Защита На L-200

Большой привет всем.На своей "Sportero" наездил за год почти 30000.Нареканий нет.Хочу сделать защиту из стеклопластика.Для этого нужно для изготовления шаблона взять (под залог) на недельку или "Шериф" или "Полигон", а лучше и то и другое.Вместе с крепежами.С возвратом в целости и сохранности.Да,чуть не забыл,родная защита тоже-бы нужна,ни на"Шерифе", ни на "Полигоне" по-моему нет боковинок, а на готовом изделии хочу что-бы были.Со своей снять не могу по причине каждодневной езды.Опять-же с возвратом.И с "магарычём" :beer: :good: .
Есть практика изготовления и эксплуатации такой защиты на "Prado".
Очень хорошо выдерживает раллийные гонки.Спокойно можно под неё домкратиться.При своих размерах превосходит и железо и алюминий по функциональности.Не говорю уже о весе.

Вот что получилось:








толщина 8мм,на углах до 1.2. Места крепления-штатные, но задней частью опирается на балку( на форуме была инфа об обрывах кронштейнов крепления-чтобы этого избежать).

Толково.
А во сколько обошлось, и можно ли повторить?

Толково.
А во сколько обошлось, и можно ли повторить?

Повторить можно.Обошлось 1500 грн.для меня+остальное в личку :good: .

Message edited by Bashkan: 17 June 2009 - 20:28

Сергей, а в каком месте у защиты толщина 8 мм.?

Вот что получилось:








толщина 8мм,на углах до 1.2. Места крепления-штатные, но задней частью опирается на балку( на форуме была инфа об обрывах кронштейнов крепления-чтобы этого избежать).

Cовершенно правильное решение, а если изделие использовать как матрицу, то внешний вид защиты не отличается от штатного, тока у меня уже в некоторых местах пропороло декоративный слой до стекла. Но функциональности это не уменьшает. Крепить её нужно надежней, наверно вклеивать металические пластины сзади, Опять оборвал :baranka: Но остальные 5 болтов держат. Только резонанс бешеный. От отверствий спереди пришлось избавиться - основной грязе приёмник. Ну а цена хм.

Сергей, а в каком месте у защиты толщина 8 мм.?

В основном, а на сгибах, местах крепления и углах между плоскостями там толще."Издержки" технологии,но они к лучшему.

Cовершенно правильное решение, а если изделие использовать как матрицу, то внешний вид защиты не отличается от штатного, тока у меня уже в некоторых местах пропороло декоративный слой до стекла. Но функциональности это не уменьшает. Крепить её нужно надежней, наверно вклеивать металические пластины сзади, Опять оборвал :baranka: Но остальные 5 болтов держат. Только резонанс бешеный. От отверствий спереди пришлось избавиться - основной грязе приёмник. Ну а цена хм.

У меня только в 3 нижних слоя добавлен краситель,как таковой декорации нет.По обрыву-у Вас основные слои стекломат(хаотичное расположение волокон) или стеклополотно(на вид как дерюжка из стекловолокон)? В первом случае постоянные обрывы и расслоения имеют место,во втором вряд-ли,всё-таки 8 слоёв "дерюжки".

Внимательно посмотрел на фотографии, слишком удлинён задник защиты, нужно его обрезать вровень с балкой. Иначе каждый раз будеш цеплять в колее задним ходом и пытаться вырвать всю, проверено. В идеале он должен быть западлицо с балкой.

Message edited by tad100: 17 June 2009 - 21:57

Внимательно посмотрел на фотографии, слишком удлинён задник защиты, нужно его обрезать вровень с балкой. Иначе каждый раз будеш цеплять в колее задним ходом и пытаться вырвать всю, проверено. В идеале он должен быть западлицо с балкой.

Спасибо!Обрежу, но хочу закрыть коробку. Этот лист положить сверху на задник.Не знаю только, в этом случае поведёт себя температура коробки.Есть мнения?

