запросто
Проверить наверно просто не получится.
Обычные аморты не расчитанны на экстримальные условия, На какомто видео видел как на ралийной машине выливали ведро воды на амортизатор, чтобы восстановить работоспособность подвески, но боюсь, что потом аморт идет на выброс.
Вообще, гребенку ни держит ни один амортизатор,даже кинги, райсранеры или фоксы, кроме специальных с дроселями, которые специально настраиваются от веса авто и гребенки.
Сколько не искал в интернетете это действие так и не нашел. Когда-то давно обсуждал это с Осадчим С., но к сожалению, ответа вразумительного так и не получил. Как я понимаю это тайна за "7 печатями" и какждая команда настраивает подвеску изходя из собственных идей и подконкретную трассу. Было бы интересно мнение спортсменов раллистов.