Replies in topic: 175

[Robin]

to Odissey

Покажи.

[Kulikoff]

После школы Айронмена, при помощи изоленты заплетал кевлар на удлинителях за минут 5-7 на конец. Держится мертво.

[Robin]

Определился первый номинант. Если на практике можно будет так заплетать мокрый кевлар, думаю приз Айронмена. Главное чтобы надёжно держал. Семь минут, ножик и изолента прямо в клубе... Смотрим.

Attached Images

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[MadCap]

держать будет надёжно

нужно учесть что трос у нас ПОРВАЛСЯ

а значит резануть с кажого конца см хоть по 50 для верности, перед сращиванием

я так думаю ;)

[Odissey]

Полностью согласен с предложенным вариантом сращивания. Вот только мокрый и грязный - не пробовал, а вот грязный и сухой, а также старый стиранный раскашлатившийся кевлар плется в несколько раз труднее.

[MadCap]

вот потому и вёл я речь сначала о рыбацком узле

бо в болоте ночью мне даже мысль в голову не пришла изображать косичку, просто связывал

[kigor]

Посоветуйте по тросу!При первом винчевании порвался абсолютно новый синтетический трос T-max 9.9 mm.Автомобиль L200 с лебедкой Warn 9.5 XP.Не понятно или мы такие,или трос такой.Посоветуйте ,какой трос поставить,чтоб иметь запас прочности и надежности.

Attached Images

• 
• 

[VOIN]

Посоветуйте по тросу!При первом винчевании порвался абсолютно новый синтетический трос T-max 9.9 mm.Автомобиль L200 с лебедкой Warn 9.5 XP.Не понятно или мы такие,или трос такой.Посоветуйте ,какой трос поставить,чтоб иметь запас прочности и надежности.

Да нет - трос хороший, это Денима (Голландия) еще и толщина 9.8! Его порвать, это хорошо напрячься надо. Надо просто тему изучить и освоить, правильно лебедиться. У нас много по этому поводу написано всего. Или в Школу пойти изучить азы (скоро будет кстати).

[Mrowka]

http://www.rubiconus...e.asp?artid=141

Spooling of Synthetic Rope
To avoid the "log-splitting" effect and the consequential jamming, friction and excessive side load problems, avoid spooling the drum neatly and in a parallel fashion, as is recommended for wire ropes. The first layer should be put on under load (around 500kg) to capstan it on to the drum, all subsequent layers should be fed on tightly in a criss-cross manner so that each layer is at an angle of about 30 degrees to the layer below. This will prevent the upper layer from finding their way to the centre of the drum through the upper layers.

точно, что я в субботе сделал :молодец:

[Ironman]

Перебирая свои архивы нашел интересный документ. Когда-то мне было интересно как производители синтетических тросов рекомендуют их плести.
Смотрим, обсуждаем.

Attached files

•  12S_C1_EyeSpl.pdf   854.38K   129 Number of downloads:
•  12-Strand_AmSteel_Blue_Whoopie_Sling_Splice.pdf   1.25MB   120 Number of downloads:

[Odissey]

Сань! Я так делал "мягкий шакл". Очень трудно не новый кевлар просунуть во внутрь на достаточную глубину: 5-7 см еще как-то, а еще на 5-7 см уходит столько усилий, что...

Но если кевлар новый, думаю такой способ вполне реализуем.

[Metalic]

Ребят ни у кого нет продать куска кевларового троса метра 4.лучше нового ну или в идеале...только не совсем тонкого от бери от 8 до 12 мм.Заранее спасибо.

Message edited by Metalic: 23 January 2016 - 17:08

[kachkanius]

Всім привіт!
Підниму 10ти річну тему.
що скажуть користувачі кевлара чи варто тратитись на його якщо авто не для спорту?
Чи дійсно треба прасувати його кожен раз після використяння?
Дякую

[Cardon]

Я бы на гражданскую машину, для нескольких лебежений в год, не рекомендовал. Валяясь годами на барабане он будет портиться.

После каждой гонки стираю и храню сухим. Один трос служит с 2013года. Раз порвался в 2015г - заплел и таскает на тумбочку до сих пор...

На спортивной машине, не имея кевлара, я бы даже заявку на участие не заполнял)

[Klim]

 Cardon ответил четко в точку. На гражданской - пофиг. Лучше металл. Он все равно будет разматываться несколько раз за всю свою жизнь. На спорте металлу просто делать нечего. От слова - совсем. Сейчас живу в Болгарии и удивляюсь тому, что все на соревнования до сих пор ездят с металлом. Кошмар... Я как вспомню металлический трос (пользовался буквально до 10-15 раз), покрываюсь холодным потом. Да, где не важна скорость - можно и металл разложить и лебедиться, на в спорт - только кевлар без вариантов. Мы с собой забрали 2 технички и 1 боевую. Все с кевларом - сейчас сижу и думаю, может смотать и положить в ящик, пока не участвуем?   

[SHOSS]

Ну никак не соглашусь с предыдущими коллегами ! 

На двух лебедках стояли тросы .

И тоже на тумбочках бывали .

Плюс кевлар довольно таки дорогой , не каждому по карману .

Да и рвется гораздо чаще стального троса . 

А вот тягать его конечно удобней !

Message edited by SHOSS: 26 September 2017 - 20:24