кто гуру в ЛЕД оптике, подключайтесь

Столкнулся и я с запотеванием своей светодиодной фары.

А когда свет выключен и фара остывает, то попадает влажный воздух и фары потеют изнутри.

Руслан, а почему именно влажный и почему он туда попадает, если фара герметична? Ведь уплотнение позволит выдержать разность давлений связанных с перепадом температур на 20-40 градусов.

Для себя провёл аналогию с обычными фарами, в которых стоят лампочки 55/60 ватт, которые сильно греются, которые абсолютно не герметичны, на которых бывают реально большие перепады температур и они не запотевают. Точнее запотевают тогда, когда внутрь попала вода и от нагрева она испаряется.

Вентиляционные клапана однозначно имеют право на жизнь, но нужны ли они новым фарам ?

Кстати, на некоторых моделях от завода уже врезаны так называемые сопуны.

Моё понимание по поводу купания фар. Скорее всего это фары, стоящие на бамперах. Фарам на крыше это наверное не грозит.

Если мы заезжаем в воду днём, фары выключены. Нет разницы в перепадах температур и давлений.

Если мы заезжаем в воду ночью с включённой фарой, то также ничего не должно произойти, пока мы фару не выключим.

Если мы выключаем фару в воде, это подразумевает то, что машина уже остановилась на долго. Соответственно вода попала в основную оптику , в салон и т.д.

В данном случае затекают ещё и основные сопуны в коробке, мостах, раздатке.

Я также наблюдал запотевание фары работающих около года. В основном это происходило зимой при температуре воздуха -5 / - 10 и выше. Включённая фара разогретая примерно до 40  градусов, при выключении начинает остывать, причём быстро. Вот тут как раз конденсат и образуется, превращается в лёд и со временем разрывает резиновые уплотнения.

Второй раз я видел запотевание во время дождя с дикой влажностью. Всё это происходило после выключения. Также фара была в работе долгое время.

И третий раз я видел запотевание на новой фаре. Думаю она была собрана с нарушениями.

Тема поднята актуально, так как проблема существует. Ждём отчёт о твоих клапанах, думаю он будет полезен.

Единственное что, не сильно большое доверие у меня к пластмассовым вентиляционным клапанам, которые от нагрева и солнечных лучей будет крутить.

Сообщение отредактировал Regulus: 19 July 2015 - 12:47

Ребята, есть у меня вопрос по поводу этих лампочек.

О них много писали в разделе продаж. Это именно эти лампочки.

Так случилось, что все мои знакомые проели мне плешь из-за этих ламп с желанием их установить.

Наконец-таки решил и я поставить их себе, точнее попробовать что с этого получится.

Я знаю что очень много людей с форума их уже установили.

Также я знаю, что уже должны появится отзывы после их эксплуатации, а не сразу после установки.

Очень прошу, все замечания скиньте в личку. Цена их приемлемая, но для себя хочу понять - тратить ли на них деньги.

Спасибо.

Сообщение отредактировал Regulus: 19 July 2015 - 14:09

Ребята, есть у меня вопрос по поводу этих лампочек.

 

 

О них много писали в разделе продаж. Это именно эти лампочки.

Так случилось, что все мои знакомые проели мне плешь из-за этих ламп с желанием их установить.

Наконец-таки решил и я поставить их себе, точнее попробовать что с этого получится.

Я знаю что очень много людей с форума их уже установили.

Также я знаю, что уже должны появится отзывы после их эксплуатации, а не сразу после установки.

Очень прошу, все замечания скиньте в личку. Цена их приемлемая, но для себя хочу понять - тратить ли на них деньги.

Спасибо.

Я три месяца езжу с ними каждый день, правда сейчас темнеет очень поздно и со светом получалось буквально считанные разы, ближний свет очень хороший, ночью когда дождь отличная засветка по кругу всех объектов. Встречных водителей не слепит, ленты радиаторы греются умеренно, на ощупь рукой радиаторы горячие но рукой можно свободно их держать. Ближниим светом очень доволен, а дальний немного не такой как бы хотелось, хочется его ярче, но это помому беда всех диодов, честно скажу с дальним пока не доводилось ездить. В целом светом доволен, важно что все просто и ничего не надо переделывать это особенно подкупает и цена вполне приемлемая.

Собираюсь установить себе такой вентиляционный клапан,  а потом тестить фару интенсивными купаниями. Посмотрим.

Руслан как эти клапана вставляются, надо корпус сверлить?

Я доволен этими лампами, хотя пользуюсь сейчас светом редко, темнеет поздно. Свет отличный на свои деньги и главное - никаких проблем с установкой, вытащил старую лампу , вставил новую и принципиально другой свет уровня ксенона. Наверно недостатки и достоинства этих ламп лучше всего описывать тут а не в личке. 

По поводу запотевания фар, в колбе всегда есть воздух и колба не герметична, при перепаде температуры из воздуха всегда выпадает конденсат. Количество его небольшое и он выпаривается теплом лампы, а вот диодный свет холодный, поэтому можно оставлять один лепесток гибкого радиатора для подогрева внутри. Если фара постоянно запотевает, значит с ней что то не то и в ней есть избыток влаги, в эту сторону и надо копать.

 

По поводу запотевания фар, в колбе всегда есть воздух и колба не герметична, при перепаде температуры из воздуха всегда выпадает конденсат. Количество его небольшое и он выпаривается теплом лампы, а вот диодный свет холодный, поэтому можно оставлять один лепесток гибкого радиатора для подогрева внутри.

Есть другое мнение. Сами диоды сильно греются, тепло от них отводит радиатор. Зачем его возвращать назад в фару? Понятно что температура в фаре не такая как при работе ксенона или лампы накаливания, но она выше чем окружающая среда.

Ребята, есть у меня вопрос по поводу этих лампочек.

 

 

О них много писали в разделе продаж. Это именно эти лампочки.

Так случилось, что все мои знакомые проели мне плешь из-за этих ламп с желанием их установить.

Наконец-таки решил и я поставить их себе, точнее попробовать что с этого получится.

Я знаю что очень много людей с форума их уже установили.

Также я знаю, что уже должны появится отзывы после их эксплуатации, а не сразу после установки.

Очень прошу, все замечания скиньте в личку. Цена их приемлемая, но для себя хочу понять - тратить ли на них деньги.

Спасибо.

Користуюсь 2 місяці, (цоколь Н4) з ксеноном не можу порівняти - не їздив, але порівняно з галогенками (РІЗНИМИ+++) набагато ефективніші, особливо в дощову погоду або на мокрому покритті та в сутінках.

Спасибо всем. Также интересует реальный паразитный засвет и насколько слаб дальний свет. Кто-то включал на дальний свет два светодиода? как они работают в паре?

Кстати, китайцы заявили мощность одной лампы 40 ватт, то есть два диода по 20 ватт. Я двадцатки видел только в уличных прожекторах. Насколько заявление актуально?

 

Руслан, а почему именно влажный и почему он туда попадает...

 

Влажный воздух, например при проливном дожде или ситуация когда при включенных фарах попадаешь в такую нормальную лужу по капот, застреваешь там и так как уже начинаешь лебедиться, само собой что выключаешь фару и под водой она резко остывает.

У меня запотела установленная на бампере фара после езды по метровым снегам (в режиме включил выключил фару).

Да есть модели фар с завода укомплектованы клапанами, но основная масса продаваемых в Украине фар без этих клапанов, модели фар с клапанами чуть подороже, поэтому их намного меньше покупают.  

Руслан как эти клапана вставляются, надо корпус сверлить?

Да, просверлить отверстие для клапана и вмонтировать его туда

 

Единственное что, не сильно большое доверие у меня к пластмассовым вентиляционным клапанам, которые от нагрева и солнечных лучей будет крутить.

 

Производитель заявляет что клапан огнестойкий. 

Руслан, а как распознать фару с клапаном? Мои, например, не потеют, клапана не наблюдаю.

Завтра сделаю фото.

Фото фар с вентиляционными клапанами.

На первом фото клапан металлический, на втором - пластиковый.

Спасибо Руслан. Походу у меня стоят металлические. А есть отзывы, что более качественное?

Фото фар с вентиляционными клапанами.
На первом фото клапан металлический, на втором - пластиковый.

А клапана эти у вас есть?

Ответил в личку. 

Не, у меня у друга на JK стоят. Они фактически вообще не греются. Я как раз на китаез смотрю.

Когда сильный ветер и мокрый снег облипают однако.

Когда сильный ветер и мокрый снег облипают однако.

Ну это можно пережить как нибудь, хотя сам радиатор то греется, а если он по конструкции из гибкой медной плетенки, то один или даже два-три лепестка из четырех можно оставлять внутри колпака фары на зиму типа как принудительный подогрев на зиму, тогда и будут отогреваться стекла. Это как вариант!

Я доволен светом, вечером получаю удовольствие! а то что зимой снег не тает, это можно пережить.

Бывают варианты, что и 100W галогенка в фарах не помогает снегу растаять...  $))