Replies in topic: 177

[Vitas]

1.
[quote name='VOIN' post='61871' date='3.2.2007, 22:43']К этой теме добавлю. Вот такой девайсик можно вырубить самому, штука нехитрая и может пригодиться, только надо учитывать конфигурацию плоскости диска. Почему-то называется миска :o[/quote]

Прошу прощения, но я не могу увидеть картинку/фотографию. Если можно, подскажите, плз, что делать.
А о "миске" я не только слышал, но даже в каком-то фильме про ралли участники соревнований перед стартом привинчивали на задние колеса подобные устройства.

2.
[quote name='MadCap' date='5.2.2007, 0:12' post='62377']
поэтому и считаю, что нужно к одной полосе приварить ухо для троса и сразу оснастить его шаклом, бо, когда приколотишь всё это к земле, проблематично будет прицепиться

Как вариант, ухо можно не приваривать, а взять что-то вроде серьги от шакла и одев верхом на обе пластины вставить/забить центральный штырь. Должно сработать.

3.
По поводу "грузинского" якоря.
Судя по отзывам на http://www.land-crui...showtopic=39170, работает хорошо, но, на мой взгляд, все-таки будет эффективней если крылья будут не в плоскости, а под углом где-то 120 градусов. Хотя, плоский возить легче... А если этот якорь дополнить инерционной колотушкой? И кувалду не возить...

[Odissey]

>>>>>на мой взгляд, все-таки будет эффективней если крылья будут не в плоскости, а под углом где-то 120 градусов. Хотя, плоский возить легче... А если этот якорь дополнить инерционной колотушкой? И кувалду не возить...

А зачем не в плоскости? А забивать можно цем угодно обухом топора, например. А вот любое усложнение конструкции дает лишний побочный эффект.

[Vitas]

А зачем не в плоскости? А забивать можно цем угодно обухом топора, например. А вот любое усложнение конструкции дает лишний побочный эффект.

Если "крылья" якоря будут под углом около 120 градусов (и при условии приложения усилия примерно по биссектрисе) упор якоря прилично возрастет, т.к. грунт в зоне упора будет самоуплотняться. Я думаю что это для всяких гавнищ актуально. А забивать - да хоть чем, хоть бревном. Чем привлекает инерционная колотушка, так это тем что ей-же можно и вынимать якорь...


И, прошу прощения, но, все-таки еще раз вопрос, м.б. к модераторам:
Не вижу картинку/фотографию в посте Воина "про миску". Если можно, подскажите, плз, что делать.

[SAIIIA]

Бюджетный вариант на фондах «Эпицентра»

Attached Images

• 

[SAIIIA]

Две петли-крепления на ворота, продаются в хозмагах с пятью квадратными отверстиями каждое.
+ 10 арматурных «гвоздей». (у меня некоторые просто из толстой проволоки 5 мм.
Длинный толстый болт с удобной закруткой.

Attached Images

• 

[SAIIIA]

Держит бетонно, в разных грунтах (пробовал на мокром песке). Для более тяжёлых машинок количество отверстий под гвозди можно удвоить.
Даже в маленьком багажнике места занимает щадяще.
В продаже есть петли разных размеров, у меня малые.
Забить штырь можно практически любой грунт, в т.ч. мёрзлый.

Attached Images

• 

[Vitas]

Две петли-крепления на ворота, продаются в хозмагах с пятью квадратными отверстиями каждое.
+ 10 арматурных «гвоздей». (у меня некоторые просто из толстой проволоки 5 мм.
Длинный толстый болт с удобной закруткой.

Отличное решение!

:wacko:

А если вместо болта взять шпильку, слегка согнуть посредине а петли крепить гайками, то ноги разойдуться сильнее. Шакл между петлями и тянуть в сторону ног.
М.б. и поупористей будет...

А что это у Вас за лебедка?

[SAIIIA]

Хорошо в пустынных степях, где нет деревьев и камней для анкера.
Пользую с «мануальной» лебедой на 800 кг и полиспастом на 4 ролика. Цепочка 10 м и «S» крючки.
Система работает как на 2 анкера так и на 1 (т.е. между якорем и машинкой).
Усилия дикие, эвакуация, ну очень нежная.

Attached Images

• 

[SAIIIA]

Вот такой наборщик отшельного ОДИНочки. Сам сможешь продернуться без ассистентов. Правда, медленно, так сать, «по стариковски».
Лебедка обычное Kenzo 800 кг, но усилия подобраны, так что на всё хватает с лихвищей. Более 4-х роликов опасно, т.к. начнет гнуть железо.
Вектор эвакуации по желанию, а не по Status Quo.
Во такое баловство.
Подробней в альбоме:
http://io.ua/7775991p

Attached Images

• 

[Vitas]

Спасибо.

Скажите, а более мощные ручные лебедки Вам не попадались?

[SAIIIA]

"...болта взять шпильку, слегка согнуть посредине а петли крепить гайками, то ноги разойдуться сильнее.
Шакл между петлями и тянуть в сторону ног..."
Имхо не надо ничего разводить и тянуть именно в сторону как на фото.
Система построена после анализа военной литературы по эвакуации колесной и гусеничной техники. Там надежно предлагают. Отсюда, подумав, что лучшее - враг хорошего решил от "инструкций" не отклоняться.
На фото этого нет, чтоб развести ролики цепляю их за болт на короткий кусочек цепи.

