На несущий кузов?А теперь подскажите, кто может помочь с установкой лебёдки?
Лифт Шнивы
Автор
VOIN
, 27 Sep 2005 11:29
Сообщений в теме: 56
#23 ВНЕ САЙТА
Отправлено 28 September 2005 - 12:37
На несущий кузов установили тока на Паджеру III, читай статью и даже уже пользовались. Олег Т.-Воин предложил два варианта и оба можно рассматривать, для начала надо плясать от лебеды, какая она. Я видел очень компактную у знакомого, он ей катер вытягивает, так там такой катер :o лебед помойму около 2т и весом чуть больше 10 кг. Когда лебедка есть тоды и конструкцию можно выдумать ^_^На несущий кузов?
#29 ВНЕ САЙТА
Отправлено 29 September 2005 - 10:01
и эта двухтонка пригодится только иногда... крепко засесть и ничего она не сможет
Ну, сдуру можно, сами знаете, что сделать... :) А так как я езжу, в основном в одиночку и понтоваться особенно не перед кем (ну, разве что перед женой и ребёнком) то в откровенное дерьмо не лезу и предпочитаю объехать... И сажал уже её и ломал штатный домкрат и вытаскивал ручной лебёдкой. Трос там тонкий, максимум 2 т, крутил-крутил - трос аж звенит, а машина ни с места... Запарился крутить решил тронуться, выскочила, как пробка из бутылки, а трос не провис! Оказывается гнулось дерево... :)
Просто осточертело руками крутить, обленился, видать... :)
#36 ВНЕ САЙТА
Отправлено 08 October 2005 - 22:56
Олег 4х4!
Для начала ты определись: это - (как ты называеш) выкидыш вашего или российского автопрома. А вообще этот автомобиль строится гораздо удачнее и прогресивнее чем ЛУАЗ. И в Российских соревнованиях, где нет кстати ни одного Луаза, Шнива себя очень достойно показывала. Ты давай приезжай к нам и будем вместе с наглядными пособиями обсуждать.
Для начала ты определись: это - (как ты называеш) выкидыш вашего или российского автопрома. А вообще этот автомобиль строится гораздо удачнее и прогресивнее чем ЛУАЗ. И в Российских соревнованиях, где нет кстати ни одного Луаза, Шнива себя очень достойно показывала. Ты давай приезжай к нам и будем вместе с наглядными пособиями обсуждать.
#38 ВНЕ САЙТА
Отправлено 28 October 2010 - 12:28
Всем добрый день, вчера немного лифтанулся- перед пружины от 21 волги, зад самые большие резпроставки. До балки было 20см., сейчас 26,5см от верхнего края ступицы до края крыла, что спереди что сзади 45см. Мне кажеться что перед выше задка. Между отбойником и верхним рычагом пчти 1,5 см., проставки на шаровую нужно или нет?
Фото030.jpg 109.5К 121 Количество загрузок: Фото031.jpg 71.78К 116 Количество загрузок: Фото032.jpg 117.37К 107 Количество загрузок: Фото033.jpg 96.86К 103 Количество загрузок: Фото034.jpg 111.62К 99 Количество загрузок:
Фото030.jpg 109.5К 121 Количество загрузок: Фото031.jpg 71.78К 116 Количество загрузок: Фото032.jpg 117.37К 107 Количество загрузок: Фото033.jpg 96.86К 103 Количество загрузок: Фото034.jpg 111.62К 99 Количество загрузок:
#39 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 November 2010 - 03:07
medik
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
#40 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 November 2010 - 09:48
По поводу статьи-в Ниве верхний и нижний рычаг разные по длине,поэтому изменение схождения при ходе подвески присутствует,это не критично если проставка 2,5 максимум3 см.medik
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
А если поставить большую проставку без изменений конструкции подвески,это повлечёт за собой-
изгиб пальца шаровой и "закусование"гранаты.
В любой машине при "лифте"мы чем-то жертвуем,как правило это управляемость и ресурс деталей.
Поэтому надо решить для себя оправданы эти жертвы или нет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей