кардан перед тем как разобрать надо метить, и собрать по меткам, если это проигнорировать - фиаско.
Хто сказав? Існує шліцева частина. Якщо вона в нормальному стані- по фігу, як ставити. Хрестовини, також, по фігу, як перепресовувати. Балансування кардана не залежить від того, як вставляються шліци, або перепресовуються хрестовини. Кардан балансується окремо,- не на авто! Відповідно- це все дурня повна, стосовно міток. Мануал каже- биття кардану біля хрестовин не повинно перевищувати дві десятки, на шліцевому з"єднанні- чотири. Якщо биття перевищує допустимі параметри- КАРДАН СЛЕДУЄТ ЗАМЕНИТЬ. Крапка. А мітки- це для вбитого лайна, які, може, допоможуть.