Patrol Y61 или Toyota 105

Может прокладка?

Ребята есть такая машинка, интересует Ваше мнения! Владелец уверяет, что многие в Киеве знают машину. Она была в АРБшном обвесе. Хозяина зовут  Виталий.

Мотор от 80-ки коробка от сотки.

https://auto.ria.com...5_16667944.html

ДЕФи, которые я видел были свежие 2012-2013гг.
Там где ДЕФ на Силверах енемог полнятся Вранглер на ALL проезжал без проблем, а чуть позже и вовсе у ДЕФа перестал крутить передние колеса..)
И второй раз у ДЕФа на 31-х Сильверах передок перестал крутить... Для меня это закономерность, может совпадения

 Шота у вас там Дефы какие все хилые, считается одна из самых проходимых и надежных машин.

Все завист от драйвера, надо уметь при переключении передач не терять обороты, попадая в турбо яму, а повышать их держа турбину в диапазоне рабочего цикла. А все поголовно наоборот теряют ход, и потом пока раскрутят, так уже позно пить Баржоми...  это распространенная ошибка дрвйверов на турбодизелях.

А как в этом случае выручает автомат! 

ДЕФи, которые я видел были свежие 2012-2013гг.
Там где ДЕФ на Силверах енемог полнятся Вранглер на ALL проезжал без проблем, а чуть позже и вовсе у ДЕФа перестал крутить передние колеса..)
И второй раз у ДЕФа на 31-х Сильверах передок перестал крутить... Для меня это закономерность, может совпадения

Извините, но хочу поинтересоваться - Вы лично это видели?

И еще вопрос, не к Вам, это абстрактный вопрос - интересно а Сильвер знает, что его Дэф крутит? или ALL так расхрабрился, оттого, что его крутят мосты Вранглера, а не какого-там хилого Дэфа, что взял и .................взул Сильвера?

 

Извините, но хочу поинтересоваться - Вы лично это видели?

И еще вопрос, не к Вам, это абстрактный вопрос - интересно а Сильвер знает, что его Дэф крутит? или ALL так расхрабрился, оттого, что его крутят мосты Вранглера, а не какого-там хилого Дэфа, что взял и .................взул Сильвера?

Тема починалася з  "Машина будет в основном готовится для покатух в Карпатах с 37-ми колёсами!", тому я підозрюю, що людина, яка започаткувала тему і ділиться спостереженнями від експлуатації Дефів в Карпатах, а не взагалі. І від себе ще раз повторюся, що Дефи в Карпатах в Хардовій експлуатації практично не присутні. І відео з найбільших жестяків в Карпатах і на даному ресурсі, тому підтвердження, в основному Тойоти і Нісани... І порівняння Дефа з Вранглером також мабуть було з останньої покатушки в Гєни Толстяка. 

Сообщение отредактировал Galicia: 11 December 2015 - 19:37

 Шота у вас там Дефы какие все хилые, считается одна из самых проходимых и надежных машин.

Тоже так думаю. Всё таки полувоенная машина. Вопрос вместимости и слабого двигателя к этому отношения не имеет. Тем более пары в стоке подобраны под 32е колёса и килограмм 600 нагрузки. Это не древний Ёжик или кирпич с 30й даной впереди на 28й АТ, которому перенесли рессоры вверх моста и впендюрили 35й симекс без замены пар и усиления приводов.

Что касается ДЕФа, то видел лично !!!

... І порівняння Дефа з Вранглером також мабуть було з останньої покатушки в Гєни Толстяка.

Да у Гєни!
Я не сравнил Вранглер с ДЕФом, хотел сказать, что Силвера даже не помогли ДЕФу

Сообщение отредактировал baron: 12 December 2015 - 04:00

Что касается ДЕФа, то видел лично !!!
Да у Гєни!
Я не сравнил Вранглер с ДЕФом, хотел сказать, что Силвера даже не помогли ДЕФу

То такая прокладка......

То такая прокладка......

Ви мали на увазі ,що прокладки буваю модні з "крильцями" і без, у тому випадку не працював передній міст-тому авто не їхало,а чи їде ДЕФ у горах чи ні це вже інше-звичайно ДЕФ у горах їде,-але не так як НІСАН чи ТОЙОТА!

Человек на дефе был не в курсе как включить полный привод,и ехал на фул тайме.опыта, было видно,у него мало.был свидетелем поездки снами другого дефа,с другим драйвером,ситуация в корне была другой.я не хвалю дефы,их надежность не внушает доверия у меня лично.

Человек на дефе был не в курсе как включить полный привод,и ехал на фул тайме.опыта, было видно,у него мало.был свидетелем поездки снами другого дефа,с другим драйвером,ситуация в корне была другой.я не хвалю дефы,их надежность не внушает доверия у меня лично.

