Реально ли "скрестить" Ford Bronco II и УАЗ?

Всем привет!

Нашел на дружественном форуме предложение по "скрещиванию" УАЗа с Ford Bronco II (платформа Ford RANGER).

Человек предлагает поставить кузов Ford Bronco II на раму УАЗа + агрегаты УАЗ.

Размеры вроде "пляшут":
_______________________Bronco II ____________УАЗ - 452___
Колёсная база................. 2388 мм...................2550 мм (2300 мм - УАЗ-3741, 2206, 3962, 3909)
Колея передняя...............1488 мм...................1442 мм
Колея задняя..................1455 мм...................1442 мм

Идея мне понравилась: красивый салон и брутальный американский вид Бронко + дешевизна и простота УАЗа.

Что скажут опытные джипостроители? Стоит ли завязываться? 

Подводные камни какие есть?

Фоточку Бронко взял у автора:

В результате получим "Дроч ради дроча" и УАЗ с салоном от Бронко... Сомнительное мероприятие. И с точки зрения финансов и с точки зрения последующей ликвидности.  Про "надежность и качество" УАЗо запчастей говорить не нужно ? Если денег нет совсем, то продолжаем ездить на УАЗе. Ничего не трогая. Если они есть, то покупаем Бронку. Благо, в тех годах выпуска они стоят не космос.  А на соседнем дружественном форуме человек просто хочет напарить документы и "пакет" своих услуг )

Message edited by Des: 17 September 2016 - 21:17

Про "надежность и качество" УАЗо запчастей говорить не нужно ? Если денег нет совсем, то продолжаем ездить на УАЗе. Ничего не трогая. Если они есть, то покупаем Бронку.

Да, реально устал от "надежности и качества" УАЗо запчастей, потому и хочу спрыгнуть.

Получится кузов Бронко и доки Бронко. Это наверное ликвиднее чем УАЗ + никто не мешает оставить фордовские мосты например. Кстати, как они по надежности?

Потом можно и мотор переставить...

Вопрос в том, что реального опыта перекидки кузова с рамы на раму нет, потому и спрашиваю.

А деньги... Как говорил наш комвзвода "за деньги и дурак купит" 

У нас народ вроде всё проще и наоборот делает: донор, кузовщина Уазки и документы на Уазку (б/н или с площадкой с номером)

Да, я читал темы. Потому и заинтересовался - вроде как все реально делается. 

У меня другая ситуация - есть УАЗ россыпью, но без кузова. Т.е. поставить на мои раму/мосты кузов бронко и доки = целая интересная машина.

Message edited by Airflow: 17 September 2016 - 22:23

Тут не просто перекинуть с рамы на раму. Тут нужно скрестить ужа с ежом и попутно решить кучу всплывающих технических вопросов. Если будешь делать сам и без финансов, то это до пенсии. Если сам и с финансами, то на год-другой.... В результате, убитое время и цена вопроса, равная покупке Бронки прямо сейчас.

Message edited by Des: 17 September 2016 - 22:37

Тоже не вижу смысла. Если подобное делать, то только вариант - оставить кузов Уаза + доки и одеть это на базу более адекватного автомобиля, а смысла проделать все наоборот, нет. Хотя, если бы у вас были мосты, рама, двигатель Уаза и кузов с доками от Бронко (не покупая то или иное) то может быть и то, наврное, целесообразнее продать все от Уаза, немного добавить и докупить недостающего для Бронко.

Тема напомнила мне "дела давно минувших дней".....

В далеком теперь 1999 году, спустя какое-то время после удачно купленного Рейндж Ровера Классика, пришла в мою жизнь нелегкая полоса финансовых затруднений. Хотелось вторую машину, (ибо первая -"свадебновенчальная", она же "гулятельновалятельная", - не дело однако) а денег не хватало. Почесав затылок, взял я тетрадку в клеточку, нарисовал на первой странице, как мог, УАЗку (единственное, что мог на тот момент позволить) и давай тюнинговать "в карандаше"...

...... Когда же на последней странице уже надцатой тетрадки  опять "нарисовался" Рейнджик,  я как запустил этими тетрадками "об забор",  с тех пор больше таким не грешу

потом дела поправились немного, купил еще один Лэндик, продал, снова купил - и потом эта "Лэнд любовь" крепко вошла в мою жизнь. В нее, правда врываются еще и Йоты, вроде так, пустяк,  на пару месяцев, а остаются на пару и больше лет.

   Простите, други,  старого сноба, но из песни слова не выбросить.

Да и еще, ни в коей мере не собирался оскорбить Уазоводов - машина стильная, со своими плюсами-минусами, но - не моя.

намного лучше будет просто продать уаз и восстановить и подготовить 2го бронку

запчасти от форда стоят недорого, по качеству намного лучше уазовских

иначе получится обычный колхоз, и те кто действительно ценят определенную модель, будут ценить ету переделку по цене метала в металолом...

 

 

Идея мне понравилась: красивый салон и брутальный американский вид Бронко + дешевизна и простота УАЗа.

 

Что скажут опытные джипостроители? Стоит ли завязываться? 

 

 

 

Немножко "дополню" этот оптимистичный список плюсов

1.Про качество УАЗовских запчастей уже писали.

2.Учитывая объем работ-цена "Мерседеса"

3.Ходовые качества машинки для инвалидов.

4.Про ликвидность подобного проэкта можете просто забыть.

УАЗ-452 ето буханка.......собственно фургон-бортовой
С таким успехом могу предложить купить доки от делики и уаз452 без доков

ето все гуд но "по селу їздить" можно и на литовской бехе без доков, а вот банально по стране катнуть уже стремно на самострое с не очь честными доками

Всем спасибо за советы!
 

запчасти от форда стоят недорого, по качеству намного лучше уазовских

О, у вас Бронко! Кстати, а у бронко есть номер на раме?

 

Если подобное делать, то только вариант - оставить кузов Уаза + доки и одеть это на базу более адекватного автомобиля, а смысла проделать все наоборот, нет.

Кстати, но насколько я понимаю, когда "одевают" кузов УАЗа на чужую базу (например TLC) то по документам никто ничего не оформляет, правильно?

 

Сейчас проще ездить на польских номерах с чистыми доками на бронко чем на наших чупакабрах с доками от УАЗа и вколхожеными кузовами/рамами/мостами/двигателями и т.д.  

А еще если измерить длину капота бронко и длину от края рамы 469 до ручек кпп и рк то сходу нужно рубить шахту в подкапотное для переключения передач, и я Вам как механик говорю что ручку кпп как не гни, на метр удлинить не сможешь, тросиками тоже дохлый номер(ну если конечно Вы не заканчивали машстройфак)

Тема с польскими доками есть отдельно на форуме. :) Не буду разводить флуд, но от серьезного товарища слышал нехорошие вещи - хотят прикрыть это дело.

А по КПП и раздатке я понял, что будут проблемы. Понятно, что надо все замерять (по фото не сильно видно), но если взять "кочергу" от 469, то неужели там метр разницы с бронко?

Хотя в принципе без разницы - из советов я понял, что лучше всего оставить раму, мосты и раздатку от бронко, а менять только мотор и коробку.

Кстати, но насколько я понимаю, когда "одевают" кузов УАЗа на чужую базу (например TLC) то по документам никто ничего не оформляет, правильно?

Да, идёт как УАЗ, особенно, если по документам, он с безномерной рамой. Ну и вписывают переоборудование на двигатель машины донора.