Сообщений в теме: 60

[Commandor]

Воздух уходит из моста. Не забито. Место вычислил, как советовали ребята, с помощью мыльной воды. Сальник, гад, хвостовика :angry: Решил менять. Ковырнули и поехало. Вообщем передний мост у меня теперь новенький почти. Все подшипники, сальники, прокладки, втулки, фланец, смазка, масло. Решился и не жалею. Должно хватить надолго запаса ходовых качеств. Теперь воюю с герметизацией картеров коробки и раздатки. Что ещё нужну будет герметизировать?

Robin, тебе так и предсказывали что самое веоятное сальник хвостовика, так что наши бойцы уже заочно могут делать диагностика. Теперь проверь раздатку и кпп

[VOIN]

Воздух уходит из моста. Не забито. Место вычислил, как советовали ребята, с помощью мыльной воды. Сальник, гад, хвостовика :angry: Решил менять. Ковырнули и поехало. Вообщем передний мост у меня теперь новенький почти. Все подшипники, сальники, прокладки, втулки, фланец, смазка, масло. Решился и не жалею. Должно хватить надолго запаса ходовых качеств. Теперь воюю с герметизацией картеров коробки и раздатки. Что ещё нужну будет герметизировать?

Слава, обязательно смотри пробку горловины бака, многие об этом не знают, а место оч. ответственное! Не дай бог попадет вода в бак - топливному - будет гамба! Как правило у большинства машин прокладка пробки просто не держит.
Второе - маслозаливная горловина и щуп. Кстати, народ, обо всем в статье "Два фута под килем" http://www.offroadma...m/html/voda.htm

[Robin]

Ребята, ура. Ещё одна маленькая победа. После переборки переднего и заднего моста, установки вентиляционных трубок в мосты, коробку и раздатку (в коробку и раздатку закончил ставить в 3 часа в ночь с пятницы на субботу) и вывод их под капот, хотелось побыстрее проверить на герметичность и првильность проведеных работ и потраченных сил и времени. Думаю - приедем с покатух, заеду гдето в брод и постою минут 10, там видно будет. Воин ведь после разведки говорил, что воды мало будет :) А тут такая возможность ^_^ Вообщем сегодня утром проверил все четыре места - ВОДЫ НЕТУ !!! УРА!
Что у нас там дальше по списку? :o

[Alex_CONNECT]

А дальше по списку, нужно интегрировать надувные подушки в борта.
И когда пойдешь на погружение, надуть их выхлопными газами, и на веслах "дойти" до берега:)

Кстати, РОбин тулил твой подарок с трубами.
Жесткая однако труба.
Но пока дошел до пространства между капотом и кузовом.
Там пока и оставил этот выход, вернее вход в воздухан.
Всеж подальше от воды

Но. у меняж оказывается стоит еще и компресор продувки картерных газов вот по нему, вода и может попаст в выходной коллектор.

Короче трубами нужно запасаться. ;)

[Robin]

Короче трубами нужно запасаться.  ;)

Маякуй, придумаем чего нибудь.

На сколько она жесткая? Чем греешь?

[Alex_CONNECT]

Чем я только ее не грел. Даже паяльной лампой.
но структура у нее такая, что она начинает плавиться как пластмасса.

Короче эксперимент пока продолжается.
Я просто, хотел чтоб у меня трубка шноркеля проходило не через крыло, а вышла в разделитель кузова капота (там для дождя заборник) и потом вышла уже вверх.
А оказалась засада, там места нет, для такого диаметра.
Но даже если останется там. то попадание воды возможно при условии, что капот погрузится под воду, но думаю. там тогда всему настанет п....ец.

[Odissey]

Благодаря затеянным работам с сцеплением, наконец-то добрался до вывода вентиляции коробки и раздатки. На 80-ке они так расположены, что без снятия коробки фиг доберешься.
Теперь, наряду с вентиляцией мостов, решен вопрос сохранности еще двух важных агрегатов.
А на прошлой неделе прошла компания по подъему электрических блоков на максимально возможную высоту.

