана).

[Remo]

Я вообще по поводу парт тайма не парюсь, нужен полный включил, не нужен - выключил. Честно - не понимаю зачем нужен супер селект, нет, кому то он конечно нужен, чтобы все время на полном ездить и не парится что у тебя под колесами асфальт или лед, но меня это впринципе не напрягает вообще. А большая разница в деньгах между арабом и оффом. ?

P.S. Про блокировку: если брать все тут и ничего самому из пиндоссии не тянуть то можно в двушку и не влезть. Блокировка 1200-1500 где как найти. Компрессор со всей требухой 300-500, ну и работа от 300. Если все тянуть самому а тут только устанавливать, то примерно в полторушку можно вписаться. Я вписался :).

[Antony]

ты сравни комплектации что ты хочешь, или бабло что ты имеешь, с тем что предлагают на рынке.
араб против официала. подогревы, блокировки, супер селекты и ответь себе - что тебе из этого нужно и сколько оно стоит. Одно дело взять авто и ездить и совсем другое взять то что не совсем хочется и потом лазить по разборкам, искать комплектующие, искать пряморуких мастеров. Это все время и конечно же деньги. А ездить и на полную катушку хочется сразу после покупки.

я свой выбор сделал именно так. разница будет не очень принципиальная. официал, сс, на ручке.

Message edited by Antony: 10 December 2010 - 13:19

[khoma]

Ще питання по ходу (трохи оффтоп): чи скручують пробіг в "ельках"?