Всем привет! Хочу свой первый жып. Задачи - поджопник на каждый день, выезды на рыбалку, буксировка прицепа с лодкой. Большой багажник - газовый баллон не должен занимать значительную часть места (по этой причине отбросил МПС бензиновый). Выбор пал на XL7. Лифт пока не планирую, просто поставлю максимально возможные для стока колёса. Что скажете?
Отговорите от СГВ XL7
Автор
Cartman
, 05 Feb 2016 11:34
Сообщений в теме: 60
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 11:37
Всем привет! Хочу свой первый жып. Задачи - поджопник на каждый день, выезды на рыбалку, буксировка прицепа с лодкой. Большой багажник - газовый баллон не должен занимать значительную часть места (по этой причине отбросил МПС бензиновый). Выбор пал на XL7. Лифт пока не планирую, просто поставлю максимально возможные для стока колёса. Что скажете?
А че тут говорить! Удачи в поиске
Сообщение отредактировал yurchic: 05 February 2016 - 11:37
#8 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 12:45
Не могу найти где город отредактировать, сорри. Имеется ввиду рамный, рестайл.
Могу координаты Макса Яцука скинуть, они много в той платформе витар подговили, с ОМЕ вроде 31е колёса поставишь легко, с проставками под пружину сзади и не знаю как под Макферсон спереди - 29-30. На бордюр залазить должно хватить. Родные же колёса 225/65-16 идут, т.е. 27е?
#9 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 12:50
А чего отговаривать, норм машина. Правда в стоке это внедорожник с большой натяжкой, уж очень маленькие колесики и длинная...
Есть свои слабые и довольно не дешевые в случае поломки места, поэтому при покупке надо смотреть...
А можно подробнее? Знаю за электрический механизм включения раздатки на рестайле, силуминовый чулок моста на дорестайле, шаровые, которые вместе с рычагами меняются. Что еще? Боюсь, что оценить степень убитости редуктора при включении ПП мне будет сложно, т.к. опыта нет совсем.
Могу координаты Макса Яцука скинуть, они много в той платформе витар подговили, с ОМЕ вроде 31е колёса поставишь легко, с проставками под пружину сзади и не знаю как под Макферсон спереди - 29-30. На бордюр залазить должно хватить. Родные же колёса 225/65-16 идут, т.е. 27е?
Родные - 27, народ пишет, что в сток залазит 29 (чуть трёт при полном вывороте).
#10 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 13:03
А можно подробнее? Знаю за электрический механизм включения раздатки на рестайле, силуминовый чулок моста на дорестайле, шаровые, которые вместе с рычагами меняются. Что еще? Боюсь, что оценить степень убитости редуктора при включении ПП мне будет сложно, т.к. опыта нет совсем.
Родные - 27, народ пишет, что в сток залазит 29 (чуть трёт при полном вывороте).
Ну на вскидку что вспомню:
Передние рычаги все верно - шаровая не съемная, оригинал 300$, не оригинал 150$
Рулевая рейка - новая 700$, либо реставрация...
передний редуктор никак не определишь, можно разве что посмотреть вареный он или нет, если силуминовый, то может лопнуть даже от городской эксплуатации, лечится заменой на редуктор от обычной гранд витары с 2,5 мотором на механике, там чугуниевый либо колхозить еще одну точку опоры в районе хвостовика.
Сайленты в задних рычагах отдельно от рычагов не продаются, только полиуретан. Т.е. тоже вариант сбить цену при покупке.
Передние подшипники не разборные т.е. вместе со ступицей, тоже вариант
Цепь в раздатке со временем тянется и под нагрузкой проскальзывает - новая 150$
Колеса можно поставить 225/75 р16, сразу будет и вид другой и в случае чего можно на бордюре припарковаться
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 13:14
Ну на вскидку что вспомню:
Передние рычаги все верно - шаровая не съемная, оригинал 300$, не оригинал 150$
Рулевая рейка - новая 700$, либо реставрация...
