Replies in topic: 195

[Timofeevich]

Согласно таблицам https://toyotires2-1...es_20151020.pdf, и применительно к размерам моих шин, получается вот такой разбег давлений :

 

- на стр.25 : для шин 255/55-R18 LT - 2.4 атм с частичной загрузкой 2600кг; 3.2 атм с полной загрузкой 3200 кг; 3.7 атм с экстра загрузкой 3600 кг;

- на стр.25 : для шин 265/60-R18 LT - 1.9 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.6 атм с полной загрузкой 3200 кг; 3.0 атм с экстра загрузкой 3600 кг;

- на стр.25 : для шин 275/65-R18 LT - 1.5 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.1 атм с полной загрузкой 3200 кг; 2.5 атм с экстра загрузкой 3600 кг;

- на стр.28 : для шин 33Х12.50R18LT - 1.5 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.0 атм с полной загрузкой 3200 кг; 2.4 атм с экстра загрузкой 3600 кг; 

 

- на стр.32 : для шин 255/55-R18 109 - 1.6 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.1 атм с полной загрузкой 3200 кг; 2.5 атм с экстра загрузкой 3600 кг; 

- на стр.32 : для шин 265/60-R18 110 - 1.6 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.0 атм с полной загрузкой 3200 кг; 2.4 атм с экстра загрузкой 3600 кг; 

- на стр.32 : для шин 275/65-R18 116 - 1.5 атм с частичной загрузкой 2600кг; 1.7 атм с полной загрузкой 3200 кг; 2.0 атм с экстра загрузкой 3600 кг;  

- на стр.32 : для шин 33Х12.5R18 118 - 1.5 атм с полной загрузкой 3200 кг; 1.8 атм с экстра загрузкой 3600 кг; 

 

P.S.

Штатные шины 255/55-R18 109 V XL - 2.6 атм / 2.9 атм с частичной загрузкой 2600кг; 2.8 атм / 3.1 атм с полной загрузкой 3200 кг.

[Voha]

Перелопатил весь форум bfgoodrich вдоль и поперек, и не нашел там таблицы "давления"

[gafar]

 

Согласно таблицам https://toyotires2-1...es_20151020.pdf, и применительно к размерам моих шин, получается вот такой разбег давлений :

 

 

 

 

Тимофеевич, хорошие таблицы- эх их бы перевести в наши привычные единицы измерений давления и веса, а иначе ими пользоваться неудобно.

[Timofeevich]

Тимофеевич, хорошие таблицы- эх их бы перевести в наши привычные единицы измерений давления и веса, а иначе ими пользоваться неудобно.

gafar, так там всё очень просто :

1. Умножаем фактическую нагрузку на колесо в кг на 2,20462 и получаем нагрузку в lbs

2. В левом столбике находим размер своей шины

3. По горизонтали идём вправо до нашего значения нагрузки в lbs

4. Поднимаемся вверх по вертикали до значения давления в psi

5. Умножаем значение давления в psi на 0,0689476 и получаем давление в атм

6. Если точного значения нашего давления в lbs нет в таблице, то интерполируем между двумя ближайшими

Один раз посчитали, записали на листике бумажки и положили в бардачок.

Message edited by Timofeevich: 22 December 2015 - 16:57

[gafar]

Не просто конечно высчитать, ее бы сделать проще как в статье, но это надо сесть и потратить время на пересчет. Но всеравно Тимофеевич -спасибо!

[ЛEШИЙ]

Думаю, многим будет интересно когда качать, когда спускать!

 

 https://auto.mail.ru...at_ili_spuskat/

[gafar]

Timofeevich, интересно, а существует ли калькулятор, для облегчения процесса(Несколько машин или часто меняешь)? 

[Timofeevich]

Вот ссылка на свежую табличку давления в шинах :

https://www.toyotire...nflation-tables

https://toyotires-15...es_20170203.pdf

 

Чтобы вычислить правильное давление для ваших шин :

1. Умножаем фактическую нагрузку на колесо в кг на 2,20462 и получаем нагрузку в lbs

2. В левом столбике находим размер своей шины

3. По горизонтали идём вправо до нашего значения нагрузки в lbs

4. Поднимаемся вверх по вертикали до значения давления в psi

5. Умножаем значение давления в psi на 0,0689476 и получаем давление в атм

6. Если точного значения нашего давления в lbs нет в таблице, то интерполируем между двумя ближайшими

Один раз посчитали, записали на листике бумажки и положили в бардачок.