[SAIIIA]

Спасибо.

Скажите, а более мощные ручные лебедки Вам не попадались?

Да есть разных типов и мощности
800Х5=4000, мне хватает с перебором.

[SAIIIA]

...если вместо болта взять шпильку, слегка согнуть посредине а петли крепить гайками, то ноги разойдуться сильнее.
Шакл между петлями и тянуть в сторону ног.
М.б. и поупористей будет...

Добаволю из Воениздата.
По 1-й части, - угольники якорей укладываются под углом друг к другу от 30 до 40 град летом и около 20 град зимой.
По 2-й - почемуто всем кажеться, что в сторону ног будет устойчивей, весьма распространённая реакция, но видимо испытания доказали обратное, и незря вояки рекомедуют цепляться только в сторону острого угла.

[Vitas]

Добаволю из Воениздата.
По 1-й части, - угольники якорей укладываются под углом друг к другу от 30 до 40 град летом и около 20 град зимой.
По 2-й - почемуто всем кажеться, что в сторону ног будет устойчивей, весьма распространённая реакция, но видимо испытания доказали обратное, и незря вояки рекомедуют цепляться только в сторону острого угла.

Спасибо, очень убедительно. Обязательно именно так и попробую.
Скажите, а где можно посмотреть схему построения полиспаста (так как делаете вы).
Я представлял ее себе иначе, так как использовали в туризме-альпинизме. У нас ролики были по два на одной оси.
И как выглядит сам алгоритм вытягивания?

[Koss]

как вылетит вся эта ваша страхомутия из завес и штырьков... опасная штука! да и как оня в грязи? на суше застрять - это нада уметь :)

[Kuzya]

как вылетит вся эта ваша страхомутия из завес и штырьков... опасная штука! да и как оня в грязи? на суше застрять - это нада уметь :)

она не летает, т.к. множественные точки крепления к грунту, и если не выдерживает нагрузки- послабляется постепенно, соответственно сводятся на нет возможные импульсы приводящие к полету девайса в голову. если оторвется шакл - полетит так же как и оторвавшийся от любого иного якоря (в т.ч. автомобиля)

рядом с грязью всегда есть грунт в нежидком состоянии, если его нет - то Вы в болоте и вероятно в болоте такой якорь сработает даже лучше классических лопатного типа, т.к. зацепит своими штырями большее количество волокнисто-травянисто-корневистого дерна ИМХО.

это чуть-ли не единственный якорь применимый на каменистой почве, когда штыри в щели меж камней еще забиваются, а лопата уже не лезет.

только мне кажется, более гибкая сцепка полос (кольцо) лучше распределит нагрузку.

СПАСИБО за подсказку про петли для ворот!!!!!!!!!!!! на след. покатуху с якорем! мне все интересно потестить свою переносную лебедку на 1500 кг, дабы понимать ее границы возможностей в сумме с якорем.

[Gre4ik]

Кому надо якоря ??? Я буду заказывать себе приблизительная стоимость 550 грн чертеж будет завтра. привезу в парк звонить по поводу информации о якоре звоните мне 80976404266 Слава (Гречик)

[lockser]

Вы в болоте и вероятно в болоте такой якорь сработает даже лучше классических лопатного типа, т.к. зацепит своими штырями большее количество волокнисто-травянисто-корневистого дерна ИМХО.
это чуть-ли не единственный якорь применимый на каменистой почве, когда штыри в щели меж камней еще забиваются, а лопата уже не лезет.

Вы думаете, что грабли лучше зацепятся в болоте, чем лопата? да еще с такими короткими и тонкими штырями? Никогда!
А на каменистой почве засесть это как? На переломе горки лечь на пузо разве что...
Конструкция SAIIIA не выдержит мало-мальски серьезного испытания.
Та ситуация, что у него в фотоальбоме решается обычным домкратом, лопатой и топориком.
ИМХО

[Kuzya]

Вы думаете, что грабли лучше зацепятся в болоте, чем лопата? да еще с такими короткими и тонкими штырями? Никогда!
А на каменистой почве засесть это как? На переломе горки лечь на пузо разве что...
Конструкция SAIIIA не выдержит мало-мальски серьезного испытания.
Та ситуация, что у него в фотоальбоме решается обычным домкратом, лопатой и топориком.
ИМХО

о сравнении с лопатой -я не думаю, а предположил, т.к. в болоте никогда не был и уж тем более не якорился. длинна штырей вроде еще не обсуждалась, их можно иметь длинными, хоть по метру-полтора...

все же мне кажется, что при своем компактном размере с сложенном состоянии сей пластинно-штыревой "танковый" тип якоря имеет право на жизнь. недаром это практически единственный тип для тяжелой техники. огромныы его плюс - работает без штурмана. для закапывания лопаты обычно крайне желателен второй чел кроме пилота для направления якоря в грунт. на песке точно лучше работает, особенно на сухом на большУю глубину (при условии достаточно длинных штырей).
себе буду такой делать. штыри по 50-60 см. полосы в длину - по ширине багажника.

можно на след. покатухе потестить сравнительно такой и лопатный, самому интересно. с динамометром на тросу лебедки, померять на какой тяге якорь перестанет якорить. если не лень.

[lockser]

Kuzya, согласен полностью с этим. Я и не оспаривал схему и принцип данного якоря. Я говорил о реализации этой схемы ( SAIIIA).