Fj Cruiser На Неразрезных Мостах

http://www.youtube.c...feature=related
вот де фжейка :)

Это портальный мост под ДЕФ-90, и практически такой же мона поставить и на Фжей, хотя можно обойтись и без порталов, но с цельным мостом.

:o
а кто производитель?

Дима, если честно то стандартная для Фуджиков - у них у всех сзади по-умолчанию стоит 100% жесткая блокировка. Без неё такое бы не получилось - машина бы просто вывесилась и стала.

Согласен, но эта ж блокировка у всех Фуджиков вроде в стандарте идет...

Согласен, но эта ж блокировка у всех Фуджиков вроде в стандарте идет...

У FJеев идет блокировка а у большинства джипов никакой нет, максимум  LSD для гололеда.

Это портальный мост под ДЕФ-90, практически такой же мона поставить и на Фжей

Круто однако.

hybrid toyota/Dana 60 front axle
http://www.4wdandspo...rade/index.html
http://www.4wheeloff...l/photo_10.html
ну и т.д.

На самом деле как просто выглядит в отличии от независимой подвески...

На самом деле как просто выглядит в отличии от независимой подвески...

ага!
а там ещё и телескопические дабл-карданы вроде?

ага!
а там ещё и телескопические дабл-карданы вроде?

Скорее просто Дабл кардан а не телескоп, все карданы по умолчанию телескопы, этот переварен и удлинен

Давно интересуюсь такого рода переделками и вот вопрос в чём-передние мосты часто используют DANA,а вот как они подбирают редуктор под задний Тоёты или у них там от изобилия и разнообразия всё имеется.Или меняют оба моста сразу.Ведь не всегда используют в передке мост оригинальный.

Давно интересуюсь такого рода переделками и вот вопрос в чём-передние мосты часто используют DANA,а вот как они подбирают редуктор под задний Тоёты или у них там от изобилия и разнообразия всё имеется.Или меняют оба моста сразу.Ведь не всегда используют в передке мост оригинальный.

Это америкосы используют Дана, у них эти мосты делаются и там больше всего переделок на них, по разным сайтам европейским не встречал переделку на Дана.

Это америкосы используют Дана, у них эти мосты делаются и там больше всего переделок на них, по разным сайтам европейским не встречал переделку на Дана.

Дана - мерикосам доступней но есть у них и др мосты, наприм хенд мейд на FJ стоит 15, еще и в кредит тебя уговаривают или по трейд-ин предложат на хлам поменять. Вот от такой доступности авто рынка для среднего потребителя и развивается тематика авто тюнинга и всяких переделок, появляются фирмы по производству всяких тюн комплектующих и сопутствующей шняги для любого авто. Поэтому и много инфы приходит из Штатов о замене мостов, другой узлов и вообще координальных переделок автомобилей. А Дана выпускается в Штатах и ставится на все что ездит у них, хотя не всегда Дана лучший вариант.

цікава переробка...
в галавє мьіслеуй всякіх 8)))

Дивлюсь на компоновку двигуна - він на цих машинах майже по центру
а значить - проблеми всунути при мінімальних переробках ака ліфт
Прийдеться круто піднімати - вон на відео наскільки задня підвіска нижча - такий собі задраний передок
Я б робив
Ліфт кузова по самоє німагу
Різка тунеля коробки і зміщення двигуна вправо(на опорах), або крута різка картера і збільшення об'єму масла (додатковий резервуар а ля радіатор)

Мости... Гм.. Я б дивився на ті ж самі тойотовські, або повний самопал на тойотовських агрегатах

Dana - важкий зараза + не зовсім для наших умов + комплектуха а-ля тюніх для нього дорога у нас...(Хоча можу і помилятись)

Підрамник передньої підвіски америкос викинув я так зрозумів - в результаті круто ослабив конструкцію - цей момент я бачу в його роботі як найбільшу помилку...
В отвори кріплення передньої підвіски просто потрібно вставити щось аналогічне по міцності але таке, щоб не заважало передньому мосту.
Ну або міст вперед сунути "намнога"

Карочє - ви, як і я - адєржимиє бєснаватиє маньячіни!

