Replies in topic: 37

[TИХОХОД]

To: VadimKiev
есть только 205/80 R16.
Так что прийдеться поменять и диски. ;)

[TИХОХОД]

нечего страшного в подрезании нет. :o ;) ;) ;)

[Dikiy]

А 215/75/15 не подойдут? Всего на 2,75 мм. ниже.

[Commandor]

Такая резина есть только не у каждого производителя и не с любым протектором. У Континенталя есть точно, только тебе же для джипа, а там протектор не джиповый

[Pinochet]

Арки то подрезать можно но, на задней часть ее закрывается дверью, тут уже не очень разгуляешся
Такую резину вероятно только найти в С-ешке, а там протектора только гражданские.
Лучше поставить туда 235/75/15 сделав лифт подвески.

[dum]

Мне кажется что ширину на Ниве лучше не увеличивать, сто раз уже обсуждали. Немного диаметр добавить будет полезно. Есть размерчик 195-85R15. Вот только протектор там не внедорожный. Штатная на Шниве вроде 195-70-15 так диаметр максимальный подобрать и протектор хороший.

[podarok]

Шеві без різки або ліфтовки не приймає на борт резини більшої ніж стандарт...
Там на стандарті в певних кутах черкає, а ви хочете мля більшу ставити.
І по ширшій резині - по собі знаю - можна ставити ширшу, бо рідна 175 - це смішно просто... вона грузне на любій поверхні(по собі знаю)
більше 215 ставити із стандартним двигуном - змісту взагалі немає, вона не продавить перед собою клин.

І взагалі для ниви ліфт - це пародія. Ліфт кузова - як би це смішно не звучало - вартує робити, але це важко, хоча і досить безболісно для ходової та підвіски.

Є розумні слова - "не заважайте машині їздити"
To: VadimKiev
Став 215/75/15 - підбери виліт диска, щоб найменше терло і відріж лишнє - повір, буд екласний результат...
Ліфтанеш! - пошкодуєш.. У шеві роздатка - дрібномодульна, поставиш важку резину - будеш міняти роздатку так як і масло в двигуні...

Message edited by podarok: 29 March 2006 - 11:43

[podarok]

В гудріча є цікава резина
28\8.50\R14 All-Terrain
по висоті - більша стандарту... хороша у всіх покриттях і довговічна... По їдеї для такої ширини диска 8,5 дюймів - треба виліт збільшити по відношенню до стандартного(скажи який в стандарті і я тобі порахую) і все!
Краще глушак підняти та об'їжати ті місця де Уази сідають... 8))))

[Oleg4x4]

[Поставь уазовскую 205/90/15 Вот ток заднии редуктор в восторге небудет. Ведь нива на стандарте великолепна. Лучше с блакировкой межколёсной поэксперементировать.

[TИХОХОД]

[podarok]

To: EUGENE
герой-практик бля
Ти чому з нами не їздиш?
Розкажи про свою машину.. як часто ти міняєш хрестовини, шруси(наскільки я чув - раз в рік). Ти ж із нами на покатухи навіть не їздиш - минулою зимою поїхав - уклав шрус і тормозний шланг, іншого разу поїхав - боявся на підйом їхати - "У нивы шрусы слабые" - це твої слова.
В той же день засів і боявся, щоб тебе витягували - "У нивы передок можно оторвать"

Хвалитись красотою машини - це круто! Але вона із цією красотою не їздить

Про дорожний "просвєт" - 340мм 8))) А скільки під задньою балкою? Чи ти пропонуєш щоб машина в глубокій колії тягнула задній міст переднім - тут ніякі шруси не витримають. Під заднім в тебе буде 244 міліметра на твоїй 235/75/15. Тобто на 10 сантиметрів нижче від передка. Як на мене - це повний гон.

Щодо росіян - почитай що саме вони "не робили двигуну". В них там форсовані стоять - це перше. Проварені всі тяги і задня балка. І то, із форумів я від них чую - Ладогу проїхали, скрутивши піввісь, після ладоги - в гараж і капремонт.

Класний ти радник - пропонуєш людині зробити гарну і нефункціональну машину.

Message edited by podarok: 31 March 2006 - 08:15

[VOIN]

Как не обидно кому-то!!! а podarok прав, ребята. Сколько уже раз на форуме эта тема обсасывалась и все соглашались что кординально вмешиваться в конструкцию Нивы это равносильно что ломать ее! Нива сильна своей конструкцией. Все остальные усложнения ведут к постепенному утяжелению машины и она катастрофически теряет надежность и проходимость. Все это полуграмотные, кустарные методы, а мы за много месяцев регулярных поездок убедились, что Нивке нужна правильная резина и хорошее рабочее состояние узлов и агрегатов и самое главное - грамотная ПРОКЛАДКА. Еще желательно немного увеличить диаметр колеса - но не ширину, чуваки! Нахрена, сколько можно обсуждать, что ширина нужна для двух случаев: 1- для движения по очень слабому грунту(топкие болота, зыбучие пески), 2 случай - для девок, шобы красиво было. Причем в первом случае можно просто выкрутиться, спустив временно давление и тем самым увеличив опорную площадь. Так что не мучайте Ниву, дайте ей ездить, это она умеет делать и без полуграмотных кустарей. А перлы Женя мы не выдумывает, а черпаем опыт из регулярных рейдов, порой с тяжелым бездором и других реальных мероприятий. Кстати на Лукоил-Мастер очень красиво победила практ. стандартная Нива, да и другие стандартные Нивки очень неплохо там себя показали... VadimKiev, будь более проницательным, ты же в кафе бываешь, пообщаяся с нормальными джиперами

[Топор]

Ярославская резина: внешне ничего гребучая а вот размеры:
Я-245 215\90R15 (универсальная шина для лёгких грузовиков и микроавтобусов, камерная)
Я-192 215\90R15 (шина повышенной проходимости для лёгких грузовиков и микроавтобусов, камерная)