Теперь вот думаю куда мотопомпу поставить?
Что скажете? У кого где стоит? ;)

[Dikiy]

На днях и я всё сделал "по-уму".
Купил шланг Двн.=8мм., штуцера, тройники, пружины и хомуты. В качестве штуцера выступает латунная врезка (используется при установке ГБО) Д=10 шаг 1 с конической резьбой- отпала всякая надобность в медных шайбах. Шланг "типа кислородного", импОртный для всё той же ГБО по 7,5грн/м. Пружина для увеличения жёсткости и доп. защиты шланга. Родная система вентиляции не выдерживает ни какой критики. На фото видна разница во внутренних диаметрах штуцеров. Заводской сапун быстро забивался из за малого диаметра отверстия и переставал выполнять свои функции- в результате эмульсия. Под капотом свёл через латунные тройники вентиляцию коробки, раздатки и переднего моста. Вентиляцию заднего моста вывел в салон под крышу. На концах шлангов топливные фильтры (может это и лишнее, но думаю что не помешает).

Прикрепленные файлы

•  PA297485_1.JPG   21.54К   68 Количество загрузок:
•  PA297486_1.JPG   37.05К   62 Количество загрузок:
•  PA297482.JPG   40.67К   68 Количество загрузок:

[Dikiy]

И ещё пару фоток...
Может для этой ветки и для "Жыпы на подносе" увеличить возможный объём загружаемых файлов? Всё таки информация по делу.

Прикрепленные файлы

•  PA297477_1.JPG   48.12К   86 Количество загрузок:
•  PA297478_1.JPG   40.21К   84 Количество загрузок:

[Odissey]

Неожиданно обнаружено новое место, которое пропускает воду.
Оказывается, когда капот энергично погружается в воду и волна красиво проходит на лобовое стекло и далее, часть воды устремляется в воздухозаборник обдува салона и через некоторое время, затопив корпус вентилятора приходит в ноги.
У меня вода была только со стороны пассажира, у Воина - кажется с двух сторон.
Стало актуальным придумать защиту этого слабого звена. Думаю, что простые дефлекторы, такие как ставят на капот классики, могут несколько смягчить проблему. По крайней мере вода не будет врываться под напором.
Что дальше?

[TИХОХОД]

Неожиданно обнаружено новое место, которое пропускает воду.
Оказывается, когда капот энергично погружается в воду и волна красиво проходит на лобовое стекло и далее, часть воды устремляется в воздухозаборник обдува салона и через некоторое время, затопив корпус вентилятора приходит в ноги.
У меня вода была только со стороны пассажира, у Воина - кажется с двух сторон.
Стало актуальным придумать защиту этого слабого звена. Думаю, что простые дефлекторы, такие как ставят на капот классики, могут несколько смягчить проблему. По крайней мере вода не будет врываться под напором.
Что дальше?

А это точно так попадает?
Когда дождь идет в салоне вода?

[VOIN]

У меня попала вода, когда шел по броду глубиной по боковые стекла, причем течет (слегка) из дефлекторов обогрева для ног. Зимой там дует, а летом там течет, когда воды по грудь :lol: . А в остальном при движении вообще никаких подтеканий.
Так что главное в воде не остановиться! Вот именно над этим и надо работать уважаемой публике. Еще некоторые уже воспользовались девайсом от Дефа - полным отсутствием ватных ковриков и ровным металлич полом. Открыл двери и через 20 минут сухо! Учитесь господа у Дефа!

[Meris]

Привет, пару раз и мне ноги поливало, когда волна через капот хлынула - теперь просто закрываю заслонку забора воздуха из вне :) типо в положение брать с салона и все, вода не текет на ноги :)

[GOS]

Учитесь господа у Дефа!

Какой то он шипко умный. Это кто такой? Познакомь.

[Meris]

:) и ровным металлич полом....
вспомнил про неровные полы, типа вранглеров и сузук, у кого бортики по бокам, так были случаи ручками подымали за бок и сливали воду :) а сузук просто зделал - в полу дырку и поставил слив с пробкой от ванны :) дернул за колечко и сухо :)

[VOIN]

У меня тоже дырки сливные в полу, на всякий пожарный!

[OSTAP]

Виталь, а у дефа пол тоже алюминиевый или настил сверху по железу?

[Odissey]

Привет, пару раз и мне ноги поливало, когда волна через капот хлынула - теперь просто закрываю заслонку забора воздуха из вне :) типо в положение брать с салона и все, вода не текет на ноги :)

Люк закрыл заблаговременно. Воды натекло совсем не много (по сравнению с ДЕФом - ерунда).

!!! Надо проверить плотность прилегания заслонки..

[VOIN]

Люк закрыл заблаговременно. Воды натекло совсем не много (по сравнению с ДЕФом - ерунда).

!!! Надо проверить плотность прилегания заслонки..

Блин, только врубился, что я кретин, у меня люк забора вентиляции салона, снизу под крылом закрывается - да, надо апгрейд операт. памяти делать :boom: