Сообщений в теме: 34

[Chrome]

Чувствую, конечно. Но допускаю, что чувства меня могут подводить из-за многолетнего бензинового прошлого.

Руководствуйся подписью Шопота ^_^

[Commandor]

Дизель не любит долго больших оборотов, а все остальное - как кто ездит. Другими словами если топить по трассе долго с максималкой то долго он не проживет

[Garik]

лубой дизель не более 3000, а дальше как хочешь ^_^ :war:

[Pasha]

3тыс, 3.5 больше не надо, а как в городе, кто скажет, каждый по своему

[WildDriver]

ТЛК80 1HD-T тапки мады 255/85-16

Вот у меня после двух месяцев эксплуатации в мозгу прошилось такое:
экономично: с 800 до 2000-2500 (но не в пол) на каждой передаче до 5ой. скорость на 5ой при 2100=100км/ч. при таком режиме езды расход по городу порядка 11-13 литров на сотню, по трассе при скорости 100 км/ч-11л.

динамично: 1-я - с800 до3000-3500, 2я-с2000-до3000-3500,3я до 3000 а дальше всеравно бензинки быстрее разгоняются... расход при этом около 20-30литров в час я думаю...

[werwolf]

У меня 2.5 с турбиной (которая включается примерно на 1800 об/мин), и вот странно на 1-й и 2-й движок нормально тянет с 700-та, естественно подхват идет от 1800-1900. НО, при 3-й, 4-й и 5-й передаче машина до 2000 тыс. ехать просто не хочет, если обороты падают до 1200, например на 3-й, и при нажатии на газ, машина плавно разгоняется, в диапазоне 1700-1900 начинается низкий гул и легкая вибрация, после 2000 это пропадает и машина срывается в ускорение... Меня этот ГУЛ пугает, в связи с чем, я на высоких передачах ниже 2000 стрелку тахометра не опускаю.
Правильно ли я делаю? (в мануале четкого объяснения не нашел). И что это за ГУЛ?

p.s. при резких разгонах (например, когда нужно вклинится в поток), кручу до 3500...

[Dikiy]

to werwolf
А колесья у тебя на сколько больше заводских?

[Shopot]

А мне пох, бензин или дизель. И тахометр пох. Если все исправно, то мне он нах не нужен, я и так все слышу. Разве что поначалу с музычкой особо не старался, чтоб послушать и сравить что чувствую жопой и что слышу ушами.
А "мурлыкает - урчит - ревет - воет" - это уже книжка и цифры не помогут. Это как в мануале по половому акту. Теорию всю знаешь, а пистон хороший не получается.... Надо чувствовать.

Слушайте, а как можно содержать 15 машин... У меня три было и то я зае...ся их поддерживать и любить одновременно...

[SAMURAYI]

Да у меня тоже в голове возникал такой вопрос, так как 105 у меня первый дизель. :boom: от дурень неее 2-ой дизели , первый на 70-ке. но там совсем другое дело , так 4 ступенчатая КП, и раскручивается как бензинка.(да и тахометра там нет). А вот как я езжу на 105. Любое переключение делаю на 2000 оборотов. Пробовал на разных оборотах. но именно на 2000 , двигатель плавно подхватывает, без рывков и без лишнего звука и напряга. Как говорил Шопот нужно просто слушать и чуствовать двигатель. И я тоже музыку ингда вырубаю :)

[Моня]

Давая много оборотов на дизеле, ты автоматически кончаешь быстрее мотор-ну вернее, быстрее образуются трещины на головке блока между седлами клапанов.
Когда у меня был дизель - лично я никогда не держал выше 2,5 тыс.- зачем - мотор ревет-тяги не прибавляется.
Хотя с другой стороны ездил на прокатном 2,0тд авенсисе - отличия между дизелем и бензином почти не ощутил-тяга отличная на всех оборотах.
Автомат на 3.0 ауди(бензин) по городу переключает передачи на 1100об. , как по мне это мало....

А вообще тоже нахожу вопрос немного "хитрым" ;) , неужели при переключении нужно смотреть на тахометр no: , просто нужно почувствовать ту грань-когда тебе хорошо и машине тоже. ^_^

[Garik]

какой двигатель турбированый или нет большой роли не играет, максимальное кол-во оборотов дизельного двигателя до 3000 оборотов, в турбированном двигетеле турбина включается после 1500 - 1750 в зависимости от настройки турбины.
Тахометр для дизельного двигателя не украшение, а нужная необходимость. :war:

[werwolf]

to werwolf
А колесья у тебя на сколько больше заводских?

Колеса чуть больше стандартных:
стандартные - 235/70 R16
сейчас стоят - 265/75 R16

[куш]

У меня 2.5 с турбиной (которая включается примерно на 1800 об/мин), и вот странно на 1-й и 2-й движок нормально тянет с 700-та, естественно подхват идет от 1800-1900. НО, при 3-й, 4-й и 5-й передаче машина до 2000 тыс. ехать просто не хочет, если обороты падают до 1200, например на 3-й, и при нажатии на газ, машина плавно разгоняется, в диапазоне 1700-1900 начинается низкий гул и легкая вибрация, после 2000 это пропадает и машина срывается в ускорение...

у меня таже самая фигня на паджеро спорт. только я не вибрацию чувствую а.....не знаю как назвать яма какая-то.как с ручником еду. нехватает тяги. переключаюсь на 2200-2800 -тогда мотор чувствуется в норм. режиме. а в движении по ровному асфальту 2500- 100км/ч 4000-145 км/ч. сейчас поставил резину побольше - разниці не ощутил.