Сообщений в теме: 46

[Swamper]

4 мм сталь (и что бы профилированная) - это нормально, даже можно сказать "достаточно". 4 мм алюминий - это слабо, даже с ребрами жесткости. Это буден не много жестче чем оригинальная железячка.


p.s. Алюминий рифлёный 4 мм используют в основном для облицовочных целей (салон, багажник, кузов пикапа, внешние части кузова авто), но ни ка не для силовых конструкций.

Это все мое мнение.

Зато "гламурненько" как :)

[Lelik&Bolik]

А если по верх алюминия простелить нержавейку 0,8 - 1 мм (её просто так не пробить вроде...) ?

[tad100]

выглядит красиво но не практично, когда на этой "защите" наедешь на пенек или арматуру и оно пробьет дырку в ней, то стягивать машину будет весело. алюминий же мягкий.

Вполне может быть, что для определённого характера езды 4 мм. алюминия достаточно. главное она правильно сделана - однолистовой. Недавний опыт показал, что прекрасная стальная, но трёхлистовая защита, может подсунуть огромную каку. Средний лист прикрывающий актуатор на камне вырвало и загнуло к бененям, исправить и прикрутить назад в полевых условиях не удалось. В результате аккуратной езды по полям и перелескам километров 100. вырваны вакуумные трубки и сломаны пластиковые пеньки на актуаторе, вместо часа ремонта на сто машинка провела 5.

[werwolf]

А если по верх алюминия простелить нержавейку 0,8 - 1 мм (её просто так не пробить вроде...) ?

Да, нержавейку сложнее пробить, но так же легко промять и порвать в точках крепления. Кроме того, зачем так усложнять конструкцию (гнуть еще и второй слой метала), от которого все равно пользы будет меньше чем от обычной сталюки. 


А если хочется "гламурненького", то тут есть 2 варианта: По дороже - все тоже самое, только из 8-ки алюминия.И по дешевле - сделать из 4-ки метала (обычный стальной лист, только с ребрами жесткости), а уже поверх его обшить профилированным алюминием, так сказать "для красоты"... 

Хотя, какая должна быть красота у защиты днища - я так и не понял... Красоваться перед автомехаником, который лазит снизу?  ;)

Вполне может быть, что для определённого характера езды 4 мм. алюминия достаточно. главное она правильно сделана - однолистовой. Недавний опыт показал, что прекрасная стальная, но трёхлистовая защита, может подсунуть огромную каку. Средний лист прикрывающий актуатор на камне вырвало и загнуло к бененям, исправить и прикрутить назад в полевых условиях не удалось. В результате аккуратной езды по полям и перелескам километров 100. вырваны вакуумные трубки и сломаны пластиковые пеньки на актуаторе, вместо часа ремонта на сто машинка провела 5.

Э! Так скорее всего говорит о качестве крепежа листов защиты, а не о том, что много листовая хуже. А точнее о качестве и количестве самого крепежа (тип и размер болтов и шайб).

[Lelik&Bolik]

[quote name='werwolf' date='20.8.2009, 13:49' post='208777']
так сказать "для красоты"...
Хотя, какая должна быть красота у защиты днища - я так и не понял... Красоваться перед автомехаником, который лазит снизу? ;)

Дело не в красоте и не в печатлениях произведённых на механика..... :good:
Если честно, то есть возможность, заводские мощностя и пр., для изготовления такого девайса. Потому и решил изготовить защиту лучшую и отличную от заводской. В сравнение с металлом заводской защиты, алюминий однозначно лучше. Лучше тем , что толще и возможно даже имеет плюс в том , что он мягкий, то есть при ударе , будет вмятина, а не дырка , лист нержы поверх, придаст прочность на разрыв (я так думаю...возможно я ошибаюсь). Главное , это рекомендации и советы Одноклубников !!! :hi:

[ДЕД]

Главное , это рекомендации и советы Одноклубников !!! :hi:
[/quote]

Поставь нормальную защиту.