цікава переробка...
в галавє мьіслеуй всякіх 8)))

Дивлюсь на компоновку двигуна - він на цих машинах майже по центру
а значить - проблеми всунути при мінімальних переробках ака ліфт
Прийдеться круто піднімати - вон на відео наскільки задня підвіска нижча - такий собі задраний передок
Я б робив
Ліфт кузова по самоє німагу
Різка тунеля коробки і зміщення двигуна вправо(на опорах), або крута різка картера і збільшення об'єму масла (додатковий резервуар а ля радіатор)

Мости... Гм.. Я б дивився на ті ж самі тойотовські, або повний самопал на тойотовських агрегатах

Dana - важкий зараза + не зовсім для наших умов + комплектуха а-ля тюніх для нього дорога у нас...(Хоча можу і помилятись)

Підрамник передньої підвіски америкос викинув я так зрозумів - в результаті круто ослабив конструкцію - цей момент я бачу в його роботі як найбільшу помилку...
В отвори кріплення передньої підвіски просто потрібно вставити щось аналогічне по міцності але таке, щоб не заважало передньому мосту.
Ну або міст вперед сунути "намнога"

Карочє - ви, як і я - адєржимиє бєснаватиє маньячіни!

podarok, при переходе на неразрезную балку моста, я думаю подрамник абсолютно не нужен.

podarok, при переходе на неразрезную балку моста, я думаю подрамник абсолютно не нужен.

Враховуючи те, що підрамник - це частина силової конструкції рами - ще й як потрібен!
По суті - це додаткова перегородка для рами. Забрали її - машина йде в рознос.
Або підсилення глибоким силовим бампером(шонієстьхарашо), або додаткова перегородка тут просто необхідна.

Message edited by podarok: 23 February 2010 - 21:01

Враховуючи те, що підрамник - це частина силової конструкції рами - ще й як потрібен!
По суті - це додаткова перегородка для рами. Забрали її - машина йде в рознос.
Або підсилення глибоким силовим бампером(шонієстьхарашо), або додаткова перегородка тут просто необхідна.

Да,такие перегородки видел,под самым капотом, вверху,между кронштейнами верхнего крепления амортов,наверно таки несут и эту миссию.?

Враховуючи те, що підрамник - це частина силової конструкції рами - ще й як потрібен!
По суті - це додаткова перегородка для рами. Забрали її - машина йде в рознос.
Або підсилення глибоким силовим бампером(шонієстьхарашо), або додаткова перегородка тут просто необхідна.

Подрамник ставят для усиления и придания жесткости общей конструкции автомобиля, если:
- вообще нет рамы и кузов является несущим
- присутствует интегрированная рама
- подвеска имеет независимую конструкцию
При наличии рамы лестничного типа и неразрезных мостов, конструкция имеет замкнутый контур и подрамник абсолютно не нужен. Роль "перегородок" играют траверсы рамы, но никак не подрамник, а тем более не бампер.
P.S. термин "разнос" применим к двигателям

Да,такие перегородки видел,под самым капотом, вверху,между кронштейнами верхнего крепления амортов,наверно таки несут и эту миссию.?

Это называется распорки и такие штанги ставятся в двигательном отсеке при подвеске типа Макферсон. Подрамник это из другой оперы...

Это портальный мост под ДЕФ-90, практически такой же мона поставить и на Фжей

То то я смотрю, у Воина в профайле ФиДж, а на покатушках ДЭФ, думал что общего между машинами

Поясните, в чем прикол FJ???
Вроде не самый удачный выбор, для серьёзного бездора, по характеристикам больше походит на авто выходного дня.
Плюс не самые дешевые мосты с серьёзной переработкой подвески и ходовой. Не лучше ли взять 105-ку, 80-ку или Сурфа?

То то я смотрю, у Воина в профайле ФиДж, а на покатушках ДЭФ, думал что общего между машинами

Поясните, в чем прикол FJ???
Вроде не самый удачный выбор, для серьёзного бездора, по характеристикам больше походит на авто выходного дня.
Плюс не самые дешевые мосты с серьёзной переработкой подвески и ходовой. Не лучше ли взять 105-ку, 80-ку или Сурфа?

ХА, смешно... FJ не самый удачный выбор, для серьёзного бездора, по характеристикам больше походит на авто выходного дня?
Хотелось бы увидеть места где проедет 105 и 80-ка и не проедет FJ.... ))
в ШТАТАХ аббревиатура FJ расшифровывается как Fan Jeep и ассоциируется как джип для фанов бездорожья!




В последнее время на официальном форуме FJ всё больше людей ставят передний мост...


интересно ставил кто-то у нас такой мост... и где это можно сделать?