Што то вы не неправильно понимаете -  На Фултайме оба моста включены постоянно и их не надо отключать или включать

Всё таки нужно внести ясность. Не с целью доказывать преимущества или недостатки Тоёт, Ниссанов и Лэндроверов (кстати у самого недавно был Y60 TD42), тем более тема ветки выбор между y61 и 105, просто очевидно что некоторые впечатления нужно прокомментировать:

 

В поездке в Карпатах, о которой идёт речь, это был мой Def. Машина практически в стандарте, т.е. без блокировок мостов, лифта подвески,

+ Сильвера 32". Да, правильно было замечено, что система трансмиссии в LR Def Full time, т.е. постоянный полный привод с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом.

В какой то момент механизм включения блокировки межосевого дифференциала отказал. На видео, которое снял Легендарный Валера есть чей то комментарий что машина 2WD (по сути местами режим был 1WD) и при затяжном скользком подъёме да, были сложности.

Да, вообще без межосевой и межколёсных блокировок  на 32 колёсах трассу проехали  не так легко, как Патрули и ТЛК на 35-х, 37-х колёсах с блокировками.

Примерно так.

Всё таки нужно внести ясность. Не с целью доказывать преимущества или недостатки Тоёт, Ниссанов и Лэндроверов (кстати у самого недавно был Y60 TD42), тем более тема ветки выбор между y61 и 105, просто очевидно что некоторые впечатления нужно прокомментировать:

 

В поездке в Карпатах, о которой идёт речь, это был мой Def. Машина практически в стандарте, т.е. без блокировок мостов, лифта подвески,

+ Сильвера 32". Да, правильно было замечено, что система трансмиссии в LR Def Full time, т.е. постоянный полный привод с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом.

В какой то момент механизм включения блокировки межосевого дифференциала отказал. На видео, которое снял Легендарный Валера есть чей то комментарий что машина 2WD (по сути местами режим был 1WD) и при затяжном скользком подъёме да, были сложности.

Да, вообще без межосевой и межколёсных блокировок  на 32 колёсах трассу проехали  не так легко, как Патрули и ТЛК на 35-х, 37-х колёсах с блокировками.

Примерно так.

Ну вот все стало на свои места, а то затюкали Дефа в стоке а не на 35 и 37.

Што то вы не неправильно понимаете -  На Фултайме оба моста включены постоянно и их не надо отключать или включать

Што то вы не неправильно понимаете -  На Фултайме оба моста включены постоянно и их не надо отключать или включать

Не хочу вас обидеть,но при фултайме в приводе одно из четырех колес.

Это чтобы развеять все разговоры о том, что и как едет по горам. Вот вам пример, который ни одна марка в мире не смогла повторить http://media.club4x4...a_avtodoma.html

 

Это чтобы развеять все разговоры о том, что и как едет по горам. Вот вам пример, который ни одна марка в мире не смогла повторить http://media.club4x4...a_avtodoma.html

Для начала поинтересуйтесь спонсорами данного мероприятия и целью, а потом пишите о том, что дэф единственный из авто который туда "забрался", при достаточном обеспечении туда засунут таврию и будут этим кичиться.

Для начала поинтересуйтесь спонсорами данного мероприятия и целью, а потом пишите о том, что дэф единственный из авто который туда "забрался", при достаточном обеспечении туда засунут таврию и будут этим кичиться.

Суть не в том кто спонсор и какая цель! Суть в том, что он единственный!

Сообщение отредактировал Цапик: 14 December 2015 - 09:40

Это чтобы развеять все разговоры о том, что и как едет по горам. Вот вам пример, который ни одна марка в мире не смогла повторить http://media.club4x4...a_avtodoma.html

Затащить они туда его затащили,но сколько поломок было серьезных,и я не думаю что эти поломки случились из за экстримальных нагрузок.

В статье написано что,подготовкой авто занималось тюнинговое ателье.я согласен что на уаз ставь хоть какие тюнинговые запчасти ,он не будет ехать как дефендер,я имею в виду надежность.для меня главный фактор в экспедиции это мое здоровье и тех состояние автомобиля,на протяжении всей экспедиции,так вот по моим убеждениям,маршрут какой хочет пройти команда может пролегать в самые сложные места,и авто они выбирают не случайно.у каждого есть приоритеты.хочу заметить что эти люди не спроста взяли за основу ленд ровер.т.к.это спонсор,это рекламный ход.А то что они машину туда затащили,это написано в статье.на говерлу ниву тоже затащили так от этого на автовазе не стали делать качественный продукт.

Человек на дефе был не в курсе как включить полный привод,и ехал на фул тайме.

Ну что вы такое пишите! Зачем на Дефе включать полный привод, у него Фулл-тайм и значит полный привод у Дефа включен всегда, даже если машина стоит в гараже.
 

Не хочу вас обидеть,но при фултайме в приводе одно из четырех колес.

 
И тут тоже чепуха - при ФУЛЛ-ТАЙМЕ одно колесо крутится только в том случае если колесо буксует например на льду и для этого на Фулл-таймах межосевая блокировка - включил и сразу будет крутиться принудительно минимум два колеса, а с блокировкой сзади - 3 колеса, точно также как и на Парт тайме. Во всех других ситуациях на Фулл-тайме привод всегда идет на все 4 колеса