передний редуктор никак не определишь, можно разве что посмотреть вареный он или нет, если силуминовый, то может лопнуть даже от городской эксплуатации, лечится заменой на редуктор от обычной гранд витары с 2,5 мотором на механике, там чугуниевый либо колхозить еще одну точку опоры в районе хвостовика.
Сайленты в задних рычагах отдельно от рычагов не продаются, только полиуретан. Т.е. тоже вариант сбить цену при покупке.
Передние подшипники не разборные т.е. вместе со ступицей, тоже вариант
Цепь в раздатке со временем тянется и под нагрузкой проскальзывает - новая 150$
Колеса можно поставить 225/75 р16, сразу будет и вид другой и в случае чего можно на бордюре припарковаться
Спасибо!
#14 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 14:09
По мне, так лучше Форанер посмотреть в этой ценовой категории... Рама, крепкая ходовая, большой багажник, мощный двигатель, масса вариантов для тунинга...)))
За бюджет вылазит конкретно. Или вы про форики из 90-х?
А чого не розглядаєте л200?) багажник здоровий, з мінімальними затратами стають 33)розхід радує, прохідність тоже норм)педжеро вже дуже цивільний)хіба брати другого)
Не розглядаю пікапи взагалі. Щодо аналогічного Паджеро, то за бензиновий я вже писав, а легендарна за відгуками в інтернеті надійність 4Д56 з обривом ременя балансувального валу і подальшій зустрічі на Ельбі якось відлякує
#15 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 14:30
За бюджет вылазит конкретно. Или вы про форики из 90-х?
Не розглядаю пікапи взагалі. Щодо аналогічного Паджеро, то за бензиновий я вже писав, а легендарна за відгуками в інтернеті надійність 4Д56 з обривом ременя балансувального валу і подальшій зустрічі на Ельбі якось відлякує
та ладно, зубов бояться - в лес не давать :)
кроме того в том же инете масса отзывов как его убрать совсем, тот ремень
ИМХО, как владельца 4Д56 , пробег в сумме на разных экземплярах под 700 000.
- Геолог это нравится
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 14:58
та ладно, зубов бояться - в лес не давать :)
кроме того в том же инете масса отзывов как его убрать совсем, тот ремень
ИМХО, как владельца 4Д56 , пробег в сумме на разных экземплярах под 700 000.
Спорить с дивана с реальным владельцем я, конечно, не буду. Да и популярность этого мотора намекает, что не всё там однозначно.
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 05 February 2016 - 19:06
Как по мне, достаточно хороший автомобиль, незаслуженно обделенный вниманием у нас в стране, на востоке рф просто целый культ эскудо (витара для Японского рынка).
225х70х16 (28,5) становятся в стоке без проблем, с лифтом в 2 дюйма можно поставить 30е ну а дальше уже все зависит от фантазии
При покупке я бы обращал внимание на цепи ГРМ их ресурс 100-150 тыс. потом начинаются посторонние звуки из за износа натяжителей.
Из дорогого по подвеске это передние рычаги, но: у меня они проехали уже 186тыс. и чувствуют себя прекрасно, кроме того есть рычаги под сменную шаровую опору в Турции за 300 евро с доставкой.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 06 February 2016 - 00:02
Да, именно про него. Запаска там под днищем висит, насколько я понимаю?
Да. Я, ставил баллон на, если не ошибаюсь, 82-85л. В который, кстати, не смог заправить больше 70л. Летом входило 63-65л.
Всего проехал 190тыс, из них на газу 100тыс. Сначала парился и возил запаску в багажнике. Потом оставлял в гараже и мечтал о калитке. Потом тупо забил, на отсутствие запаски.
За МПС скажу, что это не особо комфортный автомобиль, с херовейшим качеством лкп. С достаточным кол-вом места для 4х пассажиров и их багажа. Абсолютно вменяемые цены, на зч и работы. Надежен, у меня (за 190тыс), ломался только мой тюнинг.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей