Replies in topic: 22

[украинский Хахол]

Покупаю паджеро 1986 г.в. трёхдверный (2.5 тд)какие у него есть больные места за что первым делом братся чтобы машинка нормально ездила?

[Andrei Pajero]

Двигатель - головку блока на таком возрасте возможно придётся ремонтировать.
Кузов - проверить коррозию в районе багажного отсека под ковриками. Это показатель.
Рама - коррозия, особенно проверить наличие номера над правым задним колесом (или отметка о нечитаемости).
см. также www.pajero4x4.ru

[KRITIK]

Покупаю паджеро 1986 г.в. трёхдверный (2.5 тд)какие у него есть больные места за что первым делом братся чтобы машинка нормально ездила?

это который за 4500 продают?...готовься еще столько же вложить.

[Леша с Молдаванки]

двигатель с разборки = 2200...2500
КПП = 700...1000
раздатка = 400...500

из Японии

самое главное - это конечно номер на раме. 90% что нечитаемый.

[AxelF]

Добавлю к Лешиной инфе:

Задний мост - 1000-1200 (у меня он лопнул по месту сварки предидущих хозяевов)
Задняя дверь - бу 300 со стеклом
Стекло отдельно новое -160 (кстати до сих пор лежит).
Диски от 300 и выше
Раздатку брал за 300.

Хорошая головная боль - это электрика. Что не удивительно для машин такого возраста и такой напичканости.
Вот как раз собираюсь делать.

[украинский Хахол]

это который за 4500 продают?...готовься еще столько же вложить.

ага именно етот, я ж планируя машинку "заряжать" полностью под офф-роад поэтому решил не брать "целку", там кстати двигатель 2.3 есть ли смысл его оставлять? может лутше поменять на более мощный?

[Maximum]

ага именно етот, я ж планируя машинку "заряжать" полностью под офф-роад поэтому решил не брать "целку", там кстати двигатель 2.3 есть ли смысл его оставлять? может лутше поменять на более мощный?

Был такой, коротыш. Я так понимаю, что это речь о первом паджере идет? Электрика мучала сильно, ржавчина (гнил весь кузов, после капремонта прожил 2 года), ходовая - нет проблем, мотор тоже особых хлопот не доставлял после того, как его откапиталили... 2,3 - откровенно слабый. особое внимание - состоянию турбины. Если убитая - замучаешься масло доливать. Вобщем... конечно удачи в эксплуатации!!! Но подумай про крепенькую Ниву или УАЗ в эти же деньги - будет меньше проблем и больше приятных впечатлений от бездора.

[украинский Хахол]

Был такой, коротыш. Я так понимаю, что это речь о первом паджере идет? Электрика мучала сильно, ржавчина (гнил весь кузов, после капремонта прожил 2 года), ходовая - нет проблем, мотор тоже особых хлопот не доставлял после того, как его откапиталили... 2,3 - откровенно слабый. особое внимание - состоянию турбины. Если убитая - замучаешься масло доливать. Вобщем... конечно удачи в эксплуатации!!! Но подумай про крепенькую Ниву или УАЗ в эти же деньги - будет меньше проблем и больше приятных впечатлений от бездора.

Я б с радостью взял крепенький Бобик или нивку...но тут дело в том что хочется взять вот так вот машину ,вытащить из "комы" и сделать "монстера" я просто хочу многому научится а на целой машине мне было бы как-то ..ну неприятно чтоли, мол взял расчленил нормальную машину,а тут раздолье ..за что не возьмись -всё надо:).
Ну а если по существу то знач перво наперво турбина и кузов, правильно?

[Andrei Pajero]

Хочется взять машину в "коме" - бери, но лучше чтобы она сразу была грамотно сделанной и имела в восстанавливаемом виде основу. 1-й паджерик такого года, эксплуатировавшийся у нас, скорее всего не будет иметь рамы в восстанавливаемом виде, но надо смотреть. Только внимательно. Без рамы - я бы вообще не брался. Кузов в принципе наверное можно восстановить, то есть я видел таких умельцев :)
Ну а двигатель 2,3 не рекомендую категорически. Даже восстановленный, на колёсах 32 дюйма машина ехать уже не будет.

[украинский Хахол]

Хочется взять машину в "коме" - бери, но лучше чтобы она сразу была грамотно сделанной и имела в восстанавливаемом виде основу. 1-й паджерик такого года, эксплуатировавшийся у нас, скорее всего не будет иметь рамы в восстанавливаемом виде, но надо смотреть. Только внимательно. Без рамы - я бы вообще не брался. Кузов в принципе наверное можно восстановить, то есть я видел таких умельцев :)
Ну а двигатель 2,3 не рекомендую категорически. Даже восстановленный, на колёсах 32 дюйма машина ехать уже не будет.

а какой движок в неё поставить? дизельные только 2.5 ? или есть дизель 3.0 ?

[sedoy]

я ж планируя машинку "заряжать" полностью под офф-роад

Изначально неверный выбор модели. Для строительства под offroad Pajero не очень то годится.

[Добер]

Для трофи по нашим болотам нужна заготовка с неразрезными мостами спереди и сзади, а Паджеро - для ралли (типа Даккара) по песку, щебню-камням и т.п.

[muzolyajunior]

:baranka::baranka: :baranka:
Коля, прислушайся!!!))) Может всё таки Нивку))
:baranka: :baranka: :baranka:

[KRITIK]

Для трофи по нашим болотам нужна заготовка с неразрезными мостами спереди и сзади, а Паджеро - для ралли (типа Даккара) по песку, щебню-камням и т.п.

для трофи по болотам-нужна машинка полегче....а паджик в тр1 легко....

[украинский Хахол]

Крнечно не могу без уважения отнестись к советам старших, но с человеком уже договорился поэтому буду начинать с паджеро в конце концов надо ж с чегото начинать учится, поетому пожелтайте мне удачи товарищи единомышленники, завтра забираю машинку с Житомира :)

[Andrei Pajero]

Ну раз решился, то тогда удачи! :)

Дизель на П-1 только 2,3 и 2,5 88 л.с., но надо смотреть какой доработки потребует трансмиссия при замене.

[украинский Хахол]

Вобщем не взял паджерик я , как уже стало ясно....но инфа все равно неоценимма, отгромное пасиб

[KRITIK]

Вобщем не взял паджерик я , как уже стало ясно....но инфа все равно неоценимма, отгромное пасиб

молодец что прислушался к советам бывалых.....сэкономил кучу бабла и нервов.

[украинский Хахол]

молодец что прислушался к советам бывалых.....сэкономил кучу бабла и нервов.

тут даже не я...тут уже сама судьба и фортуна(в лице Muzolya) наставили на путь истинный :)