[rut]

А учитывается ли в этих таблицах разница зима-лето, т.е. температура окружающей среды ?

Message edited by rut: 28 March 2017 - 15:29

[Timofeevich]

А учитывается ли в этих таблицах разница зима-лето, т.е. температура окружающей среды ?

rut Алексей, а для чего она должна учитываться если давление в шинах измеряется при температуре окружающей среды ? 

[rut]

rut Алексей, а для чего она должна учитываться если давление в шинах измеряется при температуре окружающей среды ? 

Тепловое расширение воздуха в шине. Насколько я помню, считается примерно 0.1 атм на 10 градусов цельсия. Летом при температуре +20 и зимой при температуре -20 (например), получаем разницу в 0.4 атм. Это уже ощутимо должно быть после долгой стоянки авто зимой.

Message edited by rut: 28 March 2017 - 16:21

[Timofeevich]

Тепловое расширение воздуха в шине. Насколько я помню, считается примерно 0.1 атм на 10 градусов цельсия. Летом при температуре +20 и зимой при температуре -20 (например), получаем разницу в 0.4 атм. Это уже ощутимо должно быть после долгой стоянки авто зимой.

rut Алексей, всё правильно. Зимой давление в шинах опустится с наступлением холодов, но табличное значение будет неизменным для зимы и для лета. Поэтому в холодный период нужно будет докачать 0.2-0.4 атм до табличного, а ближе к лету приспустить на 0.2-0.4 атм, чтобы зимой и летом давление было одинаковым.

[Sanya]

А учитывается ли в этих таблицах разница зима-лето, т.е. температура окружающей среды ?

   А для для точной коррекции межсезонного градиента температур необходима дискретная интерполяция всего полученного

числового поля  значений давления в мм.рт. столба с последующим согласованием значений,учитывая реальное давление толщи атмосферы непосредственно на колесо автомобиля....

[bruno]

Sanya, а проще, для смертных?)))))

[Timofeevich]

Давление в шинах

Мягкий песок : 0.7-1.2 атм

Твёрдый песок : 1.1-1.7 атм

Камни : 1.1-1.7 атм

Грязь : 1.1-1.7 атм

Грейдер / Гравийка : Дорожное давление / 2.4-2.8 атм

"Стиральная доска" / "шифер" : 1.1-2.4 атм

 

Минимальное давление :

Минимальное давление (по прямой) : 0.35 атм

Минимальное давление (в поворотах) : 0.7-0.8 атм

 

Вес автомобиля и давление в шинах (в задних на 0.3 атм больше):

TLC на видео - передние : 1.4 атм

TLC на видео - задние : 1.7 атм

 

Максимальная скорость на низком давлении : 

Менее 1.1 атм - макс 50 км/ч

Около 1.1-1.7 атм - макс 70 км/ч

Около 1.7-2.0 атм - макс 80 км/ч

Message edited by Timofeevich: 14 April 2017 - 15:51

[cyrill]

Для песка и грязи, имхо, многовато.

 1.7 - 2.0 -80км\ч както смешно. У меня 1.8 и машина легко идет 140 км\ч

Message edited by cyrill: 14 April 2017 - 16:11

[Timofeevich]

...1.7 - 2.0 - 80км\ч както смешно. У меня 1.8 и машина легко идет 140 км\ч...

cyrill Кирилл, а для чего на таком давлении ездить с такой скоростью ? Если дорога разбитая, то 140 км/час многовато будет, а если дорога в порядке, то для зачем ухудшать накат и увеличивать расход топлива заниженным до 1.8 давлением ?

Я бы 2.3 качнул на трассе, как минимум, ИМХО.

Хотя, машина машине - рознь.

[cyrill]

Для каждой машины и вида покрышек трассовое давление индивидуально. 

Если я накачаю 2.3 - легкий рэнг будет прыгать, как мячик.

На предыдущей резине ездил на 1.3 по трассе, но там было очень большое несоответствие индекса нагрузки и веса машины.

[ZORGAN]

Я на ТЛК80-100 всегда ездил на 1,7-1,8 . При таком давлении резина ходила дольше всего!

[Khimik]

В мене також :)

2 - хіба гружений на трасі.

Місто - 1.7-1.8

Якщо більше - на ямах страх погубити вікна :)))))

Чесно, не можу уявити, як люди їздять на 2.8, 3 і т.д.

З"їжджаю з асфальту - сходу 1.4, а далі по ситуації.

Пару раз забував і після офроїду їздив по трасі на 1 - люкс.