У меня только в 3 нижних слоя добавлен краситель,как таковой декорации нет.По обрыву-у Вас основные слои стекломат(хаотичное расположение волокон) или стеклополотно(на вид как дерюжка из стекловолокон)? В первом случае постоянные обрывы и расслоения имеют место,во втором вряд-ли,всё-таки 8 слоёв "дерюжки".

Дело в том, что Вы выклеивали по внешней поверхности, а можно было по внутренней и сделать идеальный отпечаток оригинала. Количество слоев стекломата обсуждаемо только при известной величине его плотности, при 8мм можно и 20 пустить. Стекломат это стандарт для производства. Насчёт обрывов и расслоённый - не один я езжу со стеклопластиковыми защитами. Если метал принимая на себя удар - деформируется и гасит за счёт деформации нагрузку, то стеклопластик - жестко передаёт усилие на место крепления (учитывая 8 мм толщины) обычно наиболее страдают задние кронштейны (крепление к балке) просто разбиваються в хлам. Ну может мне не прёт, однако опыт есть.

Спасибо!Обрежу, но хочу закрыть коробку. Этот лист положить сверху на задник.Не знаю только, в этом случае поведёт себя температура коробки.Есть мнения?

Коробку и бак прикрывать в Л200 считаю излишеством, она туда не доедет где сможет их повредить.

а по пригоркам скакать рамы хватает.

Коробку и бак прикрывать в Л200 считаю излишеством, она туда не доедет где сможет их повредить.

а по пригоркам скакать рамы хватает.

почти согласен, но имел неприятный момент при проезде неровностей как на фотке - с водительской стороны была большая ветка (или пенек) при наезде колесом эта хрень уперлась в бак и сделала его меньше по всей длинне на несколько литров - как бак не порвался, до сих пор понять не могу. Защиту бака поставил, правда не очень давно. Отдавал одноклубникам защиту - снимали размеры. что из этого получилось - незнаю. Захотят - сами ответят. Но мое личное мнение - защите бака быть.

Паджеро 4

Паджеро 3

Патрол

почти согласен, но имел неприятный момент при проезде неровностей как на фотке - с водительской стороны была большая ветка (или пенек) при наезде колесом эта хрень уперлась в бак и сделала его меньше по всей длинне на несколько литров - как бак не порвался, до сих пор понять не могу. Защиту бака поставил, правда не очень давно. Отдавал одноклубникам защиту - снимали размеры. что из этого получилось - незнаю. Захотят - сами ответят. Но мое личное мнение - защите бака быть.

Доделаю кунг, заморочусь защитой может лыжей, ещё пороги, задний бампер. Лыжу наверно класно по креплению объединить с креплением порогов. Потому сначала пороги, потом лыжа.

Патрол вариант 2

Прадо

Наконец-то занялся защитой!
Алюминий рифлёный 4 мм, ребра жёсткости(ещё варят, нет на фото...), лицевая накладка из пищевой нержавейки/зеркальной - 0.8 мм.
Вот первые фото - http://lelik-bolik.io.ua/album270483
Работа ещё не закончена. В конце недели могу озвучить стоимость в личку.

Наконец-то занялся защитой!
Алюминий рифлёный 4 мм, ребра жёсткости(ещё варят, нет на фото...), лицевая накладка из пищевой нержавейки/зеркальной - 0.8 мм.
Вот первые фото - http://lelik-bolik.io.ua/album270483
Работа ещё не закончена. В конце недели могу озвучить стоимость в личку.

4 мм сталь (и что бы профилированная) - это нормально, даже можно сказать "достаточно". 4 мм алюминий - это слабо, даже с ребрами жесткости. Это буден не много жестче чем оригинальная железячка.


p.s. Алюминий рифлёный 4 мм используют в основном для облицовочных целей (салон, багажник, кузов пикапа, внешние части кузова авто), но ни ка не для силовых конструкций.

Это все мое мнение.