Сообщений в теме: 34

[ejuk]

Лично моё ИМХО - НИКАКОГО физического обьяснения этому нет, только конструктивная особенность. Кто не согласен - нарисуйте вектора сил, действующих на заднюю подвеску.

[podvodnik]

Вы говорили, что так часто ставят амортизаторы на рессорных подвесках, я может кто перечислить все остальные машины, где так сделано? Стало уже очень интересно и при случае посмотрю, как на других машинах сделано.

А разве сами рессоры не могут удерживать ось от проворачивания вокруг своей оси или обязательно необходимы амортизаторы, направленные в разные стороны?

"черокки" в народе "кирпич". У многих американских машин.

[ejuk]

Уточню:
В статье говорится о вращении оси относительно карданного вала, (как бы правая сторона поднимается а левая опускается во время резкого старта, и наоборот, при торможении ДВИГАТЕЛЕМ) при этом амортизаторы этот эффект как-бы сглаживают, но если разобраться, для такого сглаживания не нужно разнонаправленных амортиков, достаточно просто двухсторонних

[Capitalist]

Уточню:
В статье говорится о вращении оси относительно карданного вала, (как бы правая сторона поднимается а левая опускается во время резкого старта, и наоборот, при торможении ДВИГАТЕЛЕМ) при этом амортизаторы этот эффект как-бы сглаживают, но если разобраться, для такого сглаживания не нужно разнонаправленных амортиков, достаточно просто двухсторонних

Спасибо большое за уточнение, а я думал, что речь идёт о другом вращении оси. Теперь возникло ещё больше вопросов, чем было ответов........

Сразу хочу уточнить, для точности, все подразумевали именно такое вращение, когда выше его упоминали? Если другое, то прошу описать, какое вращение, какие силы на что действуют и при каких ситуациях.

[mali]

Вот, что происходит с рессорой при торможении. По-моему все ясно и наглядно.

[mali]

Уточню:
В статье говорится о вращении оси относительно карданного вала...

Вечером перечитаю.
Но если речь о рисунке, то там говориться о вращении в другой плоскости.

[mali]

Амортизаторы которые сдавливаются руками не могут "загасить" силу энерции от крутящего момента, ее гасят рессорры. В этом особенность подвески.

Действительно, можно сжать амортизатор руками. Только это не тот случай.
Возьмите амортизатор, разожмите его, поставьте вертикально и ударьте сверху кувалдой.
На сколько сожмется амортизатор?! Полностью, на половину, на 1 см, а может меньше?

Здесь амортизатор работает при ударных нагрузках, сжимается на минимальные величины. И поэтому выполняет функцию смягчения удара, защиты рессоры от поломки. Аналогичный эффект, когда амортизаторы установлены под углом к балке моста. В этом случае амортизатор защищает мост от смещения относительно кузова в поперечной плоскости. Эффект может не 100%-ный, но он присутствует.

Предлагаю обратить внимание. Если подвеска рессорная, если нет продольных тяг, если нет поперечной тяги (Панара), то шанс что амортизаторы установлены именно так (как на рисунке) достаточно велик.

[Capitalist]

Вечером перечитаю.

А не могли бы вы нам всем дать эту статью почитать, путём сканирования или фотографирования. Было бы очень мне интересно такую статью почитать, да и думаю многим тоже, в контексте обсуждаемой темы.

[mali]

[Capitalist]

Спасибо большое за оперативность выполнения просьбы. ^_^

[rut]

картинки маленькие (по ссылке), прочитать сложно

установка амортов под углом к поперечной оси обусловлена _ТОЛЬКО_ упрощением (и усилением) их крепления. Верхняя точка крепления должна быть поближе к раме, нижняя точка ближе к диску. Это основной принцип.

Во всех автомобилях и на всех видах подвески (кроме случая, когда аморты установлены внутри пружины) они установлены под углом.

а про установку по разные стороны моста (в продольном направлении авто) немогу ничего сказать к сожалению... обоснования звучат логично, но как то уж очень надуманно.

[mali]

картинки маленькие (по ссылке), прочитать сложно

ниже картинки есть кнопка "Полный размер".
Вроде читаемо. К сожалению моим фотоаппаратом лучше не получается. Да и фотограф из меня никакой :)

[Capitalist]

ниже картинки есть кнопка "Полный размер".
Вроде читаемо. К сожалению моим фотоаппаратом лучше не получается. Да и фотограф из меня никакой :)

К сожалению действительно не читаемо. Попробуй, если фотоаппарат позволяет увеличить разрешение или сфотографируй на кадр не по две страницы, а по одной, так увеличишь разрешение и должно быть читабельным.

[rut]

ниже картинки есть кнопка "Полный размер".
Вроде читаемо. К сожалению моим фотоаппаратом лучше не получается. Да и фотограф из меня никакой :)

спасибо, сразу не нашел... действительно, уже вполне читать можно.

[mali]

Ребята, это все на что я способен. Уж извиняйте.